Ingeniero y escritor británico de señales ferroviarias.
Oswald Stevens Nock , Licenciado en Ciencias. , DIC , C. Eng , MICE , MIMech.E. , MILoco.E., (21 de enero de 1905 - 29 de septiembre de 1994), apodado Ossie , fue un ingeniero de señales ferroviarias británico y alto directivo de la empresa Westinghouse ; es bien conocido por su prodigiosa producción de publicaciones popularistas sobre temas ferroviarios , incluidos más de 100 libros, así como muchos más trabajos técnicos sobre el rendimiento de las locomotoras.
Fue autor de artículos sobre señalización ferroviaria y rendimiento de locomotoras para The Engineer investigados durante la Segunda Guerra Mundial , y de 1958 a 1980 sucedió a Cecil J. Allen como autor de la serie "Práctica y rendimiento de locomotoras británicas" publicada en The Railway Magazine .
Biografía
Oswald Stevens Nock nació el 21 de enero de 1905 en Sutton Coldfield , Warwickshire, hijo de un empleado de banco, Samuel James Nock, y de una maestra de escuela, Rose Amy, de soltera Stevens. En su primera infancia, el padre de Nock se convirtió en director de una sucursal bancaria en Reading ; Posteriormente, OS Nock se educó en Marlborough House y Reading School . Después de que la familia se mudó a Barrow in Furness en 1916, se convirtió en interno en la escuela Giggleswick . En 1921 se matriculó en el City and Guilds Engineering College , en Londres, y obtuvo la licenciatura en ingeniería en 1924, y se incorporó a la Westinghouse Brake and Signal Company en 1925.
La recesión durante la década de 1930 (ver Gran Depresión en el Reino Unido ) llevó a Nock a buscar otras formas de ingresos, y después de haber tomado un curso de periodismo por correspondencia , comenzó a enviar artículos a revistas. Su primera presentación fue un documento técnico sobre ferrocarriles presentado a la Institución de Ingenieros Mecánicos . En 1932 consiguió que se aceptaran para publicación sus primeros trabajos: el primero fue un artículo "Carlisle, a Station of Changes" publicado en enero de 1932 en The Railway Magazine , también en 1932 el London Evening News compró y publicó un artículo escrito como parte de su curso de periodismo por correspondencia: "Los trenes fantasma de Hyde Park"; Debido a su pluriempleo como periodista, publicó bajo seudónimos que incluían "CKS", "CK Stevens" o "Railway Engineer".
Al principio de su carrera como escritor, Nock también había publicado artículos fotográficos sobre paisajes y regiones, publicados en publicaciones no ferroviarias. Un encargo para el periódico The Star le permitió viajar en el reposapiés de una locomotora expreso LMS en 1934; posteriormente, envió periódicamente información sobre el rendimiento de la locomotora a The Railway Magazine .
Nock se casó con Olivia Hattie, de soltera Ravenall (1913-1987), en 1937. La conoció en la estación de tren de King's Cross, donde ella era subdirectora de Georgian Tea Rooms. [9] En 1939, Nock tenía éxito como autor ferroviario tanto popular como técnico: recibió un encargo de The Engineer al comienzo de la Segunda Guerra Mundial para producir una serie de artículos sobre señalización ferroviaria y sobre el rendimiento de las locomotoras en condiciones de guerra. .
Después de la Segunda Guerra Mundial, Nock ascendió en la organización Westinghouse hasta convertirse en dibujante jefe de frenos (1945), cuatro años más tarde en dibujante jefe; Durante el plan de modernización de British Rail (1955), Nock gestionó la ampliación de la oficina de dibujo de la empresa y en 1957 se convirtió en el ingeniero mecánico jefe de la empresa . El primer libro publicado de Nock fue Locomotives of Sir Nigel Gresley, publicado en 1945, y basado en una serie anterior de diez artículos en The Railway Magazine ; se convirtió en autor habitual de las editoriales David y Charles e Ian Allan durante el boom de la posguerra, publicando una media de dos libros al año mientras trabajaba en Westinghouse. En 1959 se hizo cargo de la redacción de los informes "Práctica y rendimiento de las locomotoras británicas" para The Railway Magazine de manos de Cecil J. Allen , publicando 264 artículos entre entonces y 1980.
