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Sistemas electrónicos Northrop Grumman

Northrop Grumman Electronic Systems ( NGES ) fue un segmento comercial de Northrop Grumman de 1996 a 2015 hasta que una reorganización el 1 de enero de 2016 fusionó otras empresas de Northrop Grumman en NGES para formar un nuevo segmento llamado Mission Systems. [1] NGES se había creado originalmente mediante la adquisición de Westinghouse Electronic Systems Group por parte de Northrop Grumman en 1996. El sector de Sistemas Electrónicos era un diseñador, desarrollador y fabricante de una amplia variedad de sistemas y electrónica de defensa avanzados. La división tenía 120 ubicaciones en todo el mundo, incluidas 72 oficinas internacionales, y aproximadamente 24.000 empleados; representando el 20% de las ventas de la empresa en 2005. [2]

Divisiones de la organización

Con sede en las afueras de Baltimore , en Linthicum , Maryland , cerca del aeropuerto de Baltimore ( BWI ), Northrop Grumman Electronic Systems se organizó en las siguientes divisiones:

Sistemas

Los sistemas electrónicos Northrop Grumman proporcionaron:

Productos clave

Los productos clave incluyeron radares activos de control de incendios escaneados electrónicamente para los aviones de combate F-16 , F-22 y F-35 , así como el radar de control de incendios Longbow para el helicóptero Apache AH-64 . Otros productos principales incluyeron el radar AWACS , los sistemas de control y alerta temprana aerotransportados Wedgetail MESA basados ​​en Boeing 737 , el sensor de radar de vigilancia aire-tierra E-8 Joint STARS , el misil Longbow Hellfire, el bloqueador de radar ALQ-135 para el F -15 Eagle , receptor de interferencia táctica ALQ-218 para EA-18G Growler y EA-6B ICAP III Prowler, radares militares tácticos, sistemas de defensa aérea a nivel nacional, contramedidas direccionales por infrarrojos , sofisticados sistemas de guerra submarina y sistemas de propulsión naval y generación de energía. .

Historia

Electronic Systems se remonta a 1938, cuando la División de Radio de Westinghouse Electric Corporation se mudó a Baltimore , Maryland desde Massachusetts y Pittsburgh , Pensilvania .

En 1939, Westinghouse duplicó con creces su área de fabricación en su ubicación de Baltimore para dar cabida a la producción del entonces altamente secreto radar de advertencia de aviones SCR-270 . En 1941, un radar SCR-270 detectó el ataque del 7 de diciembre a Pearl Harbor , pero sus advertencias no fueron escuchadas debido a un alto nivel de incertidumbre sobre la confiabilidad de la nueva tecnología. El primer radar terrestre construido para el Cuerpo de Señales del Ejército, el SCR-270, resultó ser el único modelo que permaneció en acción durante toda la Segunda Guerra Mundial . De 1941 a 1945, la División de Radio de Westinghouse fabricó aproximadamente 50 productos durante la guerra. Hasta 1942, la mayor parte eran equipos de radio; Más tarde, la producción pasó a productos de radar. La producción en tiempos de guerra incluyó radios y radares terrestres y navales, espoletas electrónicas y torpedos.

En 1953, la unidad patentó tecnologías clave para el radar Pulse-Doppler , haciendo posibles sistemas aerotransportados que pueden detectar objetivos tanto estacionarios como en movimiento, determinar el alcance y distinguir objetivos del "desorden" del fondo. Pulse-Doppler es la base de todos los radares aéreos que se utilizan en la actualidad. En 1966, la división diseñó y desarrolló una cámara miniaturizada en blanco y negro que capturaba imágenes del módulo lunar del Proyecto Apolo que aterrizó en la Luna el 20 de julio de 1969. En 1967, se creó el primer radar de estado sólido del mundo, el AN/ APQ-120 para el caza F-4 Phantom II , fue producido por la división. En 1947, Westinghouse adquirió Joshua Hendy Iron Works .

En 1974, la división comenzó a desarrollar el radar AN/APG-66 para el F-16. Con el tiempo, la unidad produjo más de 6.000 radares para varias versiones del F-16. En 1976, Westinghouse Electronic Systems entregó el primer radar de vigilancia aerotransportado de largo alcance E-3 Sentry AWACS. En 1996, Westinghouse fue seleccionado para diseñar, construir y probar el radar del F-35 Joint Strike Fighter, lo que finalmente se convirtió en el AN/APG-81 .

Expansión dentro de Northrop Grumman

Electronic Systems fue fundamental para la agresiva estrategia de fusiones y adquisiciones de Northrop Grumman desde su propia adquisición en 1996. Partes o la totalidad de las siguientes empresas u organizaciones formaban parte del sector: Westinghouse Electronic Systems, California Microwave, Litton Industries Advanced Electronics division, Solystic SA, Xetron Corporation , Aerojet Corporation Electronics & Information Systems y Fibersense Technology Corp. Durante el período de 1996 a 2005, las ventas anuales de Electronic Systems aumentaron de 2.300 millones de dólares a 6.600 millones de dólares mediante crecimiento orgánico y adquisiciones.

Ver también

Referencias

  1. ^ Anuncio de socio de la cadena de suministro realizado por el vicepresidente Jaime Bohnke con fecha del 12 de enero de 2016
  2. ^ Northrop Grumman Corporation (2006), Informe anual de 2005