El Northern Spire Bridge es un puente sobre el río Wear en Sunderland , Tyne and Wear , Inglaterra. El cruce se abrió a los peatones el 28 de agosto de 2018, antes de abrirse al tráfico al día siguiente. La construcción de una estructura atirantada de dos tramos comenzó en mayo de 2015, supervisada por Farrans Construction y Victor Buyck Steel Construction.
Se había propuesto un cruce ya en 2005, sin embargo, las incertidumbres financieras causaron retrasos significativos hasta que el Tesoro de Su Majestad aprobó la financiación . Originalmente se seleccionó un diseño ambicioso, pero luego se abandonó después de que varios contratistas se retiraran. [1] En 2014, el proyecto cambió a un diseño atirantado más económico.
El puente se ha construido al lado oeste de la ciudad sobre el río Wear , con el propósito de reducir la congestión del tráfico. [2] Fue diseñado por Spence Associates en asociación con la firma de ingeniería estructural Techniker. [3] El puente se diseñó por primera vez en 2005, pero el Ayuntamiento lo mantuvo confidencial durante varios años para evitar un aumento de las expectativas hasta que se asegurara la financiación. El consejo también estaba considerando planes para un diseño de puente de vigas básico y más económico . [4] El costo del diseño de Spence se estimó en £133 millones para el puente y los accesos y obras viales asociados. [5]
El cruce forma parte del plan de regeneración elaborado por Sunderland Arc , cuyo objetivo era utilizar el puente como parte de un Corredor de Transporte Estratégico de Sunderland para mejorar las conexiones de transporte y mejorar la imagen de la ciudad. [2] En 2017, luego de una consulta pública y una votación, el cruce recibió el nombre de Puente Northern Spire entre tres nombres preseleccionados. [6]
En 2003, la empresa de regeneración urbana Sunderland Arc encargó a la empresa de ingeniería Arup que le ayudara a encontrar un lugar adecuado para la construcción de un nuevo puente de carretera sobre el río Wear . En 2004, el arquitecto canadiense-estadounidense Frank Gehry emprendió un estudio para este nuevo cruce del río. Sunderland Arc organizó un concurso internacional de diseño en 2005. Se presentaron varias propuestas, incluida una de Frank Gehry, pero fue el diseño atirantado de Spence Associated el que ganó. [7]
En 2008, el Ayuntamiento de Sunderland llevó a cabo una consulta pública sobre los diseños para ver si el público preferiría el diseño de Spence a un puente de vigas más básico. [8] La consulta mostró que la gente en el área de Sunderland estaba a favor del diseño de Spence. [9] [10] El consejo decidió respaldar el diseño de Spence y abandonar la opción más barata del puente de vigas. [11] Justificaron su decisión alegando que un diseño más ambicioso atraería más empresas a la ciudad y, por tanto, crearía más puestos de trabajo. [12] El gobierno del Reino Unido anunció entonces una contribución de £93 millones para la construcción [13] y la agencia de desarrollo regional One NorthEast prometió otros £8,5 millones, y el consejo financió los £23 millones restantes necesarios. [14]
La decisión de construir el diseño de Spence se convirtió en política oficial del Ayuntamiento de Sunderland el 9 de septiembre de 2009. [15] En noviembre de 2009, se publicaron avisos públicos sobre la compra obligatoria de terrenos y nuevos derechos para el proyecto, incluidos pedidos de carreteras secundarias y avisos de proyectos de puentes. realizado en virtud de la Ley de Carreteras de 1980 . [16] El 7 de diciembre de 2009 se presentó una solicitud de planificación oficial [17] al Ayuntamiento de Sunderland con una fecha de vencimiento de la consulta el 29 de octubre de 2010. Estaba previsto que la construcción comenzara alrededor de 2012. [18]
El 26 de mayo de 2010, el Ayuntamiento de Sunderland aprobó la solicitud de planificación y el proyecto parecía listo para seguir adelante. [17] Sin embargo, en julio de 2013 la construcción aún no había comenzado, debido a la dificultad para producir el diseño al nivel de financiación aprobado; varios contratistas se retiraron del proyecto. [19] Esto llevó a una reevaluación del diseño, que abandonó el plan Spence en favor de un diseño atirantado más simple. [20]
Roughan & O'Donovan y BuroHappold Engineering entregaron el diseño preliminar y detallado del puente con Yee Associates como consultores arquitectónicos. [21]
Entre el 10 y el 11 de febrero de 2017, se instaló el pilón central con estructura en A (fabricado en Gante , Bélgica por Victor Buyck Steel Construction) [22] [23] , que se encuentra a una altura de 105 m (344 pies), lo que lo convierte en el más alto. estructura en Sunderland.
La elevación del pilón del puente único marcó la culminación de dos años de diseño y planificación, así como doce meses de fabricación.
