Dutch environmental nonprofit that creates clean technology to rid the oceans and rivers of plastic
Ocean Cleanup es una organización de ingeniería ambiental sin fines de lucro con sede en los Países Bajos que desarrolla tecnología para extraer la contaminación plástica de los océanos y capturarla en los ríos antes de que pueda llegar al océano. Su enfoque inicial fue el Océano Pacífico y su parche de basura, y se extendió a ríos en países como Indonesia, Guatemala y Estados Unidos.
Fue fundada en 2013 por Boyan Slat , un inventor holandés [3] [4] [5] que se desempeña como su director ejecutivo. Desarrolla sistemas tanto oceánicos como fluviales. Su sistema oceánico consiste en una barrera flotante en la superficie del agua desplegada en giros oceánicos para recolectar desechos marinos , [6] diseñada de manera que canalice los desechos hacia una red recolectora, o directamente hacia un bote de boca ancha para navegar. procesamiento del sitio. El proyecto tiene como objetivo lanzar 60 sistemas de 1 km de largo, que, según predicen, podrían eliminar el 50% de los escombros en la Gran Mancha de Basura del Pacífico cinco años después de su implementación. [7] [8]
Su sistema fluvial consta de barreras flotantes similares, a veces ancladas a la orilla del río. The Ocean Cleanup también publica artículos científicos, [9] [10] [11] [12] y estima que "el 1% de los ríos son responsables del 80% de la contaminación de los mares del mundo". [13] [14] [15] Su objetivo es tener 1000 ríos protegidos por tales barreras.
Slat propuso el proyecto de limpieza y el sistema de apoyo en 2012. En octubre, describió el proyecto en una charla TED . El diseño inicial consistía en largas barreras flotantes fijadas al fondo del mar, unidas a una plataforma central con forma de mantarraya para mayor estabilidad. Las barreras dirigirían el plástico flotante hacia la plataforma central, que retiraría el plástico del agua. Slat no especificó las dimensiones de este sistema en la charla. [dieciséis]
2014-2017: prototipos iniciales
En 2014, el diseño reemplazó la plataforma central por una torre separada de las barreras flotantes. Esta plataforma recogería el plástico mediante una cinta transportadora . Se propuso que la barrera flotante tuviera 100 km de largo. Realizaron y publicaron un estudio de viabilidad. [17]
En 2015, este diseño ganó el premio Diseño del año del Museo de Diseño de Londres, [18] [19] y el premio INDEX: Award . [20] [21] Más tarde ese año, se realizaron pruebas de modelos a escala [22] en piscinas de olas en Deltares y MARIN , probando la dinámica y la carga de la barrera en las condiciones del océano y recopilando datos para el modelado computacional. [23]
Un segmento de 100 metros pasó por una prueba en el Mar del Norte en el verano de 2016. [22] [24] La prueba indicó que las barreras de contención de petróleo convencionales no resistirían con el tiempo, y cambiaron el material del flotador por un material duro. Tubería de HDPE con paredes . [25]
En mayo de 2017 se realizaron cambios significativos en el diseño conceptual: [24]
Las dimensiones se redujeron de 100 km a 2 kilómetros (1,2 millas), con la idea de utilizar una flota de 60 sistemas de este tipo. [26] [27]
Las anclas del fondo marino fueron reemplazadas por anclas marinas , para que se desplacen con las corrientes, permitiendo que el plástico "alcance" el sistema de limpieza y permitiendo que el sistema se desplace hacia lugares con la mayor concentración de desechos. Las líneas al ancla mantendrían el sistema en forma de U. [28]
Se reemplazó un sistema automático para recolectar plástico por un sistema para concentrar el plástico antes de retirarlo mediante recipientes de soporte. [29]
Sistema 001
Vista superior de la barrera flotante: A - módulo de navegación B - módulo de satélite C - módulo de cámara (También hay nueve linternas situadas cada 100 metros a lo largo de la barrera para proporcionar visibilidad).
