Yulon Motor Co., Ltd. ( chino :裕隆汽車; pinyin : Yùlóng Qìchē ) es un fabricante e importador de automóviles de Taiwán. [2] El mayor fabricante de automóviles de Taiwán en 2010, Yulon es conocido por construir modelos de Nissan bajo licencia . [3] La romanización original del nombre de la empresa es Yue Loong , pero en 1992 la empresa renovó su logotipo y cambió al nombre más corto Yulon . Históricamente, es uno de los "cuatro grandes" fabricantes de automóviles de Taiwán. [4] Con el tiempo, la empresa ha evolucionado hasta convertirse en un holding que abarca varias entidades públicas como Yulon-Nissan Motor, Yulon Financial, Yulon Rental, Carnival Industrial Corporation y otras. El grupo actualmente tiene una rivalidad con Hotai Motor Group como las dos empresas automotrices taiwanesas más grandes.
Yulon creó una nueva marca para vender coches de diseño propio, Luxgen , en 2010.
En 2017, tenía unos ingresos de NT$ 99 mil millones (US$ 3,4 mil millones) y alrededor de 12.680 empleados. [1]
Fundada en septiembre de 1953 [5] como una empresa de maquinaria por Ching-Ling Yen, [6] hoy Yulon Motor Co., Ltd. es parte del Grupo Yulon, un conglomerado taiwanés . [7]
La empresa está asociada a la creación de una industria automotriz en Taiwán con la ayuda de su gobierno. [2] Este patrón lo está volviendo a implementar la empresa malasia Proton . Durante 1953-1960 reinó una era de "protección pasiva" y Yulon creció con la ayuda de aranceles proteccionistas del 40-60%. [8] Las piezas y componentes recibieron aranceles sustancialmente más bajos para ayudar a los fabricantes de automóviles incipientes. [8]
Al principio, Yulon buscó socios extranjeros, pero no fue hasta 1956 cuando una empresa estadounidense, Willys , aceptó compartir tecnología. [9] Al año siguiente, Yulon inició su duradera asociación con Nissan. [9]
Aunque el primer modelo de Yulon fue un jeep de 1956, cuya producción de motores comenzó en septiembre de ese año, el ensamblaje de automóviles de pasajeros recién comenzó en 1960 con el Bluebird después de que se firmara un acuerdo con Nissan en 1957. [9] Aunque principalmente fabricaba modelos Nissan y otros automóviles bajo licencia, Yulon ha diseñado y producido al menos un automóvil familiar original, el Feeling 101 de 1986. [10] (Yulon comenzó a producir productos totalmente originales nuevamente a partir de 2009 con el debut de su marca Luxgen ). Hasta julio de 1994, cuando cambiaron a usar la insignia Nissan, todos los automóviles Nissan fabricados bajo licencia habían sido marcados con la marca Yue Loong (Yulon después de 1992). [11] [12] El Cefiro A32 de marca Nissan entró en producción en febrero de 1996 y se convirtió en el vehículo más vendido de Taiwán. [13] [14]
Con bases de producción ubicadas en China, Filipinas y Taiwán , Yulon fabrica versiones bajo licencia de los modelos de muchos fabricantes de automóviles. [15] Las empresas con las que fabrica en cooperación incluyen Chrysler , Geely , [16] GM , Mercedes-Benz , Mitsubishi y Nissan . Ensambla la mayoría de los vehículos a partir de kits completos de desmontaje . [ cita requerida ]
La empresa ha utilizado su experiencia en diseño e ingeniería para localizar sus manufacturas para satisfacer los gustos taiwaneses. [17] Yulon comenzó a construir automóviles Nissan bajo licencia en la década de 1960. Durante muchos años, la empresa trabajó con el gobierno taiwanés para desarrollar una industria automotriz autóctona, con la ayuda de reducciones de impuestos especiales para modificar o crear sus propios diseños. [18] Proton of Malaysia se desarrolló utilizando un paquete similar de promociones e intervenciones gubernamentales. El primer intento de Yulon en hacerlo fue un automóvil llamado Feeling 101 , basado en el Nissan Auster/Stanza de la época. La empresa siguió con versiones renovadas como el Feeling 102 y el Arex, pero el Feeling se suspendió en 1995. A partir de julio de 1994, Yulon comenzó a utilizar la insignia Nissan en lugar de la de Yulon en sus productos. [11]
Si bien Yulon continúa fabricando vehículos para su venta en el mercado taiwanés, [2] a partir de 2010 también importa modelos Nissan , [ cita requerida ] Infiniti , [ cita requerida ] y Renault [6] para su venta en el mercado nacional taiwanés.
