El O'Neill Model J Magnum , también llamado Magnum Jake y Magnum Pickup , es un diseño de avión de construcción casera para operaciones de vuelo en la naturaleza similar al de Havilland Beaver . [1]
Diseño y desarrollo
O'Neill tenía la intención de modificar el Aristocraft II de seis plazas de fabricación casera con un motor radial de 350 hp (261 kW) . Finalmente, se elaboró un diseño en blanco basado en una encuesta piloto en Alaska. [2]
El Magnum es un avión monomotor de ala alta con tirantes de puntal y un tren de aterrizaje principal dual de cuatro ruedas poco común . Las patas del tren de aterrizaje de fibra de vidrio sostienen ruedas giratorias en la parte delantera, lo que permite la conversión a flotadores y proporciona soporte cuando la sección de cola se abre para cargar carga. El fuselaje está construido con tubos de acero soldados, con revestimiento de aluminio . La cubierta del motor proviene de un Cessna UC-78 . Las alas tienen flaps de envergadura completa y alerones y están diseñadas para plegarse como los de un Fairchild FB-2C . El tanque de combustible está montado debajo de la cabina y se puede liberar para reducir el riesgo de incendio durante los aterrizajes de emergencia. [2]
Las modificaciones posteriores a las pruebas de vuelo dieron como resultado cambios en el diseño del tren de aterrizaje, el control del flujo de aire de los spoilers y la refrigeración del motor.
El Magnum se presentó en el Salón Aeronáutico de la EAA en 1984. En 1996, O'Neill cerró la empresa aeronáutica O'Neill debido al escaso interés y financiación para un mayor desarrollo. El prototipo se vendió en 1996 para una conversión a turbohélice prevista. [3]
Variantes
- Botella doble
- Modelo J Magnum
- Magnum Jake
- Pastilla Magnum
- Camioneta Magnum V8
- El prototipo fue convertido en 1986 de un motor radial a un motor de automóvil impulsado por un Ford 351W con un supercargador McCulloch VS57 de una moto de nieve, produciendo 380 hp (283 kW) a 4500 rpm. [4]
Especificaciones (rendimiento estimado del modelo J Magnum)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1984-85 [5]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 7 pax
- Longitud: 24 pies 0 pulgadas (7,32 m)
- Envergadura: 30 pies 3 pulgadas (9,22 m)
- Ancho: 9 pies (2,7 m) plegado
- Altura: 2,92 m (9 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 159,3 pies cuadrados (14,80 m 2 )
- Relación de aspecto : 5,7
- Perfil aerodinámico : NACA 4415
- Peso vacío: 2050 lb (930 kg)
- Peso máximo de despegue: 3800 lb (1724 kg) MTOW y MLW
- Capacidad de combustible: tanque de 56 galones estadounidenses (47 galones imperiales; 212 L) debajo del fuselaje delantero con tanque auxiliar opcional de 90 galones estadounidenses (75 galones imperiales; 341 L)
- Planta motriz: 1 × motor radial turboalimentado refrigerado por aire de 7 cilindros Jacobs R-755S , 350 hp (260 kW)
- Hélices: Hartzell B3P20 de 3 palas
Actuación
- Velocidad de crucero: 122 nudos (140 mph, 226 km/h) al nivel del mar
- 174 nudos (200 mph; 322 km/h) a 18.000 pies (5.486 m)
- Velocidad de pérdida: 60 nudos (69 mph, 110 km/h)
- Nunca exceda la velocidad : 161 nudos (185 mph, 298 km/h) con los flaps extendidos
- Autonomía: 347 millas náuticas (399 millas, 643 km) con combustible estándar máximo, 45 minutos de reserva
- Autonomía del ferry: 608 millas náuticas (700 millas, 1126 km) con tanque auxiliar opcional de 90 galones estadounidenses (75 galones imperiales; 341 L), reserva de 45 minutos
- Carga alar: 23,85 lb/pie cuadrado (116,4 kg/ m2 )
- Potencia/masa : 0,092 hp/lb (0,151 kW/kg)
- Radio mínimo de giro sobre el terreno: 14 pies (4 m)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ Frederick Thomas Jane (1987). Todos los aviones del mundo de Jane .
- ^ ab "Magnum, de fabricación amateur, tipo Beaver". Sport Aviation : 12 de marzo de 1984.
- ^ Aviación Deportiva : 14 de julio de 1996.
- ^ Contacto!: 13 de octubre de 1993.
- ^ Taylor, John WR, ed. (1984). Jane's All the World's Aircraft 1984-85 (75.ª ed.). Londres: Jane's Publishing Co., pág. 465. ISBN 0-7106-0801-2.
Enlaces externos
- Sitio con una descripción de la instalación del motor V-8
