El Nissan Qashqai ( / ˈkæʃkaɪ / ) es un SUV crossover compacto ( segmento C ) diseñado y producido por el fabricante de automóviles japonés Nissan desde 2006. La primera generación del vehículo se vendió como Nissan Dualis ( en japonés :日産・デュアリス, Hepburn : Nissan Dyuarisu ) en Japón y Australia, y Qashqai en el resto del mundo. La segunda generación, lanzada a fines de 2013 para el año modelo 2014 , no se vendió en Japón y se bautizó como Qashqai en todos los países en los que se vendió, excepto en los Estados Unidos, donde se rebautizó como Nissan Rogue Sport . Desde el lanzamiento del modelo de tercera y última generación en 2021, el Qashqai está disponible con motores híbridos.
Nissan nombró el vehículo en honor al pueblo Qashqai , que vive en las montañosas zonas central y sudoeste de Irán. [1] [2] [3] A partir de 2023 [actualizar], para el mercado europeo y australiano, el Qashqai se posiciona entre el Juke y el X-Trail en la línea de SUV crossover de Nissan, y este último comparte plataforma con el Qashqai.
Cuando se formó la Alianza Renault-Nissan en 1999, el nuevo director de operaciones de Nissan, Carlos Ghosn, encargó a la empresa que transformara su cartera de productos en Europa. El Almera , un coche del segmento C que no se vendía bien en Europa, se convirtió en su principal objetivo. A principios de 2002, 25 ingenieros europeos de Nissan viajaron al centro técnico de la marca en Japón para iniciar un proyecto de 12 meses para desarrollar el sucesor del Almera. Se proyectaba que sería un coche más grande para competir con el SEAT Altea y el Volkswagen Golf Plus .
En diciembre de 2002, Nissan concluyó que el modelo planeado para el segmento C no sería tan rentable ni competitivo como se requería. El equipo de desarrollo finalmente propuso la idea de un vehículo tipo "mini- Murano ", más pequeño que el X-Trail , que estaría posicionado para competir con los hatchbacks y sedanes del segmento C. El desarrollo se centró en crear un vehículo orientado a Europa con el atractivo, la practicidad y la versatilidad de un SUV, pero con el tamaño, la dinámica de conducción y los costos de funcionamiento de un hatchback familiar. Si bien el trabajo de ingeniería fue realizado por el Centro Técnico Europeo de Nissan (NTCE), Nissan Design Europe (NDE) presentó una propuesta de diseño, que se convirtió en el concepto Qashqai 2004. Durante el desarrollo final, Nissan decidió que el Qashqai serviría como reemplazo tanto del Almera en el segmento C como del Primera en el segmento D. Nissan seleccionó a Nissan Motor Manufacturing UK como su planta de fabricación para el mercado europeo y presentó el Qashqai de producción en 2006. [4]
Presentado por primera vez como un vehículo conceptual en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004 , el Qashqai de primera generación se presentó globalmente en el Salón del Automóvil de París de 2006. Salió a la venta en febrero de 2007 y Nissan tenía como objetivo más de 100.000 ventas al año. Con el nombre en código P32L, [6] Nissan dijo que el automóvil atendería a los compradores que desean un diseño más dinámico, pero que no se sienten atraídos por la naturaleza grande y tradicionalmente vertical de un SUV. El automóvil se ubica debajo del X-Trail en la gama Nissan y reemplaza parcialmente al Primera convencional y al Almera más pequeño . [4] Es el primer modelo diseñado por Nissan Design Europe en Londres, con el desarrollo de ingeniería dirigido por Nissan Technical Centre Europe (NTCE) en Cranfield , Bedfordshire.
El Qashqai utiliza la misma plataforma que el X-Trail. Recibió una calificación de seguridad de cinco estrellas de Euro NCAP , la mejor puntuación para un ocupante adulto de la historia. [7]
Había cinco opciones de motor disponibles: un 1.6 L de 114 CV (84 kW; 112 bhp) o un 2.0 L de gasolina de 141 CV (104 kW; 139 bhp) , mientras que el 1.5 L de 106 CV (78 kW; 105 bhp), el 1.6 L de 130 CV (96 kW; 128 bhp) y el 2.0 L de 150 CV (110 kW; 148 bhp) ofrecen las ofertas diésel .
