El Nissan Serena ( en japonés :日産・セレナ, Hepburn : Nissan Serena ) es un monovolumen fabricado por Nissan , que se suma al Vanette , un modelo ligeramente más grande . El vehículo fue diseñado por la división de fabricación de Aichi de Nissan y se lanzó en 1991 como un monovolumen compacto para pasajeros, y fue creciendo con cada generación a lo largo de los años. Las versiones anteriores tenían un diseño de motor delantero y tracción trasera con un eje rígido montado sobre ballestas .
Las versiones posteriores tenían una suspensión trasera independiente de múltiples enlaces y eran de tracción delantera o 4WD . La versión más popular fue la versión con motor diésel de 2,3 L [ cita requerida ] y era inusual porque tenía ocho asientos en lugar de los siete esperados. [ cita requerida ]
En Japón, se sitúa por debajo del Nissan Elgrand, un coche de mayor tamaño , como una alternativa más pequeña y económica; su nombre proviene de la palabra latina "serēnus" , que significa "claro, tranquilo, agradable". Ofrece un enfoque de miniván en comparación con el Nissan Lafesta , que es un monovolumen. Entre sus competidores se encuentran el Toyota Noah , el Honda Stepwgn , el Mitsubishi Delica y, anteriormente, el Mazda Biante .
El Serena está diseñado para cumplir con la clase de vehículo japonesa , lo que significa que sus dimensiones externas están restringidas a 4,7 metros de largo y 1,7 metros de ancho.
El Serena fue rebautizado y comercializado por Suzuki como Suzuki Landy ( en japonés :スズキ・ランディ, Hepburn : Suzuki Randi ) entre 2007 y 2022. [1] El Landy basado en Serena se suspendió y se reemplazó por una versión completamente nueva que ahora se basa en el Toyota Noah a partir de 2022, cuando se lanzó la cuarta generación del Noah.
Al igual que el Elgrand de mayor tamaño, Autech ofrece una versión modificada y optimizada del Serena .
Los modelos se fabricaron en Japón a partir de 1991 y muchos se importaron a Australasia y al Reino Unido. Nissan produjo muchos niveles de equipamiento diferentes: FX, SX, etc. También se produjeron versiones 4WD totalmente automáticas (a tiempo completo) que proporcionaban mayor estabilidad y mejor manejo. El diésel de 2,3 L de aspiración natural nunca se fabricó para el mercado japonés y su disposición de los asientos y los accesorios interiores no son los mismos que los modelos de gasolina de 2,0 L (SR20DE), diésel de 2,0 L CD20 y turbodiésel CD20T fabricados en Japón para el mercado local. Era exclusivo de los concesionarios japoneses de Nissan llamados Nissan Bluebird Store .
A lo largo de su producción, el modelo C23 sufrió varias renovaciones, aunque el diseño interior y la carrocería permanecieron prácticamente inalterados, por ejemplo, se añadieron airbags y asientos corridos para la segunda y tercera filas. Cada modelo rediseñado se puede identificar por el diseño de la parrilla delantera, que se actualizó en 1994 y 1997.
En los mercados europeos, el C23 Serena tenía motores de gasolina de 1,6 o 2,0 L, o motores diésel LD23 de 2,3 L. Los niveles de equipamiento eran LX, SLX, SGX y SGXi. Auto Express una vez nombró al Serena como el automóvil de pasajeros más lento en la prueba de referencia de 0 a 60 mph (ahora 62 mph), y la versión diésel de 2,3 L (añadida a mediados de la década de 1990) tardó 27,8 segundos en alcanzar esa velocidad.
Hasta aproximadamente el año 2002, el motor de gasolina estándar era el SR20DE . A lo largo de los años se utilizaron otros motores, incluidos los diésel , en concreto el CD20 (para la versión de furgoneta comercial), el CD20T Diesel Turbo de 1.973 cc y el CD20ET .
El Nissan Vanette fue una serie de furgonetas pequeñas fabricadas en España por Nissan junto con los modelos Serena para el mercado europeo. La furgoneta se produjo en dos versiones, la Vanette E, que compartía la carrocería básica con el monovolumen Nissan Serena, diferenciándose únicamente en que no tenía ventanas traseras ni asientos para pasajeros, y la Vanette Cargo, que era más larga y tenía una línea de techo más alta desde detrás de los asientos delanteros.
En junio de 1998, LDV Group firmó un acuerdo con Nissan para vender una versión renombrada del Vanette Cargo. [2] Esta se denominó LDV Cub y se vendió junto con el Vanette en Gran Bretaña. El modelo se suspendió en 2001 y se reemplazó por una versión renombrada del Renault Trafic llamada Nissan Primastar, que se produce en Luton , Inglaterra y Barcelona , España.
