El Escuadrón No. 239 de la RAF fue un escuadrón antisubmarino de la Royal Air Force durante la Primera Guerra Mundial . Durante la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón actuó como escuadrón de cooperación del ejército y más tarde como unidad de intrusión nocturna. Después de la guerra, el escuadrón se disolvió.
El Escuadrón No. 239 de la RAF se formó a partir del Vuelo No. 418 (reconocimiento costero) en Torquay , el 20 de agosto de 1918, y estaba equipado con el Short 184 , volando con ellos patrullas antisubmarinas hasta el Armisticio . El escuadrón se disolvió el 15 de mayo de 1919 [2] o el 31 de mayo de 1919 [3] [6]
El 18 de septiembre de 1940, el escuadrón se reformó en RAF Hatfield a partir de un vuelo de cada uno de los escuadrones No. 16 y No. 225 . El escuadrón comenzó con Westland Lysanders y luego se volvió a equipar con Curtiss Tomahawks y Hawker Hurricanes . El escuadrón se convirtió en Mustangs P-51 norteamericanos en mayo de 1942 y comenzó operaciones de ataque terrestre y reconocimiento sobre el norte de Francia, que duraron hasta agosto de 1943, y el escuadrón también participó en la cobertura aérea durante el Dieppe Raid . [2]
En septiembre de 1943, el escuadrón se trasladó a la RAF Ayr para entrenar como unidad de combate nocturno y reequiparse con el De Havilland Mosquito . Luego se trasladó a la RAF West Raynham para unirse al Grupo No. 100 (Apoyo de bombarderos) , participando en operaciones nocturnas contra cazas enemigos. El 27 de octubre de 1944, durante el entrenamiento de afiliación de cazas con el Escuadrón No. 49 de la RAF , un Mosquito pilotado por el F/Lt JHRoberts y acompañado por el sargento ingeniero de vuelo. AMAshcroft, calado y estrellado en Stapleford Woods , Lincolnshire , con la muerte inmediata tanto del piloto como del pasajero. [7]
El escuadrón se disolvió el 1 de julio de 1945. [3] [6]