El Qashqai de primera generación vendió más de 1,24 millones de unidades en Europa durante sus siete años de producción. [8] Desde el Reino Unido, el Qashqai de primera generación también se exportó a Oriente Medio y otros mercados extranjeros.
Nissan consideró lanzar la versión china como CCUV (Compact Crossover Utility Vehicle). En Australia, la primera generación del Qashqai lleva el nombre Dualis del mercado japonés porque a Nissan le preocupaba que Qashqai pudiera pronunciarse como " vaca lechera ". [9] La prensa ha utilizado a menudo ese juego de palabras para describir el éxito de ventas del modelo. [10] [11]
El Qashqai se fabrica en la planta de Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK) en Sunderland , Tyne and Wear, Reino Unido, desde diciembre de 2006. [12] Ocupó la línea de producción anteriormente utilizada para ensamblar el Primera en la Línea 1 y un porcentaje del Almera de la línea 2.
La producción del Qashqai+2, un modelo de siete plazas, comenzó en la planta del Reino Unido en julio de 2008. Lanzado en octubre de 2008, es una variante más grande del modelo estándar, con una distancia entre ejes 135 mm más larga. La longitud total del coche se ha ampliado 211 mm para permitir una tercera fila de asientos, y la altura del techo se ha incrementado 38 mm en la parte trasera. El chasis es único a partir del pilar A , mientras que los modelos de equipamiento y motor siguen siendo idénticos a los del Qashqai estándar.
El Qashqai+2 se discontinuó en 2013 y fue reemplazado por el T32 X-Trail con una configuración de siete asientos.
En diciembre de 2009, Nissan anunció una versión renovada del Qashqai de primera generación, que salió a la venta en marzo de 2010. El frontal del modelo ha sido completamente rediseñado, mientras que la parte trasera ahora incluye luces traseras LED. Las modificaciones en el interior incluyen un nuevo diseño del panel de instrumentos para el ordenador de a bordo del vehículo, mejor insonorización y pequeñas mejoras en el espacio de almacenamiento.
En el mercado europeo, el control electrónico de estabilidad se ha convertido en un elemento de serie en toda la gama y se han añadido dos nuevos colores exteriores. También se ha introducido una variante Pure Drive "ecológica". [13] [14]
El nuevo motor 1.6 dCi sustituye al anterior 2.0 dCi. La potencia máxima se ha reducido de 110 kW (148 CV; 150 CV) a 96 kW (129 CV; 131 CV), pero se mantiene el mismo par motor de 320 N⋅m (240 lb⋅ft), disponible a 1.750 rpm, en lugar de a 2.000 rpm. Nissan no ha publicado las cifras completas de rendimiento, pero afirma que el 1.6 dCi tiene una aceleración de 50 a 80 km/h (31 a 50 mph) más rápida que el 2.0 dCi.
Nissan también ha incorporado de serie en las versiones 360 (sustituye al N-tec) del Qashqai y del Qashqai+2 el sistema Around View Monitor. El sistema utiliza un conjunto de cámaras externas para crear una vista de 360 grados del coche a vista de pájaro, lo que facilita las maniobras de aparcamiento. El conductor también puede enfocar individualmente la cámara delantera, la trasera o la del pasajero para detectar un obstáculo concreto.
En el mercado japonés, el Dualis se ofrecía en los niveles de equipamiento 2.0 G, 2.0 S, 2.0 G Four y 2.0 S Four. Todos los modelos están equipados con un motor MR20DE de 2.0 litros asociado a una transmisión CVT Xtronic de seis velocidades. El Dualis dejó de fabricarse en Japón el 31 de marzo de 2014, tras lo cual el Juke fue el único SUV mini de Nissan que se siguió produciendo y vendiendo en Japón hasta 2019.
En algunos mercados de Oriente Medio, el Qashqai de primera generación se ofreció en los modelos S, SE y LE. En todos los modelos el motor MR20DE de 2,0 litros y 106 kW (142 CV) con CVT es de serie. [15]
El Qashqai se introdujo en Nueva Zelanda en mayo de 2009, inicialmente procedente de Japón. Nissan Nueva Zelanda utilizó el nombre Qashqai para distinguir el modelo de las importaciones grises Dualis, que se enviaron desde Japón antes del lanzamiento oficial. El Qashqai con especificaciones de Nueva Zelanda se obtuvo de la planta del Reino Unido a partir de agosto de 2009. A partir de 2016, la gama constaba de tres niveles de especificación: ST, ST-L y Ti, todos con 2WD 2.0L MR20DE CVT. También estaba disponible un modelo TS (1.6 diésel). El Qashqai+2 se agregó a la gama en julio de 2010, pero se suspendió con el lanzamiento del nuevo modelo en 2014. El X-Trail actualizado (Rogue en Estados Unidos), lanzado aproximadamente al mismo tiempo, se convirtió en la única opción de siete plazas.