En 1967 era pasajero de un tren que sufrió un descarrilamiento cerca de Didcot en el que murió una persona. El vagón en el que estaba sentado volcó, pero escapó ileso, y más tarde escribió sobre su experiencia en su libro Historic Railway Disasters . Anteriormente había visto las consecuencias de otro accidente ferroviario fatal en Reading en 1914 cuando era un colegial.
En 1969, Nock se convirtió en presidente de la Institución de Ingenieros de Señales Ferroviarias (IRSE). Después de jubilarse en 1970, su producción aumentó a cinco libros por año, incluido un trabajo de tres volúmenes sobre locomotoras británicas del siglo XX y ocho volúmenes sobre los ferrocarriles de regiones del mundo.
Además de sus intereses en todo lo relacionado con el ferrocarril, los intereses de Nock incluían la fotografía, la pintura, y el modelado ferroviario .
Su esposa Olivia murió en 1987. Murió el 21 de septiembre de 1994.
Legado
Nock fue autor de más de 140 libros y 1000 artículos de revistas, aunque parte del trabajo representaba una duplicación de su propia obra, además de contener repeticiones o rellenos dentro del texto. [19] Gran parte de su trabajo mostró un sesgo hacia los problemas de rendimiento locomotor; su trabajo más autorizado fue sobre ese tema y sobre la señalización. Como escritor, su producción se considera accesible, poco controvertida y empática con el tema sobre el que escribió, y rica en anécdotas personales, [21] [22] aunque algunos sienten que su trabajo e investigación históricos fueron débiles. [21]
Sus mejores escritos han sido muy elogiados:
... queda claro lo buen escritor que era: frases claras y directas junto con la capacidad de explicar cuestiones técnicas en términos sencillos.
— Michael Rutherford, Retroceder. [23]
Bibliografía parcial
Libros
- Señalización
- Nock, OS (1962), 50 años de señalización ferroviaria , IRSE
- Nock, OS (1969), Señalización ferroviaria británica , Unwin
- Nock, sistema operativo, ed. (1980), Señalización ferroviaria: un tratado sobre la práctica reciente de los ferrocarriles británicos , A & C Black / IRSE
- Locomotoras y rendimiento.
- Nock, OS (1945), Las locomotoras de Sir Nigel Gresley
- Nock, OS (1957), Locomotora de vapor
- Nock, OS (1966), La locomotora británica del ferrocarril de vapor (Volumen 2 de 1925 a 1965) , Ian Allan London
- Nock, OS (1972), Récords de velocidad en los ferrocarriles británicos , David & Charles, ISBN 0-330-23365-3
- Nock, OS (1974), Electric Euston a Glasgow (1ª ed.), Londres: Ian Allan, ISBN 0-7110-0530-3
- Nock, OS (1980), Las estrellas, castillos y reyes de GWR: Parte 1 1906-1930 , Newton Abbot: David y Charles
- Nock, OS (1982), Locomotoras británicas del siglo XX , vol. 1, 2 y 3
- Vias ferreas
- Nock, sistema operativo; Cross, Derek (1960), Main Lines Across the Border (1.ª ed.), Londres: Nelson, OCLC 12273673, Edición revisada (1982) ISBN 0-7110-1118-4 , OCLC 11622324
- Nock, OS (1960), The London & North Western Railway , Londres: Ian Allan
- Nock, OS (1961), El ferrocarril del sudeste y Chatham
- Nock, OS (1962), Ferrocarriles de vapor británicos
- Nock, OS (1963), Continental Main Lines , George Allan & Unwin, Londres (traducción alemana: Europas grosse Bahnlinien, Orell Fuessli Zurich 1964)
- Nock, OS (1964), El gran ferrocarril occidental en el siglo XX , Ian Allan
