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Oakley Creek

Oakley Creek ( maorí : Te Auaunga [1] ) es un arroyo en Auckland , Nueva Zelanda. Si bien ha sido fuertemente modificado por el hombre (está rodeado en la mayor parte de su longitud por desarrollo suburbano, especialmente en los tramos superiores), tiene una serie de características ecológicas importantes, como tener la única cascada natural en el istmo de Auckland (que es también la mayor en la zona urbana de Auckland ). [2]

Geografía

Puente sobre Oakley Creek por Mina Cox, que muestra una vista del arroyo alrededor de 1883

El arroyo es una corriente importante en el istmo de Auckland , que comienza en Mount Roskill y viaja hacia el noroeste a través de Wesley , Sandringham , Mt Albert y Avondale , antes de llegar al puerto de Waitematā en Waterview . [3] Después de la erupción de Ōwairaka / Mount Albert , se represaron los tramos superiores del arroyo y se formó un pantano de turba alrededor del actual suburbio de Mount Roskill. [4] El Oakley Creek es el arroyo urbano más largo del istmo de Auckland , con aproximadamente 15 kilómetros de longitud, y antes del asentamiento europeo estaba rodeado de humedales y pantanos. [5]

Historia

Antigua curtiduría de Garrett Bro en Oakley Creek, 1898

Tāmaki Māori utilizó el arroyo como fuente de cangrejos de río , anguilas y weka . Aquí se cosechaban harakeke ( lino de Nueva Zelanda ) y raupō , que crecían a lo largo de las orillas del arroyo, para crear textiles tradicionales maoríes . [4] El nombre en lengua maorí Te Auaunga significa "aguas arremolinadas" o "remolino", y los humedales del arroyo se conocían tradicionalmente como Te Wai o Rakataura ("Las aguas de Rakataura "). Las historias tradicionales sobre el arroyo lo describen como navegable por waka en gran parte de su longitud y como un recurso alimentario y material para los kāinga de la zona. [5] El área norte del arroyo tiene varios sitios arqueológicamente importantes de esta época, y quedaron relativamente intactos debido a que esta área no llegó a desarrollarse tanto como otras partes del istmo de Auckland en los siglos XIX y XX. [6]

Durante el asentamiento europeo a mediados del siglo XIX, gran parte de la cuenca de Oakley Creek se reconstruyó para convertirla en granjas lecheras o de productos agrícolas. [5] En 1845, el empresario Edwin Oakley estableció un molino de lino, impulsado por el agua del arroyo. Con el tiempo, el nombre en inglés del arroyo se convirtió en Oakley Creek o Oakley's Creek. [5] [7] El primer puente que cruzó el arroyo se construyó en Mount Albert en 1854, y el Mount Albert adyacente al arroyo se convirtió en viviendas suburbanas en las décadas de 1920 y 1930. [5]

Durante la Gran Depresión en Nueva Zelanda en la década de 1930, la Junta de Drenaje Suburbano y de Auckland empleó a 100 hombres para enderezar y profundizar el arroyo, como medida destinada a prevenir futuras inundaciones en el futuro. [8] En las décadas de 1940 y 1950, hubo un importante auge inmobiliario en el área de Mount Roskill. Debido al desarrollo, Oakley Creek se inundó regularmente, incluidas inundaciones importantes en Wesley en 1948 y 1953. [9]

En marzo de 1954, se llevaron a cabo obras importantes en Oakley Creek y se utilizó escoria volcánica como barrera a lo largo de las orillas del arroyo. A pesar de esto, Dominion Road todavía se inundaba regularmente y continuó así hasta que se completaron proyectos de obras importantes en la década de 1980. [9] Durante las décadas de 2000 y 2010, se construyó un enlace de autopista entre la Autopista Noroeste y la Autopista Sudoeste , llamada Conexión Waterview . Durante la construcción, gran parte de la cuenca de Oakley Creek se reconstruyó para convertirla en reservas de arbustos nativos y parques urbanos. [5]

Revitalización

Puente Hinaki (trampa para anguilas)

