Level 5 Motorsports fue un equipo de carreras de autos estadounidense fundado en 2006 con fondos obtenidos ilegalmente por el piloto de carreras, prestamista y luego mafioso convicto Scott Tucker , que actualmente cumple una sentencia de 16 años y 8 meses en una prisión federal. Level 5 Motorsports compitió en el United SportsCar Championship y Ferrari Challenge, habiendo ganado múltiples campeonatos de la American Le Mans Series y carreras de resistencia, incluidas las 24 Horas de Daytona , las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans . Level 5 Motorsports comenzó con Tucker compitiendo en el Sports Car Club of America y Ferrari Challenge Series . En 2007, mientras continuaba con SCCA y Ferrari Challenge, Tucker participó en varios eventos de la Serie Rolex Sports Car y la Serie Koni Challenge con su copiloto Ed Zabinski. Tucker también compitió en el IMSA GT3 Cup Challenge .
En 2008, el equipo participó en cuatro largadas en la Serie Rolex, incluida la Rolex 24 At Daytona .
En 2009, Level 5 Motorsports se convirtió en un habitual de la Serie Rolex Sports Car . El equipo terminó noveno en su clase en las 24 Horas de Daytona conduciendo un Prototipo Daytona con motor BMW . Christophe Bouchut terminó 23º y Scott Tucker (piloto de carreras) terminó 31º en el Campeonato de Pilotos. Tucker también tuvo una temporada récord en el Ferrari Challenge , ganando 10 carreras. [ cita necesaria ] Ese año, Tucker también obtuvo su primer título nacional, ganando el Campeonato Nacional SCCA Touring 1 Class. [1]
En 2010, Level 5 Motorsports participó en la Rolex 24 de Daytona . El equipo de Scott Tucker , Ryan Hunter-Reay , Lucas Luhr y Richard Westbrook consiguió el tercer puesto en la general. [2] Scott Tucker y Christophe Bouchut participaron en una carrera más de la Serie Rolex y terminaron 11º en la general en Miami. [3]
En 2011, el equipo comenzó el año en las 24 Horas de Daytona , donde compitieron con dos Prototipos Riley Daytona con motor BMW. El auto #55 terminó octavo y el auto #95 terminó 11º.
Level 5 Motorsports también compitió en la temporada 2010 completa de la American Le Mans Series . Comenzando con una victoria de clase en las 12 horas de Sebring , Level 5 Motorsports ganó 5 de 9 carreras. El equipo ganó el Campeonato LMPC [4] y el propietario del equipo, Scott Tucker , ganó el Campeonato de Pilotos. [5]
Para 2011, Level 5 Motorsports solo compitió en rondas selectas de la temporada de la American Le Mans Series . El equipo utilizó un Lola B08/80 con motor HPD y un Lola B11/40 para obtener victorias en Sebring , Long Beach y Road America . El equipo utilizó dos HPD ARX-01gs para conseguir victorias en las dos últimas carreras de la temporada en Petit Le Mans y Laguna Seca . Habiendo ganado todas las carreras en las que participaron, Level 5 Motorsports ganó el campeonato por equipos LMP2 [6] y los pilotos Scott Tucker y Christophe Bouchut ganaron el campeonato de pilotos LMP2. [7]
En la temporada 2012, Level 5 Motorsports hizo campaña con dos HPD ARX-03b nuevos para toda la temporada. El coche número 055, conducido por Scott Tucker , João Barbosa y Christophe Bouchut , obtuvo el primer puesto en su clase en las 12 Horas de Sebring de Mobil 1 . El equipo ganó 7 de las siguientes 9 carreras, perdiendo solo en Mosport y Road America ante sus principales rivales, Conquest Endurance . El equipo de Level 5 Motorsports pudo asegurarse el campeonato por equipos LMP2. [8] Scott Tucker y Christophe Bouchut también reclamaron el campeonato de pilotos LMP2. [9]
En 2013, Level 5 Motorsports obtuvo nueve victorias en su clase en 10 carreras con sus dos HPD ARX-03b . El equipo pudo asegurar su cuarto campeonato consecutivo por equipos de la American Le Mans Series y el tercero consecutivo en la clase P2. Scott Tucker ganó su cuarto título de pilotos de la American Le Mans Series .
Level 5 Motorsports ganó las 24 Horas de Daytona de 2014 en la clase GT Daytona con su Ferrari 458 Italia GT3 No. 555 de Scott Tucker , Townsend Bell , Bill Sweedler, Jeff Segal y Alessandro Pier Guidi, a pesar de que el auto había recibido inicialmente una penalización. para contacto evitable al final de la carrera. IMSA revirtió la decisión más de cuatro horas después de la carrera, declarando al auto No. 555 ganador en GTD. [10] La victoria marcó la décima de Ferrari en la Rolex 24 de Daytona y la primera desde la victoria general del fabricante italiano en 1998 con un Ferrari 333SP inscrito por Doran-Moretti Racing. El 26 de febrero, Level 5 anunció que se retiraría de la serie. [11]
En 2011, el equipo Level 5 Motorsports también compitió en 5 de las 7 rondas de la Copa Intercontinental de Le Mans, incluidas las 24 Horas de Le Mans . El equipo clasificó a su Lola número 33, patrocinada por Microsoft Office 2010, en el puesto 11 de su clase. Los pilotos Scott Tucker , Christophe Bouchut y João Barbosa completaron 319 vueltas y terminaron terceros en LMP2 en su primer intento en la famosa carrera.
El equipo también compitió en las 24 Horas de Le Mans de 2012 . El equipo clasificó el auto número 33 en el puesto 14 de su clase. Scott Tucker , Christophe Bouchut y Luis Díaz completaron 240 vueltas pero no terminaron la carrera. Esta fue la segunda aparición del equipo en Le Mans.
En 2013, el #33 Level 5 Motorsports HPD ARX-03b de Scott Tucker , Ryan Briscoe y Marino Franchitti completó 242 vueltas después de luchar contra problemas relacionados con el motor. El coche no se clasificó en los resultados finales por no alcanzar el requisito mínimo de distancia del 70 por ciento.