Compagnia Toscana Trasporti Nord , también conocida como CTT Nord , era una empresa de transporte público constituida el 22 de octubre de 2012, con oficina corporativa en Pisa y oficinas operativas en Livorno, Prato, Lucca y Massa Carrara. Se formó tras un largo proceso de agregación, más de diez años, de las diversas empresas de transporte público local; se convirtió en la mayor empresa regional de transporte público en términos de tamaño y difusión en la Región , extendiendo su actividad por las provincias de Livorno , Pisa , Lucca y Massa-Carrara .
Compagnia Toscana Trasporti (CTT) se formó en 2006, con capital igual entre empresas públicas como Consorzio Lucchese Autotrasporti Pubblici (CLAP), Consorzio Pistoiese Trasporti (COPIT), Consorzio Pisano Trasporti (CPT), Azienda Trasporti Livornese (ATL) y accionistas privados como Cooperativa Autotrasporti Pratesi (CAP Autolinee) y Lazzi . CTT concentró en sus manos los servicios administrativos, informáticos y comerciales por cuenta de los inversores. Esta experiencia fue preparatoria para la fusión, que tuvo lugar en septiembre de 2012, cuando se fusionó en la nueva Compagnia Toscana Trasporti Nord (CTT Nord). [2]
CTT Nord era propiedad de sesenta y tres empresas comunitarias y de transporte público como Azienda Trasporti Livornese (ATL), que se constituyó, Cooperativa Autotrasporti Pratesi (CAP Autolinee), Lucca Holding (Comune di Lucca), Società Generale Trasporti e Mobilità (SGTM), y empresas filiales como Autolinee Toscana Nord (ATN), BluBus, Consorzio Pisano Trasporti (CPT), Consorzio Pistoiese Trasporti (COPIT), La Ferrovia Italiana , Mobit, ONE Scarl , Power Energia, Ti Forma, VaiBus . [3]
CTT Nord operaba directamente el transporte público local en las ciudades de Livorno , Cecina , Rosignano Marittimo , Portoferraio y el transporte suburbano en la provincia de Livorno, incluida Elba , con excepción de la parte sur de la isla operada por Tiemme Toscana Mobilità y, desde El 1 de febrero de 2015, la provincia de Massa-Carrara , donde se adquirió Autolinee Toscana Nord (ATN).
A través de sus filiales como Consorzio Pisano Trasporti (CPT) y VaiBus gestionan el transporte local en las ciudades de Pisa , Pontedera , Volterra , Lucca , Viareggio y el transporte suburbano en casi todas las provincias de Pisa y Lucca ; El Consorzio Autolinee Pratesi (CAP Autolinee) operaba en las provincias de Prato y en parte en la de Florencia .
CTT Nord invirtió en la tecnología AVM que rastrea todos los vehículos por satélite para brindar información en tiempo real a los pasajeros a través de paradas de autobús inteligentes , planificador de viajes e introducción del pago electrónico de boletos a través de una tarjeta multifunción recargable (Carta Móvil).
CTT Nord realizó 28.669.824 kilómetros recorridos, 1.132.621 horas de servicio, empleó a 1.408 trabajadores y alrededor de 800 autobuses a 31 de diciembre de 2020. [4]
CTT Nord comenzó a renovar la flota de autobuses, tanto urbanos como suburbanos, eligiendo modelos adecuados a los variados recorridos del territorio respecto a los montañosos o a los pequeños pueblos medievales de calles estrechas. La mayoría de los modelos urbanos adquiridos fueron el Mercedes-Benz Citaro , mientras que para el vehículo suburbano se adquirieron Iveco Crossway , [24] Setra S412 y Setra S415 . [25] Se adquirieron cuatro autobuses Rampini Alè para el servicio urbano de Lucca, ya que el modelo ya estaba en uso, [26] y cinco Belaus Gianino suburbanos operaban en Massa-Carrara. [27] CTT Nord, en nueve años de actividad, renovó parcialmente la flota disminuyendo la edad media de los autobuses adquiriendo 220 vehículos nuevos. [28]
La Región Toscana proyectó en 2010 la reforma del transporte público local por carretera, para garantizar la sostenibilidad económica y social del sector para los próximos once años, con un concurso público para nombrar un agente único que gestione el transporte público local en Toscana. La Región y ONE Scarl , [29] el consorcio nacido el 21 de diciembre de 2017 formado por doce operadores de transporte público ( ATAF&Li-nea , Autolinee Chianti Valdarno, Autolinee Mugello Valdisieve, BluBus, CAP Autolinee, Consorzio Pisano Trasporti, CTT Nord, Etruria Mobilità, PiùBus, Siena Mobilità , Tiemme Toscana Mobilità , Vaibus), firmaron un acuerdo el 29 de diciembre de 2017 para cumplir el período transitorio en espera del dictamen del Tribunal de Justicia Europeo y del Consejo de Estado para la cesión de los servicios de transporte público a una única empresa. se produjo con una licitación pública. [30] Tras varios recursos, la adquisición de los operadores locales se ha pospuesto varias veces hasta el 1 de noviembre de 2021, cuando Autolinee Toscane se convirtió en el único operador de la Región. [31]
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