El Qashqai se fabrica en la planta de Sunderland , Inglaterra, desde diciembre de 2006, ocupando la línea de producción que antes ocupaba el Nissan Primera en la Línea 1 y un porcentaje del Almera en la Línea 2. Su lanzamiento coincidió con la retirada del Primera del mercado británico debido a las bajas ventas. Esto dejó a Nissan sin un sucesor directo del Almera o del Primera en el mercado británico, vendiéndose el "monovolumen supermini" Note como sucesor indirecto del Almera, y el Qashqai como sucesor del Primera. Esta decisión fue considerada controvertida, pero con el tiempo parece haber dado sus frutos, ya que el Qashqai ha demostrado ser un gran éxito de ventas en el Reino Unido, con más de 39.000 ventas en 2010, lo que lo convirtió en el décimo automóvil nuevo más vendido en Gran Bretaña, el primer Nissan en llegar al top ten en Gran Bretaña desde el Sunny en 1983. [16] En 2010, Nissan estaba considerando la posibilidad de introducir el Nissan Tiida en Europa, [17] que ya había reemplazado directamente al Almera en otros mercados. En 2012, el sexto año del Qashqai a la venta en el Reino Unido, las ventas superaron las 45.000, lo que lo convirtió en el sexto automóvil más vendido allí ese año. [18]
El Qashqai y el Qashqai+2 (versión de siete asientos) estaban disponibles en Rusia con los siguientes motores de gasolina de cuatro cilindros :
Para Qashqai
Para Qashqai+2
El 13 de septiembre de 2012, Nissan retiró 51.000 vehículos de todo el mundo para investigar un problema en el volante que afectaba a los modelos Qashqai, Qashqai+2 y NV200 . [19]
El Qashqai J11 se presentó en Londres el 7 de noviembre de 2013 en un lanzamiento mundial transmitido por streaming. El vehículo es más grande y se basa en una plataforma CMF-CD completamente nueva compartida con el Nissan X-Trail / Rogue y el Renault Kadjar . Salió a la venta en el Reino Unido en febrero de 2014. El Qashqai J11 fue galardonado con el premio "Coche del año" 2014 de What Car ?.
La marca Dualis ha dejado de fabricarse en Japón, ya que el Qashqai de segunda generación no se vende allí. En su lugar, Nissan Japón ofrece el Juke , de menor tamaño , y el X-Trail de tercera generación.
El modelo de primera generación con el nombre Dualis se vendió junto con el modelo más nuevo, que lleva el nombre Qashqai en Australia desde julio de 2014.
A nivel mundial, estaba disponible con motores de gasolina y turbodiésel de 1,6 litros, turbodiésel de 1,5 litros, motor turboalimentado de gasolina de 1,2 litros y motor de gasolina de 2,0 litros. [21] [22]
En septiembre de 2015, Nissan fabricó el Qashqai número 500.000 en la línea de producción de su planta del Reino Unido, un récord: el tiempo más rápido para que un vehículo fabricado en el Reino Unido alcance el medio millón de unidades. [23]
El 27 de octubre de 2016, Nissan anunció que el Qashqai J11 rediseñado se produciría en la planta del Reino Unido. [24] El Qashqai rediseñado se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017. La versión rediseñada solo salió a la venta en los Estados Unidos (como Nissan Rogue Sport ) a partir del año modelo 2020.