Las pruebas realizadas en 2018 [30] llevaron a que se retiraran las anclas marinas y que la apertura de la U se girara hacia la dirección de viaje, creando más resistencia en el medio con una pantalla submarina más profunda. [31] [32]
El 9 de septiembre de 2018, el Sistema 001 (apodado Wilson en referencia al voleibol flotante en la película Cast Away de 2000 ) [33] [7] se desplegó desde San Francisco. El barco Maersk Launcher remolcó el sistema hasta una posición a 240 millas náuticas de la costa, donde fue sometido a una serie de pruebas en el mar. [34] Consistía en una barrera de 600 m (2000 pies) de largo con un faldón de 3 m (9,8 pies) de ancho colgando debajo de ella. [ cita necesaria ] Fue fabricado en HDPE y consta de tramos de 50x12 m unidos. [35] No estaba tripulado e incorporaba sistemas de navegación y monitoreo alimentados por energía solar, incluidos GPS, cámaras, linternas y AIS . [36] La barrera y la pantalla fueron fabricadas por un proveedor austriaco . [37]
En octubre fue remolcado a la Gran Mancha de Basura del Pacífico para realizar tareas en el mundo real. [38] El sistema 001 tuvo dificultades para retener el plástico recogido. [39] El sistema recogió escombros, pero pronto los perdió porque la barrera no mantuvo una velocidad constante a través del agua. [40] En diciembre, la tensión mecánica provocó que una sección de 18 metros se desprendiera y la plataforma se trasladó a Hawaii para su inspección y reparación. Durante los dos meses de operación, capturó 2 toneladas métricas de plástico. [41] [42] [43]
En junio de 2019, después de cuatro meses de análisis de causa raíz y rediseño, [44] [45] se implementó el Sistema 001/B , [46] [47] con un paracaídas acuático para frenar el sistema y una línea de corcho extendida para mantenga la pantalla en su lugar. [48] [49] Esto capturó con éxito plástico más pequeño, [49] redujo el tamaño de la barrera en dos tercios y fue más fácil de ajustar en alta mar. [50] [51] [52]
Interceptores 001-010
En octubre de 2019, The Ocean Cleanup presentó una barrera flotante para la limpieza de ríos, The Interceptor , para interceptar el plástico del río y evitar que llegue al océano. [53] Se desplegaron dos sistemas en Yakarta (Indonesia) y Klang (Malasia). [54]
En enero de 2020, una inundación rompió la barrera del Interceptor 001 en Yakarta. Fue reemplazado por un modelo más nuevo con una pantalla más fuerte, un diseño más simple y un eslabón débil ajustable mejor definido. [55] [56] Un tercer Interceptor fue desplegado en Santo Domingo, en la República Dominicana. [57] En diciembre, The Ocean Cleanup anunció que comenzarían la producción a gran escala de la serie Interceptor. [58]
En julio de 2022, se desplegó un Interceptor Original cerca de la desembocadura de Ballona Creek en el suroeste del condado de Los Ángeles, California . Este fue el primer Interceptor Original instalado en los Estados Unidos y el segundo de su tipo que se implementó a nivel mundial. [59]
En mayo de 2022, Ocean Cleanup probó un nuevo Interceptor llamado Trashfence en el río Las Vacas en Guatemala. Quedó anclado al lecho del río y las anclas fueron arrastradas. [60] En abril de 2023, regresaron con un par de nuevos Interceptores, en un punto del río con corriente más lenta, anclados a la orilla del río. Esto tuvo éxito y pronto se convirtió en su sitio más prolífico; El 13 de junio ya habían retirado 850 toneladas de plástico del río. [61]
