Norifumi "Norick" Abe (阿部典史, Abe Norifumi , 7 de septiembre de 1975 - 7 de octubre de 2007) , [1] [2] o Norick Abe (ノリック・アベ) fue un piloto de motos profesional japonés que anteriormente era un 500 cc. / Piloto de MotoGP. [3] Murió en un accidente de tráfico en octubre de 2007.
Abe nació de Mitsuo Abe (阿部光雄, Abe Mitsuo ) , un ciclista de pista plana pavimentada , en Tokio . Cuando tenía once años, Abe comenzó a competir en minimotos y pasó su carrera anterior compitiendo en motocross . Se dedicó a las carreras en ruta cuando tenía quince años y también compitió en los Estados Unidos . En 1992, Abe quedó subcampeón en la categoría de 250 cc del campeonato nacional A nacional. [4] Al año siguiente, en el Campeonato All Japan Road Race , Abe ganó el título de 500 cc en el último año de la categoría y se convirtió en el ganador del título más joven. [4]
En 1994, mientras competía en el campeonato de su país, Abe tuvo la oportunidad de competir en el Gran Premio de Japón de 1994 como " comodín ". Sorprendió al campo al luchar por la victoria hasta tres vueltas del final antes de caerse. [4] La actuación de Abe impresionó al equipo Yamaha de Kenny Roberts , y ese año le ofrecieron dos carreras más, lo que le valió dos sextos puestos y le valió una carrera de tiempo completo en el Gran Premio para la temporada de 1995. [3] Esta actuación también impresionó tanto a Valentino Rossi , de 14 años , que adoptó el apodo de "Rossifumi" y lo utilizó al principio de su carrera en deferencia a un corredor tan comprometido y espectacular.
Abe consiguió su primer podio en 1995 , y su primera victoria y quinta en la general del campeonato un año después. [3] Su equipo en 1997 estaba dirigido por otro ex campeón, Wayne Rainey , y Abe obtuvo puntos regulares durante las siguientes dos temporadas, incluidos cuatro podios. [3] Se incorporó al equipo d'Antin Antena 3 en 1999 , ganó en Río de Janeiro ese año, y volvió a ganar en Suzuka un año después. [3] Abe pasó dos temporadas con maquinaria menos competitiva, pero sus resultados en carrera aseguraron que continuara su récord del 100% de resultados entre los 10 primeros en el campeonato.
Sin embargo, 2002 fue el primer año de reglamentación de MotoGP y Abe no se llevaba bien con la moto de cuatro tiempos . Como tal, cuando D'Antin cambió a la Yamaha YZR-M1 para 2003, Abe dejó el equipo y actuó como piloto de pruebas de fábrica y corredor comodín ocasional para Yamaha. Tuvo otra oportunidad en el equipo Tech3 Yamaha en 2004 , pero no tuvo éxito y fue trasladado al equipo que regresaba de Yamaha al Campeonato Mundial de Superbikes en 2005 . Continuó corriendo allí en 2006 , pero no logró subir al podio en ambas temporadas. [5]
En 2007, Abe compitió en el Campeonato All Japan Superbike , nuevamente con una Yamaha. [4]
El 7 de octubre de 2007, mientras conducía un scooter Yamaha T-Max de 500 cc en Kawasaki, Kanagawa , Abe se vio involucrado en un accidente de tránsito con un camión, que hizo un giro en U ilegal frente a él, a las 6:20 pm hora local. . Fue declarado muerto dos horas y media después, a las 20.50 horas, en el hospital al que fue trasladado para recibir tratamiento. [ dieciséis]
Su hijo Maiki también es un piloto de motos que compite en el Campeonato All Japan Road Race. Asistió al entrenamiento Yamaha VR46 Mastercamp en el rancho de Valentino Rossi en Tavullia, Italia, acompañado por su abuelo Mitsuo. [7] En 2023 , su hijo se unió al VFT Racing Yamaha para competir en el Campeonato Mundial de Supersport .
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
