El Obusier de 520 modelo 1916 fue un obús ferroviario francés que se construyó durante la Primera Guerra Mundial , pero que no entró en servicio antes de que terminara la guerra. Un arma fue destruida en pruebas de tiro y la otra fue capturada por los alemanes después de que Francia se rindiera en 1940 y utilizada por ellos en el asedio de Leningrado . Ambas armas fueron destruidas por detonaciones prematuras de proyectiles en sus cañones.
Estos obuses fueron pedidos en 1916 a Schneider , pero el desarrollo se prolongó y la primera arma no fue entregada hasta finales de 1917. Utilizaban una combinación de retroceso de cuna y retroceso deslizante para manejar las fuerzas de retroceso generadas por el disparo de sus enormes proyectiles. Una serie de vigas transversales montadas en la parte inferior del carro se bajaron con gatos y se sujetaron a la pista para aumentar la fricción cuando el carro se vio obligado a retroceder aproximadamente 1 metro (1,1 yardas) por las fuerzas de retroceso no absorbidas por los amortiguadores hidráulicos en la cuna del cañón. Luego se elevó el montaje con gatos y luego se movió de nuevo a la posición de disparo mediante una manivela o un motor eléctrico. El cañón tenía que cargarse a una elevación de 0° y, por lo tanto, tenía que volver a apuntarse para cada disparo. Un prominente sistema de carro superior montado detrás del cañón llevaba la munición a la recámara desde el vagón de municiones. Disparaba proyectiles que pesaban 1.370 y 1.654 kilogramos (3.020 y 3.646 libras). [1] La elevación y el manejo de municiones se alimentaban eléctricamente desde un carro generador separado conectado por aproximadamente 10 metros (11 yardas) de cables. [2]
El primer obús fue destruido durante las pruebas de tiro en el campo de tiro de Quiberon en julio de 1918, cuando un proyectil detonó prematuramente en el cañón. El segundo cañón fue entregado en 1918, pero no completó sus pruebas de tiro antes de que terminara la guerra. [3] Fue almacenado, pero no formó parte de los planes de movilización franceses hasta después de que comenzara la guerra, por lo que necesitaba ser restaurado antes de poder ser empleado en combate. Fue capturado en los talleres de Schneider antes de que pudiera disparar un solo proyectil en estado de cólera.
Los alemanes lo pusieron en servicio como 52 cm Haubitze (E) 871(f) (obús ferroviario francés) y fue asignado a la Batería de Artillería Ferroviaria (Artillerie-Batterie (E.)) 686. No participó en las etapas iniciales de la Operación Barbarroja , pero llegó a las afueras de Leningrado el 21 de noviembre de 1941. Fue destruido cuando un proyectil detonó en el cañón el 5 de enero de 1942. [4] Los restos abandonados fueron capturados por los soviéticos durante la Operación Iskra en 1943.
