La estación de Norfolk es una estación de tren suburbano de la MBTA en Norfolk, Massachusetts , a la que llega la línea Franklin/Foxboro . La estación tiene una plataforma que sirve a una sola vía, con una sección mini-alta para accesibilidad . El ferrocarril del condado de Norfolk abrió sus puertas a través del pueblo de Wrentham en North Wrentham en 1849. Un ramal a Medway estuvo abierto desde 1852 hasta 1864. La estación pasó a llamarse Norfolk junto con la ciudad en 1870. Varios ferrocarriles diferentes operaron la línea, con el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford operando durante gran parte del siglo XX. Los subsidios de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) comenzaron en 1966, y la agencia compró la línea en 1973. La plataforma mini-alta se agregó en 1990.
La estación de Norfolk está ubicada en el pequeño centro comercial de Norfolk, junto al paso a nivel de Rockwood Road . La vía única del ramal Franklin corre aproximadamente de noreste a suroeste a través del área de la estación. La estación tiene una única plataforma de bajo nivel en el lado sur de la vía, con una miniplataforma elevada accesible en su extremo suroeste. [2] Tres estacionamientos propiedad de MBTA alrededor de la estación tienen un total de 630 espacios de estacionamiento. [3] [4] [5] La Autoridad de Tránsito Regional de Greater Attleboro Taunton opera un servicio de transporte que conecta la estación con el centro de Medway . [6]
El ferrocarril del condado de Norfolk abrió sus puertas en el pueblo de Wrentham, en North Wrentham, el 16 de mayo de 1849. [7] : 43 La estación de North Wrentham , ubicada en Rockwood Road en North Wrentham, estuvo entre las que se abrieron al año siguiente. [8] [9] El ferrocarril de la rama de Medway , arrendado por el ferrocarril del condado de Norfolk como su rama de Medway, abrió sus puertas desde North Wrentham hasta Medway el 29 de diciembre de 1852. [7] : 43 El ferrocarril del condado de Norfolk, el ferrocarril de Midland y el ferrocarril de Southbridge y Blackstone se consolidaron en 1853 para formar el ferrocarril central de Boston y Nueva York (B&NYC). [7] : 43
El fracaso financiero de la B&NYC en 1855 llevó a los fideicomisarios de los tenedores de bonos del Ferrocarril del Condado de Norfolk a recuperar el control de su línea. Fue arrendada a Boston and Providence de 1855 a 1857, y luego a East Thompson Railroad de 1857 a 1858, después de lo cual los fideicomisarios operaron el ferrocarril y la rama de Medway ellos mismos. [10] : 357 [7] : 43 El Ferrocarril de Nueva York y Boston abrió a Medway en 1861, obviando la necesidad de la rama de Medway. La rama fue cerrada y desmantelada en 1864. [7] : 43
El condado de Norfolk fue arrendado al ferrocarril Boston, Hartford y Erie (sucesor del Boston y Nueva York Central) en 1867. [7] : 43 North Wrentham se separó de Wrentham en 1870 y se incorporó como Norfolk . [11] La estación cambió de nombre poco después. [12] A mediados de la década de 1870, el edificio de la estación estaba ubicado en el lado norte de las vías, justo al oeste de Rockwood Road, con una cochera de carga en la esquina opuesta. [13]
La línea pasó al Ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra en 1875, al Ferrocarril de Nueva Inglaterra en 1895 y al Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford en 1898. Se duplicó su vía a través de Norfolk en 1882. [7] : 44 En 1915, un solo depósito combinado había reemplazado la estación y el depósito de carga separados. [14] La segunda vía se eliminó en 1941. [15] El edificio de la estación y el depósito de carga originales ya no existen. [16]
La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) se formó en 1964 para subsidiar el servicio de trenes suburbanos de cercanías. La MBTA comenzó a subsidiar el servicio en la línea hasta Norfolk el 24 de abril de 1966; el servicio más allá de Norfolk hasta la estación Franklin fue subsidiado por Franklin . [7] : 46 [17] New Haven se fusionó con Penn Central en 1969. La MBTA compró la mayoría de las líneas de cercanías de Penn Central, incluida la rama Franklin, en enero de 1973. [7] : 16 [17]
La MBTA aumentó gradualmente el servicio en la línea Franklin ; en 1977, la agencia comenzó un proyecto de reconstrucción de vías y estaciones de $11 millones en la línea, parcialmente financiado por la Administración de Transporte Urbano Masivo . [7] : 46 [18] El número de pasajeros en la línea se triplicó entre 1982 y 1990, con gran parte del aumento en Norfolk. [5]
La mini plataforma alta se agregó junto con un nuevo estacionamiento en 1990. [19] [5] Un estudio de 1994 encontró que la estación prestaba servicio a las ciudades circundantes, incluidas Franklin, Medfield , Medway, Millis y Wrentham, con solo el 30% de los pasajeros de Norfolk. [20] Un proyecto planificado para duplicar la línea, anunciado en noviembre de 2019, agregaría una segunda vía a través de la estación. [21]