- Nock, OS, The Caledonian Railway (1.ª ed.), Londres: Ian Allan, OCLC 366646513, 2.ª edición (1964) OCLC 21002535, 3.ª edición (1973) ISBN 0-7110-0408-0 OCLC 16232981
- Nock, OS (1966), El nuevo ferrocarril de Gran Bretaña , Londres: Ian Allan
- Nock, OS (1966), Steam Railways in Retrospect , Londres: A & C Black
- Nock, OS (1968), Noroeste Una historia del LNWR
- Nock, OS (1968), Enciclopedia para entusiastas del ferrocarril , Hutchinson, ISBN 0-09-903310-0
- Nock, OS (1975), La escena previa al agrupamiento, n.º 1: The Great Western , Surrey: Ian Allan, ISBN 0-7110-0586-9
- Nock, OS (1978), Atlas mundial de ferrocarriles , Nueva York: Mayflower Books, ISBN 0-8317-9500-Xeditor original: Artists House, Londres
- Nock, OS (1979), The Limited , George Allen y Unwin, ISBN 0-04-385073-1
- Nock, OS (1982), Una historia del LMS , vol. 1. Los primeros años, 1923-1930, George Allen y Unwin
- Nock, OS (1982), Una historia del LMS , vol. 2. Los años treinta, 1931-1939, que batieron récords, George Allen y Unwin
- Nock, OS (1983), Una historia del LMS , vol. 3. Los años de guerra y la nacionalización, 1939-1948', George Allen & Unwin
- Nock, OS (1985), Grandes trenes británicos
- Nock, OS (1966), Desastres ferroviarios históricos (1ª ed.)
- Nock, sistema operativo; Cooper, BK (1987) [1966], Desastres ferroviarios históricos (4ª ed.), Shepperton: Ian Allan, ISBN 0-7110-1752-2
- Nock, OS (1964), Sir William Stanier: una biografía de ingeniería , Londres: Ian Allan
Autobiografía
- Nock, OS (1976), Fuera de línea , Londres: Paul Elek, ISBN 0236400703
- Nock, OS (1982a), Línea clara por delante: 75 años de altibajos
- Nock, OS (1993a), Otra faceta de una autobiografía , Pentland Press, ISBN 1858210887
Artículos y monografías
- Señalización
- Nock, OS (1943), "Práctica moderna de señalización ferroviaria en Estados Unidos", The Engineer , 176, en cuatro partes: núm. I, 27 de agosto, págs. 162-165; No. II, 3 de septiembre, págs. 190-193; No.III, 10 de septiembre, págs. 202-205; No.IV, 17 de septiembre, págs. 228-231 [nota 1]
- Nock, OS (14 de noviembre de 1947), "Señalización de cabina controlada continuamente" (PDF) , The Engineer , 184 : 454–456
- Nock, OS, "Desarrollos en señalización ferroviaria: 1923–48", The Engineer , 187, en cuatro partes: No.I, 13 de mayo de 1949, págs. 518–521, No.II, 20 de mayo de 1949, págs. 546–548, No. III, 27 de mayo de 1949, págs. 574–578, No. IV , 3 de junio de 1949, págs. 602–605
- Locomotoras y rendimiento.
- Nock, OS (1942), "Actuaciones de locomotoras francesas", El ingeniero , 173, en dos partes: núm. I, 6 de febrero, págs. 110-113; No. II, 13 de febrero, págs. 132-134
- Nock, OS, "Locomotora británica trabajando en tiempos de guerra", The Engineer
- La "clase Castle" de GWR, parte I (PDF) , vol. 180, 17 de agosto de 1945, págs. 122-125, archivado desde el original (PDF) el 3 de febrero de 2014.
- La "clase Castle" de GWR, parte II (PDF) , vol. 180, 24 de agosto de 1945, págs. 144-146, archivado desde el original (PDF) el 3 de febrero de 2014.
- La clase "Jubileo" de LMSR, 4-6-0 , vol. 181: Parte I, 26 de abril de 1946, págs. 374–375, Parte II, 3 de mayo de 1946, págs. 398–399
- La clase LMSR "Royal Scot convertida", 4-6-0 , vol. 181-2: Parte I, 24 de mayo de 1946, págs. 466–467, Parte II, 31 de mayo de 1946, págs. 490–491, Parte III, 19 de julio de 1946, págs.
