La Milwaukee District North Line ( MD-N ) es una línea ferroviaria de cercanías de Metra en Chicago, Illinois y sus suburbios del norte, que va desde Union Station hasta Fox Lake . Aunque Metra no se refiere a ninguna de sus líneas por color, los acentos del horario de la línea Milwaukee District North son de color naranja pálido "Hiawatha" en honor a los trenes de pasajeros Hiawatha de Milwaukee Road . [3]
La línea utiliza la subdivisión C&M de Canadian Pacific Kansas City Railway desde Union Station hasta Rondout y la subdivisión Fox Lake de Metra desde Rondout hasta Fox Lake .
Metra es el usuario principal de la subdivisión C&M, con servicios de cercanías que operan entre Union Station y Fox Lake. Al 3 de junio de 2024, el horario público muestra 54 trenes (27 en cada dirección) que operan de lunes a viernes, con 16 trenes que van hacia y desde Fox Lake, cinco que van hacia y desde Grayslake , uno que va hacia y desde Libertyville , cuatro que van hacia y desde Lake Forest y uno que va hacia y desde Deerfield . Metra opera un horario reducido los fines de semana, con nueve trenes que operan entre Union Station y Fox Lake, con un tren adicional los sábados por la tarde que hace paradas cortas en Lake Forest. Este servicio se complementa con Amtrak , cuyos trenes interurbanos Empire Builder , Hiawatha Service y Borealis operan en la línea entre Union Station y Rondout, y también paran en Glenview .
Metra comenzó a aumentar el servicio de viaje inverso en la línea el 4 de marzo de 2019. Este servicio es parte de un programa piloto financiado bajo una asociación público-privada de dos años entre Metra y Lake County Partners. [4] El aumento del servicio de viaje inverso se suspendió temporalmente durante la pandemia de COVID-19 , pero se restableció en diciembre de 2022. [5] El 3 de junio de 2024, Metra actualizó el horario y los patrones de parada de los trenes para reflejar mejor las condiciones actuales, además de agregar una salida adicional a última hora de la noche en cada dirección, con un tren de entrada a las 10:30 p. m. desde Fox Lake a Union Station, y un tren de salida a las 12:32 a. m. desde Union Station a Fox Lake. [6]
Metra ha incluido la posibilidad de extender la Milwaukee District North Line a lo largo de una de dos rutas en su informe de análisis de costo-beneficio. Si esto sucediera, la línea podría continuar hacia el noroeste a través del ramal Fox Lake hasta Richmond , con una parada adicional en Spring Grove . Alternativamente, la línea podría extenderse hacia el norte a lo largo de la subdivisión C&M y continuar desde Rondout hasta Wadsworth , con paradas adicionales en Green Oaks , Waukegan (separada de la estación de Union Pacific North Line ) y Gurnee . [7]
Antes de 1982, esta línea era operada por Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (Milwaukee Road). Cuando Milwaukee Road se declaró en quiebra, la Autoridad de Transporte Regional se hizo cargo de la operación de la línea. En 1984, la línea pasó a la recién creada División de Ferrocarriles de Cercanías de la RTA, que cambió su nombre a Metra en 1985. Metra adquirió la línea de Soo Line Railroad en 1987. Luego, Soo Line operó trenes de carga en la línea a través de derechos de vía antes de su absorción por Canadian Pacific Railway en 1990. CP Railway se fusionó con Kansas City Southern Railway en abril de 2023 para convertirse en Canadian Pacific Kansas City Limited, o CPKC Railway. Hoy en día, este servicio es una de las varias rutas de Metra operadas por tripulaciones de Metra, pero los trenes son despachados bajo contrato por CPKC, que continúa teniendo los derechos de vía. [8]
La ruta de la Milwaukee District North Line y la propiedad de las vías de Metra divergen de la línea principal Chicago-Milwaukee-Minneapolis en Rondout, Illinois y continúa hacia el noroeste hacia Fox Lake. Esta ruta secundaria, propiedad de Metra, era conocida como la Janesville Subdivision (J-Sub) de Milwaukee Road . La línea principal al norte de Rondout es propiedad de CPKC [9] a través de su subsidiaria estadounidense Soo Line Railroad y solo ve tráfico de Amtrak y carga. El servicio de Metra y la propiedad de las vías terminan en Fox Lake. Las vías más allá de Fox Lake son propiedad del estado de Wisconsin y operadas para el servicio de carga por Wisconsin and Southern Railroad . El servicio de cercanías más allá de Fox Lake, abolido en 1982, sirvió a las comunidades de Spring Grove , Solon Mills , Zenda y Walworth . [10]
Hasta 1984, había una parada en Rondout. El edificio de la estación fue demolido a mediados de los años 1960. La estación estaba ubicada en Rondout Junction, donde la línea cruza las vías del Ferrocarril Elgin, Joliet y Eastern en un cruce en forma de diamante. [11] Antes de 1982, el servicio llegaba hasta Walworth, Wisconsin , en el norte .
Metra ha realizado estudios para extender la línea norte del distrito de Milwaukee hasta Richmond, Illinois , y construir un segundo ramal que recorra la línea principal CPKC desde Rondout hacia el norte hasta Wadsworth . Sin embargo, no hay planes para construir la extensión. [12]
Entre 2014 y 2019, el número de pasajeros anuales disminuyó de 7.237.913 a 6.549.143, una disminución general del 9,5 %. [13] [14] Debido a la pandemia de COVID-19 , el número de pasajeros se redujo a 1.556.783 en 2020 y a 1.094.292 en 2021. A pesar de esta disminución anual general, de abril a diciembre de 2021, el número de pasajeros fue mayor que en el mismo período de 2020. [15] [16]