Algunos dicen que el Nissan Serena Mk1 tiene un problema de imagen , en particular el presentador de Fifth Gear Quentin Willson , quien comentó en un episodio de Top Gear de 1997 que "... el Nissan Serena era tan seductor como un contenedor y tan deseable como un zapato viejo".
En el año 2000, el Nissan Serena fue descrito por la Guía del Comprador de Top Gear como el peor coche nuevo vendido en Gran Bretaña , sin "absolutamente nada que lo recomendara".
Aunque el Nissan Serena se maneja mejor de lo que la mayoría de la gente espera (debido a su motor montado en el medio), su relación potencia-peso es particularmente pobre, como lo muestran los promedios de 0 a 100 km/h que se enumeran a continuación. Para quienes buscan autos de alto rendimiento, los únicos modelos con una aceleración marginalmente aceptable son los que funcionan con el motor SR20DE, pero todos los modelos son aceptables para el usuario objetivo de un auto familiar, como lo muestran las cifras de ventas.
Largo fue el nombre del modelo utilizado para una furgoneta de pasajeros Nissan basada en el C23 Serena entre 1992 y 1998. A diferencia del Largo anterior, que era esencialmente una Nissan Vanette C22 ensanchada , el W30 Largo era un Serena totalmente remodelado, más ancho y con más equipamiento, como tracción en las cuatro ruedas. Era exclusivo de las tiendas Nissan Satio como vehículo de transporte de carga grande junto al Sunny . El Largo estaba disponible con un motor de gasolina de 2,4 litros o un turbodiésel de 2,0 litros, ambos con motor central (debajo de los asientos delanteros).
La segunda generación del Serena se lanzó en Japón en junio de 1999, abandonó el diseño de tracción trasera a favor de la construcción de tracción delantera . Estas versiones tuvieron un lavado de cara con una variedad más amplia de motores y colores. A partir de diciembre de 2001 (el momento del lavado de cara), el Serena utilizó el QR20DE y el QR25DE . Los Serena C24 anteriores al lavado de cara tenían todos un motor de 2.0 L, con el motor opcional de 2.5 L que estuvo disponible a partir de 2002. Una vez implementada la asociación entre Nissan y Renault, los monovolúmenes Nissan se retiraron de Europa, donde los productos Renault, como el Renault Espace y el Renault Scénic, se vendieron y tuvieron una mejor aceptación.
Los coches del mercado indonesio utilizan el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea QR20DE de 2,0 L. Los niveles de equipamiento disponibles en Indonesia son Comfort Touring, Highway Star y Autech . El nivel de equipamiento Comfort Touring no viene equipado con puerta corrediza eléctrica y cámara de marcha atrás, mientras que Highway Star y Autech sí. [4] El C24 Serena también fue fabricado por Edaran Tan Chong Motor Sdn Bhd en Kuala Lumpur , Malasia . [5]
En Taiwán, Yulon ha fabricado una versión alargada del Serena C24 bajo la marca Nissan. El Serena taiwanés es 141 mm (5,6 pulgadas) más largo que el original, todo detrás del pilar C. La versión taiwanesa estuvo en producción hasta 2012 y solo estaba disponible con el motor QR25DE de 2,5 litros y 160 CV (118 kW) asociado a una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. [6]
En la República Popular China , el Serena Mk. II fue vendido por Zhengzhou Nissan Automobile en la versión taiwanesa Yulon, aunque fue rebautizado como Yuxuan o Yumsun bajo la marca Dongfeng.
Otra versión rediseñada, rebautizada y renombrada se llama Dongfeng Succe y también es producida por su subsidiaria Zhengzhou Nissan Automobile . [7]
La tercera generación debutó en Japón en mayo de 2005. [8] Este modelo se vendió oficialmente en Japón y Hong Kong, y también se vendió a través de importaciones paralelas en Singapur, Indonesia y Brunei.
En 2007, 2008 y 2009, el Serena C25 fue el minivan más vendido en Japón.
Este modelo también se vendió como Suzuki Landy en Japón, una práctica que continuó con la cuarta y quinta generación del Serena.
La tercera generación se discontinuó en Japón a finales de 2010 y en Hong Kong en 2011.