Sistema 002 y 03
En julio de 2021, se implementó un nuevo diseño llamado Sistema 002, también conocido como "Jenny", en la Gran Parche de Basura del Pacífico para realizar pruebas. [62] En octubre, la organización anunció que el sistema había recogido 28.000 kilogramos (62.000 libras) de basura. En octubre, el proyecto anunció planes para el Sistema 03, que abarcaría hasta 2,5 km (1,6 millas). [63]
El interceptor 007 en Los Ángeles, California, eliminó 77 toneladas de basura en la temporada de tormentas de 2023 [64]
En diciembre, el proyecto anunció que había eliminado más de 150 toneladas de plástico de la Gran Mancha de Basura del Pacífico [65] y anunció que haría la transición al nuevo Sistema 03, más largo, el año siguiente. [66]
En mayo de 2023, el proyecto desplegó su barrera Sistema 03, de 1.750 metros de largo. El sistema incluyó una zona de retención donde se retiene el material antes de ser retirado del agua, donde el tamaño de malla de las redes se incrementó de 10 a 50 mm. Esto es para permitir que la vida marina, como peces y tortugas, escape, y para permitir el paso de criaturas más pequeñas, como botones azules y caracoles violetas . [67]
Se estimó que el Sistema 03 tenía 5 veces la capacidad del Sistema 002, razón por la cual eliminaron un 0 del esquema de nombres:
[N]uestro modelo sugiere que es posible limpiar todo el GPGP con tan solo 10 sistemas. Es por eso que eliminamos uno de los ceros de '002' cuando lo llamamos '03': ya no necesitamos una cantidad de sistemas de tres cifras para limpiar los cinco parches de basura oceánica en todo el mundo. [68]
Diseño
sistema oceánico
Un diagrama de vista lateral: A: Viento B: Olas C: Corriente D: Barrera flotante
El último diseño de Jenny utiliza una estructura flotante remolcada. La estructura actúa como una barrera de contención . Una pantalla permeable debajo del flotador atrapa los desechos del subsuelo. [62] Incorporó una barrera de 800 m (2600 pies) y agregó propulsión activa para permitir que el sistema operara a mayor velocidad. Los barcos con tripulación remolcan la barrera en forma de U a través del agua a 1,5 nudos. El barco también puede dirigirse a zonas con mayor densidad de residuos. [62] En julio de 2022, el sistema flotante alcanzó el hito de 100.000 kg de plástico retirados de la Gran Mancha de Basura del Pacífico. [69]
sistema fluvial
El Interceptor es un sistema automatizado que funciona con energía solar y está diseñado para capturar y extraer residuos. Junto con una ruta de flujo de agua optimizada, una barrera guía la basura hacia la apertura del Interceptor y hacia la cinta transportadora, que entrega los desechos al transbordador. Según los sensores, el transbordador deposita los residuos en partes iguales en uno de los seis contenedores. Cuando los contenedores están casi llenos, se informa a los operadores locales mediante un mensaje automático. Luego los vacían y envían los residuos a las instalaciones locales de gestión de residuos. El proyecto Interceptor es similar a un proyecto local de menor escala llamado Mr. Trash Wheel desarrollado en 2008 para el puerto de Baltimore en Maryland .
En 2021, The Ocean Cleanup comenzó a ampliar sus sistemas Interceptor para poder abordar una gama más amplia de ríos. [70] [71] La Barricada Interceptora desarrollada para el Río Las Vacas en 2023 fue el primer modelo diseñado para ríos de muy alto caudal que pueden transportar 10.000 kg de basura al día.
