Compagnia Toscana Trasporti Nord , también conocida como CTT Nord , fue una empresa de transporte público fundada el 22 de octubre de 2012, con sede corporativa en Pisa y oficinas operativas en Livorno, Prato, Lucca y Massa-Carrara. Nació después de un largo proceso de agregación, de más de diez años, de las diversas empresas de transporte público local; se convirtió en la mayor empresa de transporte público regional en términos de tamaño y difusión en la Región extendiendo su actividad a través de las provincias de Livorno , Pisa , Lucca y Massa-Carrara .
Compagnia Toscana Trasporti (CTT) se formó en 2006, con capital igual entre empresas públicas como Consorzio Lucchese Autotrasporti Pubblici (CLAP), Consorzio Pistoiese Trasporti (COPIT), Consorzio Pisano Trasporti (CPT), Azienda Trasporti Livornese (ATL) y accionistas privados como Cooperativa Autotrasporti Pratesi (CAP Autolinee) y Lazzi . CTT concentró en sus manos los servicios administrativos, informáticos y comerciales por cuenta de los inversores. Esta experiencia fue preparatoria para la fusión, que tuvo lugar en septiembre de 2012, cuando se fusionó en la nueva Compagnia Toscana Trasporti Nord (CTT Nord). [2]
CTT Nord era propiedad de sesenta y tres empresas comunitarias y de transporte público como Azienda Trasporti Livornese (ATL), que se constituyó, Cooperativa Autotrasporti Pratesi (CAP Autolinee), Lucca Holding (Comune di Lucca), Società Generale Trasporti e Mobilità (SGTM), y filiales como Autolinee Toscana Nord (ATN), BluBus, Consorzio Pisano Trasporti (CPT), Consorzio Pistoiese Transportes (COPIT), La Ferrovia Italiana , Mobit, ONE Scarl , Power Energia, Ti Forma, VaiBus . [3]
CTT Nord gestiona directamente el transporte público local en las ciudades de Livorno , Cecina , Rosignano Marittimo , Portoferraio y el transporte suburbano en la provincia de Livorno , incluida Elba , con excepción de la zona sur de la isla gestionada por Tiemme Toscana Mobilità y, desde el 1 de febrero de 2015, la provincia de Massa-Carrara donde ha sido absorbida por Autolinee Toscana Nord (ATN).
A través de sus filiales como el Consorzio Pisano Trasporti (CPT) y VaiBus gestiona el transporte local en las ciudades de Pisa , Pontedera , Volterra , Lucca , Viareggio y el transporte suburbano en casi todas las provincias de Pisa y Lucca ; el Consorzio Autolinee Pratesi (CAP Autolinee) opera en las provincias de Prato y en parte en la de Florencia .
CTT Nord invirtió en la tecnología AVM que rastrea todos los vehículos por satélite para brindar información en tiempo real a los pasajeros a través de paradas de autobús inteligentes , planificador de viajes e introducción del pago electrónico de boletos a través de una tarjeta multifunción recargable (Carta Mobile).
CTT Nord realizó 28.669.824 Km recorridos, 1.132.621 horas de servicio, empleó a 1.408 trabajadores y alrededor de 800 autobuses al 31 de diciembre de 2020. [4]
CTT Nord ha empezado a renovar su flota de autobuses, tanto urbanos como suburbanos, eligiendo modelos adecuados a los variados recorridos del territorio, tanto en lo que respecta a los de montaña como a los pequeños pueblos medievales con calles estrechas. La mayoría de los modelos urbanos adquiridos han sido el Mercedes-Benz Citaro , mientras que para los vehículos suburbanos se han adquirido los Iveco Crossway , [24] Setra S412 y Setra S415 . [25] Para el servicio urbano de Lucca se han adquirido cuatro autobuses Rampini Alè, ya que el modelo ya estaba en uso, [26] y cinco Belaus Gianino suburbanos que han operado en Massa-Carrara. [27] CTT Nord, en nueve años de actividad, ha renovado parcialmente la flota disminuyendo la edad media de los autobuses adquiriendo 220 nuevos vehículos. [28]
La Región Toscana proyectó en 2010 la reforma del transporte público local por carretera, para garantizar la sostenibilidad económica y social del sector para los próximos once años, con una licitación pública , para designar un único agente para gestionar el transporte público local en Toscana. La Región y ONE Scarl , [29] el consorcio nacido el 21 de diciembre de 2017 formado por doce operadores de transporte público ( ATAF&Li-nea , Autolinee Chianti Valdarno, Autolinee Mugello Valdisieve, BluBus, CAP Autolinee, Consorzio Pisano Trasporti, CTT Nord, Etruria Mobilità, PiùBus, Siena Mobilità , Tiemme Toscana Mobilità , Vaibus), firmaron un acuerdo el 29 de diciembre de 2017 para cumplir el período transitorio en espera del dictamen del Tribunal de Justicia de la Unión Europea y del Consejo de Estado para la asignación de los servicios de transporte público a una única empresa realizada con una licitación pública. [30] Tras varias apelaciones, la adquisición de los operadores locales se ha pospuesto varias veces hasta el 1 de noviembre de 2021, cuando Autolinee Toscane se convirtió en el único operador de la Región. [31]
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