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Carretera Mukono–Kyetume–Katosi–Nyenga

La carretera Mukono-Kyetume-Katosi-Nyenga es una carretera en la región central de Uganda que conecta las ciudades de Mukono , Kyetume y Katosi en el distrito de Mukono con Nkokonjeru y Nyenga en el distrito de Buikwe .

Ubicación

La carretera comienza en Mukono, con una población de 161.996 habitantes en 2014, [1] ubicada aproximadamente a 31 kilómetros (19 millas), por carretera al este de Kampala , la capital de Uganda. [2] La carretera continúa por Kyetume y Kisoga; una rama continúa hacia el sur hasta Katosi en la costa norte del lago Victoria , y otra rama corre hacia el este, a través de Nkokonjeru y Buikwe, para terminar en Nyenga en el distrito de Buikwe. La longitud total de la carretera es de aproximadamente 74 kilómetros (46 millas). [3] Las coordenadas de la carretera cerca de Nkokonjeru son 0°14'40.0"N, 32°54'43.0"E (Latitud:0.2444; Longitud:32.9119). [4]

Descripción general

Esta carretera, que hasta 2014 estaba pavimentada con grava, había sido una preocupación del gobierno ugandés desde que el Movimiento de Resistencia Nacional llegó al poder en 1986. En 1996, el presidente ugandés prometió encontrar recursos dentro del gobierno para asfaltar la carretera. Durante muchos años, durante la lectura del presupuesto nacional, esta carretera ha sido designada para ser ensanchada y mejorada para una superficie asfaltada. [5]

En 2011, tras un proceso de licitación internacional, Eutaw Construction Limited, supuestamente una filial de Eutaw Construction Inc., una entidad con sede en Mississippi , presentó la oferta ganadora de 165.000 millones de chelines (aproximadamente 66 millones de dólares en dinero de 2011). La obra sería supervisada por Arab Consulting Engineers de Egipto. [6]

El 7 de julio de 2014, el presidente Yoweri Museveni encargó oficialmente el inicio de la construcción de la carretera, cuya duración prevista es de tres años. [7] [8]

Controversia

La primera señal de problemas se produjo cuando se descubrió que la empresa que iba a realizar las obras de la carretera no era Eutaw Construction Limited (EUTAW), que había ganado la licitación, sino Chongqing International Construction Corporation (CICO), que tiene raíces chinas. Aunque CICO es una empresa muy conocida en Uganda, donde ha construido varias carreteras, había quedado fuera de la licitación para esta carretera. Las obras en sí estaban progresando bien [9], pero la subcontratación sin el consentimiento de la UNRA estaba expresamente prohibida por el acuerdo contractual entre la EUTAW y la UNRA. Además, si se aprueba la subcontratación, no puede superar el 30 por ciento de la carga de trabajo. En este caso, se había subcontratado todo el contrato [10] .

Luego se supo que EUTAW no existía, sino que era una empresa "de maletín". [11] El Inspector General del Gobierno de Uganda (IGG) intervino y detuvo a CICO para que no siguiera adelante con el trabajo. [12] El fiscal general de Uganda en ese momento, Peter Nyombi , opinó que el IGG no sabía lo que estaba haciendo y recomendó que se permitiera a CICO continuar con el trabajo. [13] Se produjeron acusaciones y señalamientos entre los burócratas del gobierno. [14] [15] [16]

La policía de Uganda y la IGG siguen realizando investigaciones. Durante el proceso, hasta abril de 2015, se han producido los siguientes hechos: [17]

  1. Se ha iniciado un litigio contra Eutaw Construction Limited en Uganda. [18] [19]
  2. A CICO se le ha prohibido seguir trabajando en la carretera. [20] [21]
  3. El director general, el director jurídico jefe, el director de planificación y el director financiero de la UNRA han sido suspendidos mientras continúan las investigaciones. [19] [22]
  4. Durante la reorganización del gabinete del 1 de marzo de 2015, el Fiscal General Nyombi fue expulsado del gabinete y reemplazado por su ex adjunto Fred Ruhindi . [23]
  5. El ex Ministro de Obras y Transportes Abraham Byandala fue removido del ministerio y reemplazado por su ex adjunto, John Byabagambi , mientras permaneció en el gabinete tras la reorganización del 1 de marzo de 2015. Byandala fue nombrado nuevo Ministro sin cartera . [24]

El contrato de la carretera ha sido licitado nuevamente, con CICO excluida del proceso. [25] Un nuevo consorcio, compuesto por Solel Boneh International y Reynolds Construction Company surgió como el mejor postor. El trabajo se ha reanudado, comenzando donde CICO lo dejó en septiembre de 2014. El nuevo precio del contrato es de UGX:179 mil millones para completar el trabajo y cubrir carreteras adicionales que originalmente no estaban incluidas en el contrato cancelado de EUTAW. Las nuevas carreteras incluyen el asfaltado de la carretera Nyenga - Njeru , que mide aproximadamente 10 kilómetros (6,2 millas) para conectar con el nuevo puente Jinja y aliviar la carretera principal Kampala-Jinja . [26] Otras carreteras incluyen caminos de acceso al lugar de aterrizaje de Katosi y un camino de acceso a las oficinas del Distrito de Buikwe en Buikwe . [27]