Implementaciones del sistema
Investigación
Expediciones oceánicas
Concentraciones de masa de plástico en los océanos en agosto de 2015
En agosto de 2015, The Ocean Cleanup llevó a cabo la Mega Expedición , en la que una flota de aproximadamente 30 embarcaciones, con el barco líder R/V Ocean Starr , cruzó la Gran Mancha de Basura del Pacífico y cartografió un área de 3,5 millones de kilómetros cuadrados. La expedición recopiló datos sobre el tamaño, la concentración y la masa total del plástico en la mancha. Según la organización, esta expedición recopiló más datos sobre la contaminación plástica oceánica que los últimos 40 años juntos. [78] [79]
En septiembre y octubre de 2016, The Ocean Cleanup lanzó la Expedición Aérea , en la que un avión Hércules C-130 realizó la primera serie de estudios aéreos para mapear la Gran Mancha de Basura del Pacífico. El objetivo era específicamente cuantificar la cantidad de escombros grandes, incluidas las redes fantasma, en la zona. [80] Slat declaró que la tripulación vio más escombros de lo esperado. [81]
El proyecto lanzó una aplicación llamada The Ocean Cleanup Survey App , que permite a otros inspeccionar el océano en busca de plástico e informar sus observaciones. [82]
Hallazgos científicos
En febrero de 2015, el equipo de investigación publicó un estudio en Biogeosciences sobre la distribución vertical del plástico, basado en muestras recolectadas en el Giro del Atlántico Norte . Descubrieron que la concentración de plástico disminuye exponencialmente con la profundidad, con la concentración más alta en la superficie y acercándose a cero apenas unos metros más profundamente. [32] [83] Se publicó un artículo de seguimiento en Scientific Reports en octubre de 2016. [84]
Masa de plástico fluvial que desemboca en los océanos en toneladas por año.
En junio de 2017, los investigadores publicaron un artículo en Nature Communications , con un modelo del ingreso de plástico de los ríos al océano. Su modelo estima que entre 1,15 y 2,41 millones de toneladas métricas de plástico ingresan a los océanos del mundo cada año, y el 86% de la entrada proviene de ríos de Asia. [85] [86] En diciembre de 2017, publicaron un artículo en Environmental Science & Technology sobre los contaminantes en el plástico oceánico que habían muestreado. [87]
En marzo de 2018, publicaron un artículo en Scientific Reports , resumiendo los hallazgos combinados de las dos expediciones. Estimaron que el parche contiene 1,8 billones de piezas de plástico flotante, con una masa total de 79.000 toneladas métricas. Los microplásticos (< 0,5 cm) constituyen el 94% de las piezas, representando el 8% de la masa. El estudio sugiere que la cantidad de plástico en el parche aumentó exponencialmente desde 1970. [88]
En septiembre de 2019, publicaron un artículo en Scientific Reports estudiando por qué las emisiones al océano son mayores que las estimaciones de los desechos acumulados en la capa superficial del océano. Argumentan que la dinámica de circulación de desechos ofrece una explicación para esta falta de plástico y sugieren que hay una cantidad significativa de tiempo entre las emisiones iniciales y la acumulación en alta mar. El estudio también indicó que los microplásticos actuales son en su mayoría el resultado de la degradación del plástico producido en la década de 1990 o antes. [89] Un estudio de seguimiento realizado en mayo de 2020 mostró que parte del plástico en la superficie de la Gran Mancha de Basura del Pacífico se está descomponiendo en microplásticos y se hunde en las profundidades del mar. La mayoría de los escombros todavía se encuentran en la superficie, con un 90% en los primeros 5 metros. [90]
En octubre de 2019, otros investigadores estimaron que la mayor parte de la contaminación plástica del océano proviene de los buques de carga, y la mayoría proviene únicamente de los buques de carga chinos. [91] Un portavoz de The Ocean Cleanup dijo: "Todo el mundo habla de salvar los océanos dejando de usar bolsas de plástico, pajitas y envases de un solo uso. Eso es importante, pero cuando salimos al océano, eso no es necesariamente lo que encontramos". [92]
Fondos
The Ocean Cleanup recaudó más de 2 millones de dólares con la ayuda de una campaña de financiación colectiva en 2014. [93]
En 2019, recibió un premio de 10 millones de dólares australianos de la Fundación Macquarie Group como parte de la celebración de su 50 aniversario. [96]
En octubre de 2020, presentaron un producto fabricado con plástico certificado de la Gran Parche de Basura del Pacífico, las gafas de sol The Ocean Cleanup, para ayudar a financiar la continuación de la limpieza. [97] Hicieron 21.000 gafas de sol, vendidas a 200 euros cada una. Trabajaron con DNV GL para desarrollar una certificación para plástico procedente de fuentes de agua y las gafas de sol obtuvieron la certificación de origen GPGP. [97] [98] Las gafas de sol fueron diseñadas por Yves Béhar y fabricadas por Safilo . Se agotaron a principios de 2022. [99]
En octubre de 2021, formaron parte de la campaña de recaudación de fondos #TeamSeas dirigida por las estrellas de YouTube Mark Rober y MrBeast , y recibieron aproximadamente la mitad de los 30 millones de dólares recaudados.
