Rahway Valley Railroad No. 15 es una locomotora de vapor construida por Baldwin Locomotive Works como Oneida and Western Railroad No. 20 en 1916. A partir de 2023, la locomotora está en exhibición en Steamtown National Historic Site .
En 1926, el 20 sufrió daños por congelamiento en sus puentes cuando un mozo de cuadra lo dejó accidentalmente afuera durante la noche, por lo que fue necesario devolverlo a Baldwin para su reparación. Mientras estuvo en Baldwin, los cilindros de válvula de corredera del 20 fueron reemplazados por cilindros de válvula de pistón.[1]
En 1937, la locomotora n. ° 20 se vendió a la empresa Rahway Valley Railroad y se la renumeró como n.° 15. La última vez que funcionó en servicio comercial fue el 28 de noviembre de 1953, antes de ser reemplazada por la n.° 17, una locomotora de maniobras GE de 70 toneladas . Sin embargo, el presidente de la empresa, George Clark, no quería que se desguazara la n.° 15. Se la colocó en un depósito cubierto con calefacción a la espera de un mayor desarrollo durante los siguientes seis años; en un momento dado, se esperaba que la locomotora se exhibiera al público en Kenilworth, Nueva Jersey , pero el espacio que rodeaba la vía férrea era limitado. [1]
Fue donada a F. Nelson Blount en mayo de 1959 y fue recibida en Wakefield, Massachusetts , el 5 de junio de ese año. Blount decidió restaurar la locomotora y operarla en Steamtown, EE. UU. en 1962. [1] También viajó a Boston para ser filmada en The Cardinal . La locomotora luego se convirtió en Green Mountain Railroad #15 luego de la formación de ese ferrocarril. Permaneció con el nombre de Green Mountain hasta 1973 y luego volvió a ser Rahway Valley #15.
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El último recorrido de la n.° 15 fue el 12 de agosto de 1973, cuando un tubo de caldera explotó, escaldando a Andy Barbera, quien estaba trabajando como ingeniero de locomotoras en ese momento. [1] Dado que los servicios de la locomotora no eran necesarios en ese momento, las reparaciones no se realizaron y permanecieron sin hacer cuando se escribió la Historia especial de Steamtown .
El Estudio Histórico Especial de Steamtown recomendó que se restaurara el motor cosméticamente y operativamente, ya que había servido en el noreste de los Estados Unidos y había recibido servicio, al menos una vez, en el taller de Lackawanna en Scranton. [2]
En 2023, la locomotora todavía se exhibe y no funciona en el Sitio Histórico Nacional de Steamtown. No hay planes de restaurar la 15 a su funcionamiento en un futuro próximo. [3]