- Nock, OS, "Locomotora actual funcionando en Gran Bretaña", The Engineer
- La clase LNER 2-6-2 "Flecha verde" (PDF) , vol. 182, 11 de octubre de 1946, págs. 314–316
- Los Pacíficos de clase "Coronación" del LMSR , vol. 182: Parte I, 13 de diciembre de 1946, págs. 532–534, Parte II, 20 de diciembre de 1946, págs. 558–559
- Los 4-6-0 de petróleo GWR , vol. 185: Parte I, 6 de febrero de 1948, págs. 128-130, Parte II, 13 de febrero de 1948, págs. 152-154
- El tráfico mixto 4-6-0s , vol. 188
- Parte I.: La Clase "Hall" de GWR. 4 de noviembre de 1949, págs. 514–517,
- Parte II: La Clase "5" Ex-LMSR. 11 de noviembre de 1949, págs. 543–546
- Parte III: La clase Ex-LNER "B.1". 18 de noviembre de 1949, págs. 573–576
- Parte IV: La clase "Condado" de GWR. 25 de noviembre de 1949, págs. 600–603
- Clase "Castillo" de la región occidental , vol. 188:Parte I, 20 de abril de 1951, págs. 501–503, Parte II, 27 de abril de 1951, págs. 535–539
- Primeros resultados de las "Britannias" (PDF) , vol. 193, 4 de abril de 1952, págs. 458–560
- Los "Pacíficos" de Gresley en la ruta de la costa este , vol. 194: Parte I, 18 de julio de 1952, págs. 77–80, Parte II, 25 de julio de 1952, págs. 115–117
- Los "Pacíficos" de Thompson y Peppercorn del antiguo LNER , vol. 195: Parte I, 29 de mayo de 1953, págs. 754–756, Parte II, 5 de junio de 1953, págs. 786-
- Los "Reyes" Clase 4-6-0 del antiguo GWR , vol. 196: Parte I, 10 de julio de 1953, págs. 34–36, Parte II, 17 de julio de 1953, págs. 66–68
- Expresos sin parar de King's Cross-Edimburgo , vol. 198: Parte 1, 2 de julio de 1954, págs. 2–4, Parte II, 9 de julio de 1954, págs. 38–41
- Los "Britannia's" en East Anglia , vol. 198: Parte 1, 20 de agosto de 1954, págs. 268–270, parte II, 27 de agosto de 1954, págs. 284–286
- Nock, OS, "Rendimiento de la locomotora diésel-eléctrica de línea principal de 2000 HP", The Engineer , 201No.I, 25 de mayo de 1956, págs. 550 a 553, No.II, 1 de junio de 1956, págs. 588 a 591
- Nock, OS (20 de octubre de 1950), "La planta de pruebas móvil LMS en acción" (PDF) , The Engineer , 190 : 377–379:
- Nock, OS (25 de mayo de 1951), "Las locomotoras de la clase "Britannia" en prueba" (PDF) , The Engineer , 191 : 691–693
- Nock, OS (13 de julio de 1951), "Locomotora de turbina de gas de la región occidental en servicio" (PDF) , The Engineer , 192 : 40–41
- Nock, OS, "Pruebas de eficiencia y rendimiento de locomotoras británicas", The Engineer , 193–4: No.I, 13 de junio de 1952, págs. 788–790, No.II, 20 de junio de 1952, págs. 817–820, No.III, 4 de julio de 1952, págs. 29–31, No.IV, 11 de julio de 1952 , págs. 62–64
- Nock, OS, "Pruebas de rendimiento y eficiencia en las locomotoras "Britannia", The Engineer , 196No.I, 24 de julio de 1953, págs. 103 y 104, No.II, 31 de julio de 1953, págs. 136 a 138
- Nock, OS, "Pruebas de rendimiento y eficiencia en la locomotora eléctrica diésel SR", The Engineer , 196No.I, 2 de octubre de 1953, págs. 424–427, No.II, 9 de octubre de 1953, págs. 451–453
- Nock, OS, "Mejora del rendimiento de las locomotoras modernas", The Engineer , 197No.I, 5 de febrero de 1953, págs. 202–205, No.II, 12 de febrero de 1954, págs. 236–239
