Aerolínea regional extinta de los Estados Unidos (1984-2009)
Northwest Airlink era la marca del servicio de aerolínea regional de Northwest Airlines , que operaba con aviones turbohélice y jets regionales desde los centros nacionales de operaciones de Northwest en Minneapolis, Detroit y Memphis. El servicio se dirigía principalmente a ciudades y pueblos de tamaño pequeño a mediano donde no era rentable operar con aviones más grandes, y también a mercados más grandes para proporcionar capacidad adicional o vuelos más frecuentes de los que se podrían justificar utilizando aviones de la línea principal. El nombre comercial de Northwest Airlink fue reemplazado por el nombre comercial de Delta Connection para Delta Air Lines después de la fusión Delta/Northwest.
Historia
Northwest Airlink se formó en diciembre de 1984 cuando Northwest Airlines tomó medidas para mejorar sus servicios nacionales al firmar un acuerdo de comercialización con Mesaba Airlines . Mesaba era la aerolínea dominante que operaba en Minneapolis/St Paul en ese momento. Según el acuerdo, Mesaba operaría como Northwest Orient Airlink. Mesaba inicialmente operaba aviones turbohélice de cercanías y regionales. La flota de Mesaba en ese momento comprendía catorce aviones Beechcraft 99 y un Fokker F27 . En 1985, Big Sky Airlines firmó el acuerdo con Northwest Airlink con aviones de 8 a 18 asientos para pasajeros, incluidos Jetstream 31 y aviones de hélice de cercanías Fairchild Metroliner . [1] Otro operador de Northwest Airlink era Fischer Brothers Aviation que volaba turbohélices de cercanías CASA C-212 , Dornier 228 y Short 360. [2]
Un programa de vuelos de la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG) de febrero de 1994 enumera las siguientes aerolíneas regionales y de cercanías que operan el servicio Northwest Airlink: [3]
Las siguientes compañías aéreas operaban el servicio Northwest Airlink en el momento de la fusión de Northwest Airlines con Delta Air Lines :
Flota histórica de aviones regionales
La marca Northwest Airlink, a través de sus diversos socios de aerolíneas regionales y de cercanías, operó una variedad de aviones birreactores a lo largo de los años, incluidos los siguientes tipos:
Flota histórica de turbohélices
La marca Northwest Airlink, a través de sus diversos socios de aerolíneas regionales y de cercanías, operó una variedad de aviones biturbohélice a lo largo de los años, incluidos los siguientes tipos:
Incidentes y accidentes
4 de marzo de 1987: El vuelo 2268 de Northwest Airlink , operado por Fischer Brothers Aviation, un CASA C-212 N160FB, estaba en un vuelo programado de Mansfield a Detroit con una parada intermedia en Cleveland cuando se estrelló mientras aterrizaba en el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit . El avión se desvió violentamente hacia la izquierda a unos 70 pies sobre la pista, patinó hacia la derecha, chocó contra 3 vehículos de apoyo en tierra frente a la Sala de espera F y se incendió. De los 19 ocupantes a bordo (16 pasajeros y 3 tripulantes), 9 murieron. Se determinó que la causa del accidente fue un error del piloto. [5]
1 de diciembre de 1993: el vuelo 5719 de Northwest Airlink operado por Express Airlines I , un Jetstream 31 , volaba en un vuelo programado desde el Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul a International Falls con una parada en ruta en Hibbing cuando se estrelló mientras se aproximaba para aterrizar en el Aeropuerto Chisholm-Hibbing . El avión descendió, chocó contra las copas de los árboles y luego dos crestas y se detuvo invertido sobre su lado derecho. Los 18 ocupantes (16 pasajeros y 2 tripulantes) murieron. La causa del accidente fue la falta de coordinación de la tripulación y la pérdida de conciencia de la altitud durante un aterrizaje instrumental nocturno. [6]
14 de octubre de 2004: El vuelo 3701 de Pinnacle Airlines era un Bombardier CRJ200 con una tripulación de dos personas que operaba un vuelo en ferry (sin pasajeros) desde Little Rock, Arkansas a Minneapolis, Minnesota . Se estrelló en una zona residencial de Jefferson City, Missouri, debido a que la tripulación de vuelo exigió al avión más allá de sus capacidades e ignoró las advertencias. Ambos pilotos murieron. La NTSB ya ha finalizado su investigación del accidente. [7]
12 de abril de 2007: El vuelo 4712 de Pinnacle Airlines, un Bombardier CRJ200 procedente del Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul, se salió de la pista al aterrizar en el Aeropuerto Cherry Capital (TVC), en Traverse City, Michigan . El avión sufrió daños, pero nadie resultó herido. La NTSB determinó que la causa del accidente fue la "decisión de los pilotos de aterrizar en el TVC sin realizar una evaluación de la distancia de aterrizaje", que a su vez fue causada por los pilotos fatigados y las instrucciones poco claras de la torre de control del TVC. El informe recomendó más entrenamiento de distancia de aterrizaje, pruebas de drogas posteriores al accidente y más criterios para el cierre de pistas en condiciones de nieve y hielo. [8]