El USS Nokomis (YT-142/YTB-142/YTM-142) fue un remolcador portuario de la clase Woban construido en Bremerton, Washington, y asignado a Pearl Harbor , Hawái, en 1940. El Nokomis estuvo presente durante el ataque japonés a Pearl Harbor , el 7 de diciembre de 1941. Fue el primer buque en llegar a la escena del ataque del USS Arizona , y fue llamado a tierra por los oficiales en cubierta debido a la inminente explosión de la batería debajo de la cubierta. Luego se fue y ayudó a varar al USS Nevada , con Hoga (YT-146) y YT-153. El varado del Nevada salvó la boca de Pearl Harbor de quedar bloqueada. Después de eso, el USS Nokomis combatió incendios y desaguaba el acorazado USS California , durante 3 días. Este esfuerzo hizo que el California fuera rescatable, para ser puesto en servicio nuevamente más tarde en la guerra. El Nokomis también fue el último barco en trasladar la barcaza superviviente YC-699 antes del ataque japonés a Pearl Harbor. Después de la guerra, continuó prestando servicio a los barcos de Pearl Harbor hasta que fue dado de baja en mayo de 1973 y finalmente vendido como "chatarra" a Crowley, en San Francisco. Se le cambió el nombre a Sea Serpent y prestó servicio durante muchos años en la bahía de San Francisco como remolcador y barco de bomberos. En 1989, después del terremoto de Loma Prieta en el área de la bahía de San Francisco, el Nokomis y el Hoga (que habían estado prestando servicio a la ciudad de Oakland como barco de bomberos) volvieron a combatir incendios juntos.
Nokomis (YT-142), un remolcador diésel eléctrico, fue construido en el Astillero Naval de Puget Sound , Bremerton , Washington; botado el 29 de noviembre de 1939; completado en marzo de 1940; y asignado al 14.º Distrito Naval para su servicio. [1]
A su llegada a Pearl Harbor, Nokomis asumió el deber de proporcionar servicios de remolque y atraque, y estaba disponible para la protección contra incendios en la zona costera y la seguridad del puerto interior. [2]
Reclasificada como YTB-142 en 1944, permaneció activa como embarcación de servicio con base en Pearl Harbor hasta la década de 1970. [2]
El Nokomis fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales en mayo de 1973 y vendido por el Servicio de Reutilización y Comercialización de Defensa a Crowley Maritime Corporation en septiembre de 1974. [3] [4] NAVSEA afirma que la fecha de eliminación fue el 18 de abril de 1975. [5]
Según la Sociedad de Educación y Restauración de Remolcadores Históricos, el Nokomis fue comprado en abril de 1975 por Crowley Maritime Corporation, y su nombre fue cambiado a Sea Serpent . Operó en la Bahía de San Francisco como remolcador comercial para ayudar a los buques que atracaban. Crowley Maritime finalizó sus operaciones en el área de San Francisco a principios de la década de 1990 y el Nokomis fue re-abanderado con bandera panameña y abandonado junto con muchos otros remolcadores, para que se pudriera y se oxidara. [6] [7]
Fue redescubierta a mediados de 2002, en las marismas de Hunters Point, San Francisco, por la capitana del remolcador Melissa Parker. [8] Fue comprada en una subasta por 50 dólares para la Sociedad de Educación y Restauración de Remolcadores Históricos (HTERS) e inicialmente estuvo amarrada en el Muelle 80 de San Francisco. [7] [9]
La organización educativa sin fines de lucro 501(c)3 trabajó en investigación histórica, programas educativos de ingeniería práctica para jóvenes desfavorecidos en el Área de la Bahía y programas cooperativos entre organizaciones de barcos históricos en la Bahía de SF y más allá. HTERS adquirió un remolcador hermano operativo, el USS Wenonah , con la intención de que Wenonah se usara como un aula flotante para solicitar interés en HTERS con el fin de ayudar a recaudar fondos para restaurar Nokomis . [10] Después de atrasarse en las tarifas de alquiler del muelle, los dos remolcadores fueron trasladados a Treasure Island, pero las tarifas de alquiler y seguro del muelle continuaron acumulándose, lo que finalmente le costó a la Sociedad de Educación y Restauración de Remolcadores Históricos ambos buques.
Mientras estaba amarrado en Treasure Island, el Wenonah se hundió en agosto de 2009 y derramó petróleo en la bahía de San Francisco. [11] La Guardia Costera contrató a Global Diving para recuperar el buque y evitar más fugas, y Global Diving recurrió a la empresa conjunta American Bridge/Fluor para utilizar la grúa de tijera Left Coast Lifter para recuperar el buque. [12] El Wenonah fue entregado a la Guardia Costera para su eliminación, y Bay Ship & Yacht en Alameda asumió el arrendamiento del Muelle 1 en Treasure Island, lo que incluyó la toma de posesión del Wenonah y el Nokomis . Ambos buques fueron desguazados en 2010 en Alameda. [1] [13]
Wenonah era una hermana idéntica de Hoga . Hubiera sido una gran fuente de piezas para restaurarla. Nokomis fue el buque de guerra más antiguo que sobrevivió al ataque a Pearl Harbor. La barcaza YC-699 en la bahía de San Francisco y el remolcador YT-153 en la costa este, junto con Hoga , son ahora los últimos buques de guerra que sobrevivieron al ataque a Pearl Harbor.
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Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.