El Escuadrón No. 59 era un escuadrón de la Royal Air Force , con base en Norfolk , Inglaterra .
El Escuadrón No.59 se formó en el aeródromo de Narborough en Norfolk el 1 de agosto de 1916 como un escuadrón del Royal Flying Corps . [2] El 13 de febrero de 1917, el escuadrón cruzó el Canal de la Mancha y se desplegó en Saint-Omer , en el norte de Francia, para operar en el papel de cooperación del ejército, equipado con Royal Aircraft Factory RE8 . [3]
Durante la Segunda Guerra Mundial estuvo adscrito al Comando de Cazas de la RAF (1937-1940), al Comando de Bombarderos (que participó en la incursión del Milenio II en Bremen ) y al Comando Costero (1940-1945). Después de la guerra, el Escuadrón No 59 se adjuntó al Comando de Transporte , llevando tropas a la India desde septiembre de 1945 hasta el 15 de junio de 1946, cuando el escuadrón se disolvió. El 1 de diciembre de 1947, mientras se encontraba en RAF Waterbeach, la mitad de la tripulación del Escuadrón No 51 fue designada para reformarse como Escuadrón No 59. A las 08:00 comenzó el traslado de RAF Waterbeach a RAF Abingdon, tras lo cual con la llegada de su oficial al mando, líder de escuadrón EV Best AFC a las 10:00, el escuadrón se reformó oficialmente, como una Unidad de Transporte de Largo Alcance que volaba Avro Yorks . Un vuelo independiente participaría más tarde en el Puente Aéreo de Berlín (1948-1949). El escuadrón se disolvió nuevamente el 31 de octubre de 1950, luego se reformó en RAF Gutersloh , Alemania en agosto de 1956, cuando el Escuadrón No. 102 pasó a ser el Escuadrón No 59 que volaba English Electric Canberra B.2 y B(I).8. El Escuadrón No 59 se disolvió por última vez en 1961, cuando pasó a ser el Escuadrón No.3 . [4]
