Notre-Dame-des-Champs ( pronunciación francesa: [notʁə dam de ʃɑ̃] ) es una estación de la línea 12 del metro de París en el distrito 6 .
Lleva el nombre de la cercana Notre-Dame-des-Champs en el Boulevard du Montparnasse ; Fue diseñado por el arquitecto e ingeniero Gustave Eiffel (1832-1923).
La estación se inauguró el 5 de noviembre de 1910 como parte del tramo original de la línea A de la Compañía Nord-Sud entre Porte de Versailles y Notre-Dame-de-Lorette . El 1 de enero de 1930, la línea pasó a manos de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP), y posteriormente pasó a llamarse línea 12 el 27 de marzo de 1931.
Desde la década de 1950 hasta 2007, el revestimiento original de las plataformas de Boulenger & Co. estuvo oculto detrás de un revestimiento de metal verde ( carrossage ). Fue eliminado como parte del programa "Un métro + beau" de la RATP que finalizó el 24 de junio de 2008, [1] restaurando su decoración original Nord-Sud.
El 16 de julio de 2018, la emisora pasó a llamarse temporalmente "Notre Didier Deschamps" (Nuestro Didier Deschamps) en homenaje a Didier Deschamps , entrenador de la selección de fútbol de Francia que había ganado la Copa Mundial de la FIFA 2018 el día anterior. Otras cinco estaciones también fueron renombradas de manera similar, con Champs-Élysées-Clemenceau ( líneas 1 y 13 ) también en homenaje a Didier Deschamps. [2] [3] [4]
En 2019, la estación fue utilizada por 2.051.828 pasajeros, lo que la convierte en la 241ª estación más transitada de la red de Metro entre 302 estaciones. [5]
En 2020, la estación fue utilizada por 996.587 pasajeros en medio de la pandemia de COVID-19 , lo que la convierte en la 244ª más transitada de la red de Metro entre 304 estaciones. [6]
En 2021, la estación fue utilizada por 1.487.256 pasajeros, lo que la convierte en la 237ª más transitada de la red de Metro entre 304 estaciones. [7]
La estación tiene un acceso único en la Place Pierre Lafue, compuesto por una escalera y una escalera mecánica ascendente.
La estación tiene una configuración estándar con 2 vías rodeadas por 2 andenes laterales. La parte inferior de las paredes laterales son verticales en lugar de elípticas, como lo son las demás estaciones construidas por la empresa Nord-Sud (hoy en las líneas 12 y 13 ).
A la estación también llegan las líneas 58, 68 y 82 de la red de autobuses RATP .
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