Véase también

Referencias

  1. ^ Oficina de Estadística de Uganda (27 de agosto de 2014). «La población de las regiones de la República de Uganda y de todas las ciudades y pueblos de más de 15.000 habitantes». Citypopulation.de Citando a la Oficina de Estadística de Uganda . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  2. ^ "Distancia por carretera entre Kampala, Uganda y Mukono, Uganda" (Mapa). Google Maps . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
  3. ^ Osike, Felix (2012). "Firma estadounidense solicita a Museveni la construcción de carreteras". New Vision Mobile (Kampala) . Archivado desde el original el 3 de abril de 2015. Consultado el 2 de abril de 2015 .
  4. ^ "Ubicación de la carretera Mukono – Kyetume – Katosi – Nyenga en Uganda" (Mapa). Mapas de Google . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
  5. ^ Kiwanuka, María (12 de junio de 2014). "Discurso sobre el presupuesto: ejercicio 2014/15". Centro de medios de Uganda . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  6. ^ Dan Kitakule Alinange (2014). "Aclaración sobre las acusaciones de que se han perdido 24.000 millones de dólares en el proyecto de la carretera Mukono-Kyetume-Katosi-Nyenga". Autoridad Nacional de Carreteras de Uganda . Archivado desde el original el 3 de abril de 2015. Consultado el 2 de abril de 2015 .
  7. ^ Yoweri Museveni (7 de julio de 2014). "El presidente Museveni encarga obras en la carretera Mukono-Kyetume-Katosi-Nyenga por valor de 165.000 millones de dólares". Facebook.com . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  8. ^ Uganda State House (7 de julio de 2014). "El presidente encarga obras viales por valor de 165 mil millones de chelines en Mukono-Katosi y pide a los ugandeses que se concentren en los ingresos familiares". Sitio web de Uganda State House . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  9. ^ The Uganda Insider (24 de septiembre de 2014). "El progreso de las obras de la carretera de Katosi, manchado por estafadores". The Uganda Insider . Kampala, Uganda . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  10. ^ Ssekanjako, Henry (22 de agosto de 2014). "Los parlamentarios recorren la carretera Mukono-Katosi, contratistas de pruebas". Nueva Visión (Kampala) . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  11. ^ Musisi, Frederic (16 de noviembre de 2014). "IGG dice que funcionarios del gobierno están encubriendo el desastre de Katosi". Daily Monitor (Kampala) . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  12. ^ Mulyagonja, Irene (9 de noviembre de 2014). "Hubo una colusión de alto nivel entre CICO y Eutaw en el proyecto de la carretera de Katosi - IGG". Daily Monitor (Kampala) . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  13. ^ Kagenda, Patrick (16 de noviembre de 2014). "¿Se debe confiar en el asesoramiento de la Fiscal General Nyombi?". The Independent (Uganda) . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  14. ^ Kiwawulo, Chris (25 de noviembre de 2014). "Katosi Road: IGG rechaza la representación de AG". Nueva Visión . Kampala . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  15. ^ Matsiko, Arthur (14 de noviembre de 2014). "Katosi Road: los líderes de Mukono abogan por CICO". El observador (Uganda) . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  16. ^ Bwambale, Taddeo (5 de enero de 2015). "El nuevo contratista de carreteras de Katosi quiere 254 mil millones de chelines". Nueva Visión . Kampala . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  17. ^ Red Pepper Reporter (20 de enero de 2015). "Eutaw no logra bloquear las investigaciones en Katosi Road". Red Pepper Uganda . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  18. ^ Bagala, Andrew (18 de septiembre de 2014). "Katosi Road Saga: Detectives Seize Suspects' Property". Daily Monitor (Kampala) . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  19. ^ ab Chris Kiwawulo y Simon Masaba (2014). "Katosi Road: Police Writes To Bank of Uganda Over Suspects' Accounts". New Vision Mobile (Kampala) . Archivado desde el original el 5 de abril de 2015. Consultado el 2 de abril de 2015 .
  20. ^ Musisi, Frederic (4 de noviembre de 2014). "IGG ordena a una empresa china que cierre la carretera de Katosi". Daily Monitor (Kampala) . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  21. ^ Kasozi, Ephraim (10 de enero de 2015). "La corte permite a IGG expulsar a CICO del proyecto de la carretera Katosi". Daily Monitor (Kampala) . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  22. ^ Simon Masaba y Chris Kiwawulo (31 de agosto de 2014). "Katosi Road: cuatro jefes de la UNRA suspendidos". Nueva Visión (Kampala) . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  23. ^ Wesaka, Anthony (15 de marzo de 2015). "La Fiscal General saliente Nyombi enumera las áreas legales pendientes de Ruhindi". Daily Monitor (Kampala) . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  24. ^ Kafeero, Stephen (2 de marzo de 2015). "Why Museveni Shuffled Cabinet" (Por qué Museveni modificó el gabinete). Daily Monitor (Kampala) . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  25. ^ Musisi, Frederic (11 de enero de 2015). "UNRA firma contrato con un nuevo contratista de Katosi". Daily Monitor (Kampala) . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  26. ^ "Distancia por carretera entre Nyenga y el puente New Nile con mapa interactivo". Globefeed.com . Consultado el 2 de abril de 2015 .
  27. ^ Alinange, Daniel (20 de enero de 2015). "Comunicado de prensa: Tribunal Constitucional rechaza solicitud de Eutaw/Apolo Senkeeto para detener proyecto vial Mukono-Kyetume-Katosi". Autoridad Nacional de Carreteras de Uganda (UNRA) vía Facebook.com . Consultado el 2 de abril de 2015 .

Enlaces externos


00°14′40″N 32°54′43″E / 0,24444, -32,91194