Yulon ha mantenido una fuerte relación de cooperación con Nissan desde 1957. [9] Después de la aprobación en 1985 de una ley taiwanesa, la Ley de Desarrollo de la Industria Automotriz (AIDA), Yulon aceptó que Nissan tomara una participación del 25%. [19] Nissan mantuvo su propiedad en Yulon hasta al menos 2003 [17] cuando una reestructuración creó Yulon-Nissan Motor Co Ltd, [6] una compañía separada que se enfoca en complementar las actividades de Nissan en China continental con investigación, diseño y asistencia en la fabricación.
Yulon ha comercializado automóviles bajo tres marcas internas: sus automóviles se vendieron originalmente como Yue Loong (Yulon desde 1992 hasta 1995), pero la compañía cambió a utilizar la insignia Nissan en 1994. Luego crearon dos nuevas marcas internas: Luxgen (lanzada en 2009) y Tobe (lanzada en 2010, finalizada en 2013).
La primera marca de automóviles taiwanesa, Luxgen (en chino:納智捷), fue creada por Yulon en 2008. [20] El 18 de agosto de 2009, Yulon reveló el primer automóvil de su nueva marca Luxgen . Los automóviles Luxgen se desarrollan en el centro de investigación y desarrollo de Yulon, HAITEC, [21] utilizando motores y transmisiones proporcionados por otras empresas. [22] A partir de 2010, los productos Luxgen se venden en Taiwán y Omán . [23]
La segunda marca de Yulon, Tobe (en chino:酷比), se estableció en 2009. De 2010 a 2013, Tobe vendió su único modelo, un Geely Panda/LC rediseñado y rebautizado llamado Tobe M'Car , en Taiwán y Vietnam. [24] Existen planes para entrar en otros mercados emergentes . [25] Sin embargo, las bajas ventas y la imagen de marca de ser un Geely rebautizado llevaron al final de la marca en 2013.
Yulon tiene varias bases de producción en varios países, incluidos China, Pakistán , Filipinas (hasta 2013), Taiwán y probablemente Tailandia . [15]
La inversión inicial de Yulon en una base de producción en China fue la compra del 5% de una participación en una base de producción en el sur de China en los años 1990. [4] En 2000, se produjo otra inversión en una base de producción china más grande, esta vez del 25%. [4] La última adquisición fue probablemente en Fengsheng Motors, una subsidiaria de Dongfeng Motors .
A partir de 2003, Yulon tenía una participación del 25% en la subsidiaria, lo que le dio acceso a bases de producción en el distrito de Huadu , Guangzhou , Guangdong y Xiangfan , Hubei. [17]
En 1999, Yulon compró el 75% de la propiedad de la nueva base de producción de Nissan en Santa Rosa , estado de Laguna . [26] Esto ocurrió después de que Nissan Motor Company se retirara de Filipinas después de que las crisis del mercado asiático causaran bajas ventas en el país. En 2013, se anunció que Nissan Motor Company de Japón volvería a hacerse cargo de Nissan en Filipinas. [27] Esto se produce después de unas ventas desalentadoras y malas actualizaciones de modelos de Yulon Taiwán, que clasificó a Nissan Filipinas muy por debajo de los rivales locales de Toyota, Mitsubishi y Hyundai, lo que no refleja su clasificación como el sexto fabricante de automóviles mundial. [28]
Todas las empresas conjuntas de Yulon en China continental son con Dongfeng Motor . [ cita requerida ]
En 2009 [21] se creó una empresa conjunta con el fabricante de automóviles chino Dongfeng , llamada Dongfeng Yulon (o Dongfeng Luxgen [29] ), que fabricará los modelos Luxgen de Yulon en China tras la finalización de una base de producción prevista en Hangzhou en 2011. [3] Los coches se venderán en China. El 8 de julio de 2019, Luxgen firmó un memorando de entendimiento con la empresa mongola AGT Auto para construir su primera fábrica de montaje de automóviles en Mongolia. [30] Dongfeng Yulon se declaró en quiebra en 2020.
En 2003, Yulon tenía participación accionaria en una subsidiaria de Dongfeng Motor , Fengshen Automobile Co Ltd. [17]