En 2022, Kia firmó un acuerdo de siete años para convertirse en socio global de The Ocean Cleanup mediante financiación y contribuciones en especie. La asociación financiará la construcción de un nuevo Interceptor y permitirá que se utilicen plásticos reciclados en el proceso de fabricación de Kia. [100]
A principios de 2023, la organización recibió su mayor donación privada hasta la fecha, 25 millones de dólares, de Joe Gebbia , cofundador de Airbnb . [101]
Crítica
En la comunidad científica se han planteado críticas y dudas sobre el método, la viabilidad, la eficiencia y el retorno de la inversión. Miriam Goldstein, directora de política oceánica del Center for American Progress , afirmó en 2019 que, en comparación con el sistema oceánico, los dispositivos más cercanos a la costa son más fáciles de mantener y probablemente recuperarían más plástico por dólar gastado en general. [102]
El equipo ha expresado su propia preocupación de que los dispositivos puedan poner en peligro la vida marina, [103] incluidos los neustones , las comunidades de pleustones, los buques de guerra portugueses , los caracoles marinos y las medusas vela que viven cerca de la superficie del océano, [104] y han monitoreados para detectar tales impactos. Un estudio de modelización concluyó que actualmente es imposible determinar qué tan dañinas serían para la vida marina las estrategias de eliminación de plástico en el mar (como las de The Ocean Cleanup), con impactos que pueden variar de leves a graves. [105]
Se entiende que este enfoque no puede resolver todo el problema. [5] [106] El plástico en los océanos se extiende mucho más allá de los giros; Los expertos estiman que menos del 5% de toda la contaminación plástica que ingresa a los océanos llega a cualquiera de las manchas de basura. [5] : 1 Gran parte del plástico que llega a los giros no flota en la superficie, [103] aunque investigaciones recientes confirman que se encuentra principalmente dentro de los primeros metros. El plástico de los ríos puede quedar atrapado más fácilmente en su origen, pero eso representa sólo una parte de todo el plástico de los océanos.
En 2022, recogió 923.000 kg de plástico de océanos y ríos con un presupuesto de 54.705 millones de euros; un coste de 59,2€/kg. [1]
Reconocimiento
Lilianne Ploumen , ministra holandesa de Comercio Exterior y Cooperación al Desarrollo, se reúne con Boyan Slat.
El proyecto y su fundador han sido reconocidos en muchos foros.
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Otras lecturas
Belden, Elizabeth R.; Kazantzis, Nikolaos K.; Reddy, Christopher M.; Kite-Powell, Hauke; Timko, Michael T.; Italiani, Eduardo; Herschbach, Dudley R. (16 de noviembre de 2021). "Viabilidad termodinámica de la conversión a bordo de plásticos marinos en diésel azul para la limpieza autopropulsada de los océanos". Procedimientos de la Academia Nacional de Ciencias . 118 (46): e2107250118. Código Bib : 2021PNAS..11807250B. doi : 10.1073/pnas.2107250118 . ISSN 0027-8424. PMC 8609629 . PMID 34725256.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con La limpieza del océano .
Página web oficial
El fin de la gran mancha de basura del Pacífico (vídeo) , consultado el 21 de septiembre de 2022
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