- Nock, OS (4 de febrero de 1955), "Mejora del rendimiento de las locomotoras: pruebas recientes con la clase" V2 "de las regiones E. y NE" (PDF) , The Engineer , 199 : 150–153
- Nock, OS, "Factores en el funcionamiento de un servicio de tren de alta velocidad", The Engineer , 200No.I, 15 de julio de 1955, págs. 66 a 68, No.II, 22 de julio de 1955, págs. 102 a 104
- Nock, sistema operativo ".Locomotoras clase 'Marina Mercante': pruebas de rendimiento y eficiencia", The Engineer , 200No.I, 4 de noviembre de 1955, págs. 644–646, No.II, 11 de noviembre de 1955, págs. 680–682
- Nock, OS, "Pruebas de locomotoras pesadas expresas en la región occidental", The Engineer , 203No.I, 12 de abril de 1957, págs. 560–562, No.II, 19 de abril de 1957, págs. 594–597
- Nock, OS, "Pruebas de rendimiento y eficiencia en la locomotora BR Clase "8", The Engineer , 204No.I, 23 de agosto de 1957, págs. 258–261, No.II, 30 de agosto de 1957, págs. 292–294
- Nock, OS (11 de julio de 1958), "Pruebas de rendimiento y eficiencia en la locomotora" Deltic "de 3300 hp" (PDF) , The Engineer , 206 : 60–63
- Nock, OS (9 de octubre de 1959), "Pruebas de eficiencia y rendimiento de locomotoras de carga estándar 2-10-0" (PDF) , The Engineer , 208 : 383–386
- Nock, OS (10 de junio de 1960), "Pruebas de eficiencia y rendimiento de locomotoras de la "Marina Mercante" en la región sur" (PDF) , The Engineer , 209 : 975–979, archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2014
Referencias
- ^ Russell, Daniel. "Obituario: OS Nock". Independiente .
- ^ Jones 2012, introducción y sección: "repetición".
- ^ ab Jones 2012, cita "Rara vez notaba las fuentes y tendía a trabajar sobre bases delgadas, haciendo el máximo uso de anécdotas personales [...] Los pocos trabajos que compiló como continuación de trabajos anteriores rara vez son tan completos como sus antecesores"
- ^ Vanns 2004, cita del párrafo 8: "Si [sus libros] tenían fallas, la repetición y un sesgo hacia el rendimiento locomotor [...] surgieron porque el autor era un entusiasta que infundía a todos sus textos su propia experiencia. Su trabajo siempre fue accesible y atractivo."
- ^ Jones 2012, citando a Michael Rutherford en Backtrack 12,222
Fuentes
- Vanns, MA (2004). "Nock, Oswald Stevens (1905-1994)". Diccionario Oxford de biografía nacional (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi :10.1093/ref:odnb/55169. (Se requiere suscripción o membresía en la biblioteca pública del Reino Unido).
- Russell, Daniel (7 de octubre de 1994), "Obituario: OS Nock", The Independent (obituario)
- OS Nock." Times [Londres, Inglaterra] 8 de octubre de 1994: 23. The Times Digital Archive. Web. 18 de noviembre de 2016
- Jones, Kevin P. (14 de junio de 2012), "Ossie Nock: ¿la Annie S. Swan de la literatura ferroviaria?", biblioteca steamindex.com
- Nock, OS (1966a). La familia precursora de LNWR . Newton Abbott: David y Charles.
Notas
- ^ Véase también "Práctica moderna de señalización ferroviaria", The Engineer , 168 , 1939., en cuatro partes: Pt.I, 8 de diciembre, págs. 564–566; Pt.II, 15 de diciembre, págs. 582–583; Pt.III, 22 de diciembre, págs. 608–610; Pt.IV, 29 de diciembre, págs. 632–634 (sin atribuir)
enlaces externos
- Nock del sistema operativo en WorldCat