En 2004, se estableció un grupo comunitario local llamado Amigos de Oakley Creek, con el fin de proteger mejor el arroyo y mejorar el entorno natural que lo rodea. [10] Una de las principales preocupaciones del grupo durante este período fue el impacto de la conexión SH20 Waterview en el arroyo, es decir, la forma que tomará esta autopista debajo o cerca del arroyo. [11] Otras preocupaciones incluyen los altos niveles de metales en el arroyo, como zinc, cobre y plomo, provenientes de su cuenca urbanizada, y el hecho de que la alcantarilla debajo de Great North Road impide la migración de peces. [12] Debido al impacto del mayor interés de la comunidad, en 2011 se desarrolló un conjunto de Pautas de rehabilitación de Oakley Creek para monitorear las obras que ocurrieron cerca del arroyo, incluida la reintroducción de un margen ribereño . El Ayuntamiento de Auckland también adoptó estas directrices para algunas zonas del arroyo no afectadas por la autopista. [13]

El 5 de junio de 2015, se inauguró en el Mount Roskill War Memorial Park un puente peatonal y ciclista de 20 metros de largo llamado Puente Hinaki (también conocido como Puente Eel Trap). [14] En 2017, se abrió Waterview Shared Path, como una conexión para caminar y andar en bicicleta a través de Auckland. Como parte de este trabajo, se construyó un puente peatonal que conecta Waterview con Mount Albert llamado Puente Te Piringa, que se inauguró en julio de 2017. [15] Después de las inundaciones del fin de semana del aniversario de Auckland de 2023 , gran parte de las secciones norte del Waterview Shared Path y el acceso al arroyo, estaban restringidos. [dieciséis]

Galería

Referencias

  1. ^ Junta Local de Whau (agosto de 2015). Vías verdes del barrio de Whau (PDF) (Reporte) . Consultado el 21 de julio de 2022 .
  2. ^ Orsman, Bernard (2 de abril de 2002). «Unitec, cinco parques en riesgo en plan vial». El Heraldo de Nueva Zelanda . Consultado el 24 de abril de 2010 .
  3. ^ "Oakley Creek". Diccionario geográfico de Nueva Zelanda . Información territorial de Nueva Zelanda . Consultado el 14 de febrero de 2023 .
  4. ^ ab Reidy, Jade 2013, págs. 12-17.
  5. ^ Servicios de parques abcdef, Ayuntamiento de Auckland (2018). Te Auaunga - Oakley Creek He Rautaki Whakaora mō ngā Wai o Te Auaunga Visión y estrategia de restauración para la cuenca baja, estrategia a largo plazo hasta 2040 y plan de implementación 2018-2020 (PDF) (Reporte). Junta Local de Albert-Eden . Consultado el 23 de julio de 2023 .
  6. ^ Waterview Connection - Evaluación de efectos ambientales: Parte C. Agencia de Transporte de Nueva Zelanda. Agosto de 2010. págs. 8,14–8,17.
  7. ^ "Página 4 Anuncios, columna 2". Neozelandés . vol. 10, núm. 838. 26 de abril de 1854. p. 4 - vía Papers Past.
  8. ^ Reidy, Jade 2013, págs.63.
  9. ^ ab Reidy, Jade 2013, págs. 78–80.
  10. ^ "Camino de Oakley Creek". Consejo de Auckland . Consultado el 26 de octubre de 2023 .
  11. ^ "Keith Rankin: opciones de autopistas". Primicia de noticias independientes . 14 de diciembre de 2005 . Consultado el 24 de abril de 2010 .
  12. ^ Waterview Connection - Evaluación de efectos ambientales: Parte C. Agencia de Transporte de Nueva Zelanda. Agosto de 2010. págs. 8,19–8,22.
  13. ^ "La ecología es una consideración importante en Waterview". Noticias de Boffa Miskell, número 26 . Invierno de 2011. p. 08.
  14. ^ Dan Crocker. "La pasarela Hinaki (trampa para anguilas) se inauguró oficialmente el viernes 5 de junio de 2015". Pulso de LinkedIn .
  15. ^ "Actualizaciones del proyecto Waterview Shared Path". Transporte de Auckland . Consultado el 26 de octubre de 2023 .
  16. ^ Fitzgerald, Katie (16 de agosto de 2023). "Los residentes de Auckland pidieron evitar pasarelas peligrosas dañadas por las inundaciones". Radio Nueva Zelanda . Consultado el 26 de octubre de 2023 .

Bibliografía

enlaces externos