Scarborough North Bay Railway (SNBR) es un ferrocarril en miniatura transitable (también conocido como ferrocarril de ancho mínimo ) en Scarborough, North Yorkshire , Inglaterra. Fue construido en 1931, [2] con un ancho de vía de 20 pulgadas ( 508 mm ), y recorre aproximadamente 7 ⁄ 8 millas (1,4 km) entre Peasholm Park y Scalby Mills en el área de North Bay de la ciudad. El ferrocarril atrajo aproximadamente a 200.000 visitantes en la temporada 2014-2015 y sigue siendo popular entre los turistas.
La Scarborough Corporation compró varias parcelas de tierra a finales de la década de 1920 y principios de la de 1930. Originalmente, el ferrocarril se encontraba más atrás, pero su terminal en Peasholm Park se modificó para que pudiera ser visto por el tráfico peatonal que iba a North Bay. [3] La ceremonia de apertura tuvo lugar a las 2:00 p. m. del sábado 23 de mayo de 1931. [4] La locomotora, Neptune , fue entregada oficialmente por el presidente del Comité de Desarrollo de North Side, el concejal Whitehead, al alcalde de Scarborough, el concejal J. W. Butler, para el Departamento de Entretenimientos.
El concejal Whitehead pronunció un breve discurso de presentación:
"En nombre del Sindicato Nacional de Conductores, Ingenieros y otros, tengo que presentarle a usted, el primer conductor de la locomotora ferroviaria de North Bay, su insignia de cargo, su lata de aceite y su 'trapo para el sudor'".
El alcalde recibió una gorra con visera, una lata de aceite (adornada con una cinta azul) y un trapo, antes de conducir el tren desde la estación de Peasholm sin paradas hasta Scalby Mills, momento en el que el motor fue transferido al otro extremo del tren para el viaje de regreso.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el ferrocarril estuvo cerrado debido a que se encontraba en la Zona de Defensa Costera. El último tren circuló el 6 de julio de 1940 y el ferrocarril permaneció cerrado hasta el fin de semana de Pascua de 1945. [5] Los carteles con los nombres de las estaciones de Peasholm y Scalby Mills, y el de la caseta de señales de Peasholm, se retiraron como medida de seguridad. El túnel en Northstead Manor Gardens se utilizó para almacenar cajas de embalaje para los instrumentos musicales pertenecientes a la Royal Naval School of Music, que en ese momento tenía su sede en el Norbreck Hotel.
El 30 de marzo de 2007, la operación de la línea pasó a manos de North Bay Railway Company Limited bajo la dirección de David Humphreys. [6] Anteriormente, había sido propiedad y operada por el Ayuntamiento de Scarborough. [7] En abril de 2021, el ferrocarril se vendió a los propietarios de Cleethorpes Coast Light Railway, John Kerr y Peter Bryant. [8]
Antes de su concierto en el Scarborough Open Air Theatre , Kylie Minogue interpretó la canción Locomotion en algunos de los vagones del North Bay Railway. [9] [10]
En el momento de su inauguración, el ferrocarril recibió más de 400.000 visitantes. [11] En 2007, se estimó que el ferrocarril recibió 95.000 visitantes. En 2015, esta cifra se había duplicado hasta alcanzar los 200.000. [12]
Las cuatro locomotoras diésel-hidráulicas son de una época común y se construyeron en la misma fábrica, Hudswell Clarke en Leeds . [13] Las dos primeras pertenecen al Ayuntamiento de Scarborough , han operado en el ferrocarril de North Bay desde su construcción y actualmente están arrendadas a la empresa operadora. Las otras dos locomotoras son propiedad directa de la empresa operadora y se construyeron originalmente para el ferrocarril en Golden Acre Park en Leeds; después del cierre de esa línea se utilizaron en Morecambe, Kilverstone y Great Woburn Safari Park. Se trasladaron al Cleethorpes Coast Light Railway para su almacenamiento antes de ser reubicadas en Scarborough en diciembre de 2006.
El ferrocarril estaba equipado originalmente (en 1931) con vagones de pasajeros con bogies, y en 1932 se agregaron más a la flota, todos construidos por Robert Hudson Ltd de Leeds. Los diez vagones originales siguen en servicio, aunque su carrocería ha sido reconstruida varias veces. En 1960 se reconstruyeron como vagones tipo " panel de tostadas ", comunes en esa época. En 1991 se reconstruyeron varios vehículos y en 1998 los diez fueron reconstruidos con fibra de vidrio como "salones semiabiertos", con techos y laterales parciales, pero sin puertas ni ventanas, lo que dejaba al pasajero una combinación de protección contra las inclemencias del tiempo y la experiencia de viajar al aire libre. Ocho de estos diez todavía funcionan hoy en día (a fecha de 2010), mientras que uno ha sido desmantelado hasta su bastidor inferior y se utiliza como vehículo de servicio y otro sirve como exposición en Scalby Mills. En 2007 se añadieron dos vagones más a la flota. Utilizando marcos construidos originalmente a principios de la década de 1930 para el ferrocarril Golden Acre Park (Leeds), Rail Restorations North East Limited, de Shildon, construyó dos vagones salón completamente cerrados, lo que permitió el transporte de pasajeros con comodidad en condiciones climáticas adversas.
También hay vehículos de carga o de servicio en la línea, incluido un vagón plano con bogies (convertido a partir de uno de los vagones de pasajeros originales), un vagón tolva de cuatro ruedas, un furgón de paquetes con bogies como almacén y comedor móvil de P-Way y dos bastidores de vagones mineros de cuatro ruedas que sirven como contenedor de calderas y un pequeño vagón plano para herramientas de P-Way.
Hay tres estaciones en la línea:
El 10 de julio de 1932, durante la segunda temporada de funcionamiento de la línea, se produjo una colisión frontal en la estación de Beach, en la que murió el maquinista, Herbert Carr, de 25 años, y resultaron heridos 31 pasajeros. [14] Una segunda colisión frontal tuvo lugar el lunes 23 de agosto de 1948 y, aunque 9 personas resultaron heridas, esta vez no hubo víctimas mortales. [15]
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54°17′35″N 0°24′41″O / 54.293045°N 0.411397°W / 54.293045; -0.411397