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El Nissan Serena 2011 se lanzó a fines de noviembre de 2010 en el mercado japonés, equipado con un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros en línea con inyección directa MR20DD de 2.0 litros. [10] Este modelo se vendió en Japón, Hong Kong, Malasia e Indonesia. [11]
En agosto de 2012, Nissan agregó su nuevo sistema híbrido simple llamado Smart Simple Hybrid o S-HYBRID . El Nissan Serena C26 S-HYBRID tiene su capacidad de regeneración y potencia de salida del Eco Motor , que es un alternador que se utiliza para el Serena de Nissan que tiene un mecanismo de parada en ralentí y es capaz de reiniciar un motor, mejorado. Nissan agregó una subbatería de plomo en la sala del motor para una capacidad de regeneración de energía extendida. [ cita requerida ] El Serena tiene una economía de combustible de 15,2 km / L (aproximadamente 35,8 mpg) en el modo de prueba JC08 . [ 12 ]
En Indonesia, el C26 Serena se ensambló localmente y salió a la venta en enero de 2013. La versión Autech del acabado Highway Star se agregó en septiembre de 2013. La versión renovada del C26 Serena se lanzó el 13 de marzo de 2015.
En Malasia, Tan Chong lanzó el Nissan Serena S-Hybrid en julio de 2013, totalmente importado de Japón y disponible solo en un nivel de equipamiento: Highway Star. [13] [14] En noviembre de 2014, se lanzó la versión facelift, ensamblada localmente en Malasia y disponible en dos niveles de equipamiento: Highway Star y Premium Highway Star. [15] [16] En julio de 2016, se pusieron a disposición las versiones Impul. [17]
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Nissan presentó la quinta generación del Serena el 6 de julio de 2016, y las ventas comenzaron en Japón el 24 de agosto de 2016. El nuevo Serena recibió la tecnología ProPilot , que centra el carril . El sistema está diseñado para uso en autopistas y solo se utilizará en tráfico de un solo carril como un medio para mantener un automóvil entre las líneas de un carril en la autopista. El sistema de Nissan está operativo a velocidades entre 30 km/h (19 mph) y 100 km/h (62 mph), y está diseñado para mantener el vehículo en el medio de un carril leyendo marcadores y controlando la dirección. ProPilot puede seguir curvas y controla automáticamente la distancia entre el vehículo que va adelante. [20]
El Serena e-Power salió a la venta en febrero de 2018. Es un híbrido en serie sin capacidad enchufable impulsado por el motor de tres cilindros en línea HR12DE .
El C27 Serena debutó en Hong Kong en 2017. [ cita requerida ]
En Malasia, el Nissan Serena S-Hybrid C27 se lanzó el 14 de mayo de 2018 como un monovolumen de 7 plazas ensamblado localmente y disponible en dos niveles de equipamiento: Highway Star y Premium Highway Star. [21]
En Singapur, se exhibió un Nissan Serena C27 con motor e-Power durante el Salón del Automóvil de Singapur de 2019. [22]
En Indonesia, el C27 Serena se lanzó el 19 de febrero de 2019 y es totalmente importado de Japón. [23]
El C27 Serena recibió un lavado de cara en Japón el 1 de agosto de 2019 con una parrilla delantera rediseñada, parachoques delantero y trasero y soporte de conducción omnidireccional. [24] [25]
En Malasia, el C27 Serena S-Hybrid renovado se lanzó el 6 de julio de 2022. [26]
El Serena de sexta generación se presentó el 28 de noviembre de 2022. [29]
Nissan Serena ganó el premio a la tecnología en los premios al coche del año en Japón 2023-2024. Nissan ha anunciado que la minivan Serena ha sido galardonada con el premio al coche tecnológico del año en los premios al coche del año en Japón 2023-2024. [30]
Para el mercado japonés, está disponible en los niveles de acabado X, XV, Highway Star V y Luxion. Los tres primeros niveles están disponibles con motor de gasolina o e-Power y tienen capacidad para 7 y 8 plazas, mientras que el último solo se ofrece con e-Power y tiene capacidad para 7 plazas. [31]
La sexta generación del Serena se lanzó en Singapur el 13 de mayo de 2024. Solo se ofrece con el híbrido de gasolina e-Power, con la variante Premium de 8 plazas y las variantes Highway Star Prestige de 7 plazas. [32]
El Serena de sexta generación para el mercado indonesio se presentó en agosto de 2023 en el 30º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia . [33] Salió a la venta en julio de 2024 en el 31º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia . [34] Para la sexta generación, el Serena solo está disponible con el sistema de propulsión híbrido de la serie e-Power y se ofrece en un único nivel de equipamiento que regresa de la quinta generación anterior: Highway Star. [35]
【2022年12月フルモデルチェンジ】日産セレナC28型の外装・内装の情報
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