North Hudson Regional Fire and Rescue brinda protección contra incendios y servicios médicos de emergencia de primeros auxilios a la parte norte del condado de Hudson , Nueva Jersey . Incluidas en su área de protección están las comunidades de North Bergen , Union City , Weehawken , West New York y Guttenberg . [2]
El departamento es parte del equipo de ataque Metro USAR , que consta de nueve departamentos de bomberos del norte de Jersey y otras divisiones de servicios de emergencia que trabajan para abordar situaciones importantes de rescate de emergencia. [4]
Las discusiones para consolidar los departamentos de bomberos de North Hudson comenzaron a principios de la década de 1980. [5]
El Departamento de Bomberos y Rescate Regional de North Hudson (NHRFR) se estableció el 11 de enero de 1999. Los antiguos departamentos de bomberos de North Bergen , Union City , Weehawken , West New York y Guttenberg se fusionaron para proporcionar un departamento de bomberos más seguro y eficiente. El Estado ofreció una compra que otorgaba a los miembros con al menos 20 años de servicio hasta cinco años adicionales para cumplir con el tiempo requerido de 25 años para la jubilación. Gracias a este desgaste, el departamento pudo reducir la cantidad de personal en el departamento recién formado. La mayoría de los bomberos de todos los departamentos que tuvieron tiempo, lo aprovecharon y se jubilaron bajo sus propios contratos y beneficios de jubilación anteriores del Departamento. El último miembro en retirarse de la NHRFR bajo un antiguo contrato con la ciudad del FD fue el Jefe de Batallón James McMains el 31 de diciembre de 1999 del municipio de North Bergen, bajo el contrato de Oficiales del NBFD. A partir de ese momento se negoció un nuevo contrato para la NHRFR y los contratos anteriores con la ciudad ya no existían. [6] [7]
La agencia creó una nueva sede en Port Imperial Boulevard en el oeste de Nueva York en 2007 para dar servicio al área costera. [8] [9]
North Hudson Regional Fire and Rescue estuvo entre las muchas agencias del condado de Hudson que respondieron al accidente del vuelo 1549 en enero de 2009 , por lo que recibieron elogios de los sobrevivientes. [10] [11]
En julio de 2009, Bomberos y Rescate Regional de North Hudson comenzaron a cerrar su Compañía de Rescate y los cierres rotativos de tres compañías de motores. En enero siguiente, dos edificios adyacentes a Engine Company 9 se incendiaron mientras la empresa estaba cerrada. [12]
La organización abrió una estación de bomberos de dos pisos en junio de 2010 en 4300 Kennedy Boulevard , comprada por $1,2 millones y renovada por $1,5 millones, en parte con una subvención federal de $500.000. El edificio fue construido para albergar a Engine Company 5, anteriormente ubicada en un edificio a una cuadra de distancia que el alcalde de Union City, Brian P. Stack , describió como "anticuado", así como a Rescue Company 1. Stack declaró además que la ubicación de Kennedy Boulevard, que es actualmente ubicado en Kennedy Boulevard, permitiría a los bomberos un acceso más fácil al área, ya que Kennedy Boulevard es una carretera de cuatro carriles que atraviesa todo el condado, mientras que la ubicación anterior estaba situada en medio de una cuadra. El centro de despacho de la agencia, que se formó 30 años antes, también se mudó a una nueva instalación de última generación en la nueva ubicación, ya que el equipo en su ubicación anterior, menos espaciosa en 50th Street y Broadway, se consideró obsoleto. [8]
La agencia rotó el cierre de varias estaciones de bomberos durante ciertas horas para ahorrar dinero hasta julio de 2010, cuando cerró dos de sus estaciones de bomberos, según el presidente de la NHRFR y alcalde de Weehawken, Richard F. Turner, para permitir que las 13 restantes permanecieran abiertas. 24 horas, y ahorrar $500,000 en costos de horas extras desde el 1 de julio hasta finales de 2010. Turner reveló además que el Plan de Reorganización Estratégica recientemente implementado, que tardó dos años en crearse, también ahorraría fondos adicionales. Aunque Turner insistió en que esto no afectaría el rendimiento, Dominick Marino, director de la Asociación de Bomberos de North Hudson, reaccionó a los cierres afirmando que esto sacrificaría el tiempo de respuesta de ciertos lugares y que con el cierre de Ladder 2, la agencia No tenemos suficientes bomberos. Según Marino, "la evidencia muestra que [una escalera y un motor] respondiendo al mismo tiempo elimina las circunstancias mucho más rápido que tener que esperar". Marino afirmó además que el cierre del Motor 6 significaría que toda la zona oeste de North Bergen perdería cobertura, y que el ascenso de 22 personas a rangos superiores en la última semana de junio, incluidos 14 capitanes, cinco jefes de batallón y dos adjuntos , significó que no había suficiente personal para mantener las casas abiertas. Turner afirmó que se consideraría la contratación en función de las próximas jubilaciones. [13] Turner declaró más tarde la intención de contratar nuevos miembros a principios de 2011. [14]
El presupuesto de la agencia para 2010, que se aprobó el 17 de agosto de 2010, es de $55,9 millones, un aumento del 3% con respecto al presupuesto del año anterior de $54,2 millones, con el mayor aumento en los beneficios de salud, que están cubiertos por Horizon Blue Cross . (La NHRFR estaba cubierta anteriormente por Cigna ). En la reunión del 17 de agosto también se aprobó una resolución que permite a la agencia pagar beneficios terminales contractuales, o paquetes de jubilación, a los bomberos durante los cinco años posteriores a su jubilación, en lugar de pagarlos en su totalidad. dentro del año de su jubilación. Esta resolución siguió a la aprobación de una ley estatal de Nueva Jersey (NJSA 40A:4-53 [15] ) que, según indicaron los funcionarios de la NHRFR, reemplaza las obligaciones contractuales con los sindicatos. [14]
El 12 de diciembre de 2011, el Tribunal de Apelaciones del Tercer Circuito dictaminó que la política de contratación del departamento discriminaba a los afroamericanos, porque solo aceptaba residentes de las ciudades locales, que son predominantemente latinos y caucásicos. La demanda, que fue presentada en 2007 por la sucursal de la NAACP en Newark en nombre de tres bomberos negros, fue el último avance en una larga controversia sobre si la NHRFR debería contratar solicitantes de fuera de las ciudades. [16]
En julio de 2014, la NHRFR lanzó el Marine 1, un nuevo barco de bomberos obtenido a través de una subvención de seguridad portuaria de FEMA de 1,2 millones de dólares en 2010 . Marine 1 fue diseñado especialmente para las áreas atendidas por el NHRFR, que incluyen edificios y pasarelas situadas muy cerca del borde del río Hudson. Fabricado por Metal Craft Marine en Ontario, Canadá, el Marine 1 puede operar en menos de dos pies de agua y lleva cuatro pistolas de manguera capaces de suministrar 4250 galones de agua por minuto y 100 galones de espuma contra incendios para incendios líquidos combustibles. También está equipado con cámaras de infrarrojos y gafas de visión nocturna. Se suma a un barco de respuesta rápida más pequeño, de 27 pies de largo, que también se adquirió mediante una subvención dos años antes. Ambos barcos están atracados en el puerto de Lincoln en Weehawken. [3]
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