La PKP clase OKz32 es una locomotora de vapor cisterna polaca de la Polskie Koleje Państwowe , diseñada para transportar trenes de pasajeros en regiones montañosas, construida en 1934-1935. La designación significaba locomotora de vapor cisterna de pasajeros ( O ) ( K ) 2-10-2 ( z ), aceptada en 1932 .
La locomotora fue diseñada en Polonia especialmente para el transporte de pasajeros en la ruta de montaña Cracovia - Zakopane en los montes Tatra . [1] Fue construida en las instalaciones de H. Cegielski en Poznań , bajo la dirección del profesor Antoni Xsiężopolski. La primera locomotora se fabricó en 1934 y tuvo éxito. Se construyó una serie de 25 en total en 1934-1935 para Polskie Koleje Państwowe . [2] La locomotora podía transportar trenes más pesados (350 toneladas) que las TKt1 y TKt2 de origen alemán (250 toneladas), y era más rápida. [2] También se utilizaban en trenes de mercancías. [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes capturaron 18 locomotoras y las pusieron en servicio como locomotoras de la clase 95 3 de la DRG , con los números 301 a 318 (dos de ellas fueron capturadas primero por los soviéticos y luego por los alemanes en 1941). [2] Las 7 locomotoras restantes fueron confiscadas por los soviéticos en Polonia y convertidas a ancho de vía ancho en 1941. [2] Sirvieron en los Montes Urales durante la guerra. Junto con otras locomotoras capturadas a los alemanes, la Unión Soviética operó 11 locomotoras después de la guerra, hasta 1966. [3]
Después de la Segunda Guerra Mundial, Polonia recuperó 11 locomotoras, que recibieron los nuevos números OKz32-1 a 11. [4] Siguieron en servicio hasta la década de 1970. Una, la OKz32-2 (antigua OKz32-5), se conservó en el Museo del Ferrocarril de Chabówka . [4] Estuvo operativa a partir de 2016. [5]
