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Unidad de entrenamiento operativo (costera) n.º 5 de la RAF

La Unidad de Entrenamiento Operacional Costero N.º 5 de la RAF ( 5 (C)OTU ) fue una unidad de entrenamiento de la Real Fuerza Aérea Británica , dentro del Grupo N.º 17 de la RAF , que formaba parte del Mando Costero de la RAF . La unidad se estableció en agosto de 1941 y se disolvió en agosto de 1945. [1]

Historia

La Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 5 (Costera) de la RAF se formó el 1 de agosto de 1941 en la RAF Chivenor , situada en la costa norte del estuario del río Taw , en la costa norte de Devon , Inglaterra . [2] Inicialmente, se iba a formar en la RAF Turnberry y se le encomendó el entrenamiento de la tripulación del Bristol Beaufort , un torpedero bimotor británico , pero se vio obligada a formarse en la RAF Chivenor debido al tiempo que tardaba en completarse la RAF Turnberry. La unidad asumió la responsabilidad del entrenamiento del Bristol Beaufort de la Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 3 (Costera) de la RAF , pero también estaba equipada con el Airspeed Oxford , un avión de entrenamiento monoplano bimotor británico , y el Avro Anson , un avión bimotor multifunción británico . [3]

El 3 de mayo de 1942, la Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 5 (Costera) se trasladó a la RAF Turnberry, una vez finalizado el aeródromo . La unidad de entrenamiento realizó sus cursos en la estación aérea durante los siguientes ocho meses, antes de trasladarse el 29 de diciembre de 1942. [4] El Mando Costero de la RAF había tomado el control de la RAF Long Kesh , ubicada en Maze , Lisburn , en Irlanda del Norte , en diciembre de 1942, y a finales de mes se había trasladado allí la Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 5 (C). [5] La RAF Maghaberry , ubicada al norte de Maghaberry , en el condado de Antrim , Irlanda del Norte, se utilizó como estación satélite entre febrero y septiembre de 1943. [6] Añadió el Handley Page Hampden , un bombardero mediano bimotor británico , a su inventario, que operaba junto al Bristol Beaufort y el Avro Anson. Sus dos tareas principales eran entrenar a la tripulación en bombardeos y ataques con torpedos , junto con un curso de conversión de tipo. [5] En febrero de 1943, el vuelo de entrenamiento del Avro Anson fue transferido a la Escuela de Radio N.º 10 de la RAF , [3] y para finales de año la unidad había asumido y proporcionado entrenamiento para el Lockheed Hudson , un bombardero ligero y avión de reconocimiento costero estadounidense , y el Lockheed Ventura , un bombardero mediano bimotor y bombardero de patrulla estadounidense . Hubo una reducción con el tiempo por la necesidad de entrenamiento de la tripulación del Handley Page Hampden y el Bristol Beaufort, y luego, en febrero de 1944, la unidad de entrenamiento se trasladó y regresó a Escocia. [7]

La Unidad de Entrenamiento Operacional No 5 (Costera) regresó a la RAF Turnberry el 15 de febrero de 1944. [4] El 15 de mayo de 1944, la Unidad de Entrenamiento de Rescate Aéreo y Marítimo de la RAF se disolvió en la RAF Thornaby , pero fue absorbida por la No 5 (C) OTU, [8] luego, el 22 de mayo de 1944, la Unidad de Entrenamiento de Torpedos No. 1 de la RAF , que tenía su base en la RAF Thornberry, se disolvió y también fue absorbida por la OTU. [9] En este punto, la unidad operaba con Bristol Beaufighter, Lockheed Ventura, Lockheed Hudson, Vickers Warwick , un avión multipropósito bimotor británico, Airspeed Oxford y Miles Martinet , un avión remolcador de objetivos , y más tarde también agregó Vickers Wellington , un bombardero mediano británico bimotor de largo alcance , a su inventario. [3] El 1 de agosto de 1945, la Unidad de Entrenamiento Operacional N° 5 (Costera) se disolvió en la RAF Turnberry, [1] y la actividad de Vickers Warwick fue transferida a la Unidad de Entrenamiento Operacional N° 6 de la RAF . [3]

Aeronave operada

La Unidad de Entrenamiento Operacional No. 5 (Costera) estaba equipada con numerosos tipos y variantes de aeronaves: [1]

Aeródromos utilizados

La Unidad de Entrenamiento Operativo No. 5 (Costera) utilizó tres estaciones de la Real Fuerza Aérea a lo largo de su existencia: [3]

Véase también

Referencias

Citas

  1. ^ abcd Lago 1999, pág. 145.
  2. ^ Lago 1999, pág. 146.
  3. ^ abcde "OTUs 1 - 23". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Consultado el 20 de septiembre de 2023 .
  4. ^ ab "RAF Stations - T". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Consultado el 20 de septiembre de 2023 .
  5. ^ desde Delve 2010, pág. 201.
  6. ^ Delve 2010, pág. 216.
  7. ^ Delve 2010, pág. 202.
  8. ^ Lago 1999, pág. 23.
  9. ^ Lago 1999, pág. 283.

Bibliografía