El ferrocarril ligero de North Lindsey (NLLR) era un tren ligero en North Lincolnshire . Posteriormente fue absorbido por el Great Central Railway y posteriormente, al agruparse, pasó al London and North Eastern Railway . Actualmente el ferrocarril está prácticamente cerrado.
La línea tenía su propia estación en Scunthorpe en Dawes Lane aproximadamente a 1 ⁄ 2 mi (0,80 km) de Frodingham en la ruta Manchester a Cleethorpes del Great Central Railway (ahora South TransPennine ). El NLLR estaba conectado a Great Central, primero mediante una conexión al depósito de mercancías que miraba hacia Grimsby, y luego, en 1913, mediante una línea adicional que formaba un triángulo que miraba hacia Keadby. La línea pasó por Winterton y Thealby , West Halton y Winteringham ; Posteriormente se amplió para llegar a Whitton . Se abrió una estación adicional para mercancías en Normanby Park para atender el tráfico hacia las obras cercanas de John Lysaght .
Sir Berkeley Sheffield cortó el primer césped ceremonial en Thealby el 7 de enero de 1901. [1] La línea se abrió por etapas, de Scunthorpe a Winterton en 1906, luego a Winteringham en 1907 y finalmente a Whitton en 1910.
Los servicios de pasajeros terminaron en 1925 y la línea de Winteringham a Whitton se cerró en 1951. Parte de la línea todavía existe en el extremo de Scunthorpe y se utiliza para acceder a un vertedero cerca de Roxby que recibe trenes llenos de basura doméstica desde varios lugares del área del Gran Manchester. .
Había muelles a orillas del estuario de Humber en Winteringham Haven.
La línea estaba respaldada y operada por el Gran Ferrocarril Central; su importancia estratégica para ellos era evitar que el ferrocarril de Lancashire y Yorkshire invadiera su territorio cruzando el río Trent .