En julio de 2015, Nissan anunció una contraparte más pequeña del Rogue que se comercializaría en América del Norte. [25] En el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2017 en Detroit , Michigan, Nissan reveló la versión norteamericana del Qashqai para ubicarse entre el Juke y el Rogue. Para los EE. UU., se lo conoció como Rogue Sport para vincularlo con la popular placa de identificación Rogue. [26] En Canadá, el Qashqai mantuvo su nombre original. [26]
Con un precio inferior al del Rogue , el Rogue Sport reemplaza al Rogue Select, una versión del Nissan Rogue de primera generación que ha sido descontinuado de la línea de Nissan en los Estados Unidos desde 2015. El Rogue Sport salió a la venta en los Estados Unidos en la primavera de 2017 para el año modelo 2017. [27]
Debido a las importantes diferencias en la normativa entre Estados Unidos y Europa, la planta de Nissan en el Reino Unido no produjo el Rogue Sport. En su lugar, los modelos Rogue Sport/Qashqai para el mercado norteamericano se fabricaron en Japón. [28]
El Rogue Sport para el mercado estadounidense y el Qashqai para el mercado canadiense están equipados con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 141 CV (143 PS; 105 kW) combinado con CVT. Se ofrecía en tres niveles de equipamiento, que consisten en S, SV y SL. Se ofrecía tanto con tracción delantera como con tracción total.
Para el año modelo 2020, el Rogue Sport para el mercado estadounidense y el Qashqai para el mercado canadiense se renovaron con una nueva cubierta de parachoques delantero y capó, nuevos faros delanteros y traseros junto con nuevas llantas de aleación. Salió a la venta en el otoño de 2019.
La producción del Rogue Sport finalizó en diciembre de 2022, por lo que 2022 será el último año modelo en Estados Unidos. En Canadá, el Qashqai continuará hasta el año modelo 2023. [29]
Dongfeng Nissan comenzó a comercializar el Qashqai de producción local en el mercado chino en 2015. [30] Las opciones de motor disponibles eran un motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros y un motor de gasolina atmosférico de 2,0 litros. Todos los modelos están acoplados a la transmisión CVT Xtronic de Nissan, excepto la variante básica turbo de 1,2 litros que está acoplada a una caja de cambios manual de seis velocidades.
Desde 2014, la segunda generación del Qashqai se ensambla en la planta rusa de Nissan en San Petersburgo para liberar algo de capacidad de producción en la planta del Reino Unido y evitar aranceles de importación. [31] Nissan dejó de ensamblar el Qashqai en su planta de San Petersburgo a partir de marzo de 2022 y abandonó por completo el mercado ruso, vendiendo su fábrica por 1 euro. [32]
En mayo de 2016, el Ministerio de Medio Ambiente de Corea del Sur alegó que Nissan utilizó un llamado dispositivo de desactivación en Qashqai con motores diésel para apagar su sistema de reducción de gases de escape a temperaturas de conducción normales. Multó a Nissan y ordenó el retiro de los modelos con motores Euro 6. [34] [35] Nissan intentó demandar al gobierno de Corea del Sur, pero perdió el caso judicial. [36] El regulador surcoreano probó las emisiones de 20 vehículos diésel después del escándalo diésel de VW y descubrió que el Qashqai era el único que no pasaba las pruebas. [36]
En el Reino Unido, se descubrió que el modelo diésel Qashqai emitía hasta 18 veces más óxidos de nitrógeno de lo que permitía la prueba oficial de laboratorio de la UE . [37]
El Qashqai de tercera generación se anunció y lanzó el 18 de febrero de 2021. [38] [39] [40] El vehículo es un poco más grande que antes, siendo 35 mm (1,4 pulgadas) más largo, 32 mm (1,3 pulgadas) más ancho y 25 mm (1,0 pulgadas) más alto, mientras que su distancia entre ejes es 20 mm (0,8 pulgadas) más larga, [41] y se basa en la plataforma CMF-CD compartida con Nissan Rogue / X-Trail (T33) y Renault Austral . Desde esta generación, Nissan ha dejado de usar el nombre Rogue Sport en los Estados Unidos debido a la discontinuación de la segunda generación allí, volviendo a Qashqai a nivel mundial.
Se afirma que en su construcción se han utilizado materiales más ligeros y técnicas avanzadas de estampación y soldadura para aumentar la resistencia y reducir el peso. El capó, los guardabarros delanteros y las puertas están hechos de aluminio y son 21 kg (46 lb) más ligeros, mientras que el portón trasero está hecho de materiales compuestos y ahorra 2,3 kg (5,1 lb). [42]
Para mejorar la visibilidad, Nissan diseñó un pilar A más delgado y montó los espejos retrovisores en las puertas en lugar del pilar A. El espacio para las rodillas de los pasajeros traseros aumentó 28 mm (1,1 pulgadas) hasta los 608 mm (23,9 pulgadas), mientras que el espacio para la cabeza aumentó 15 mm (0,6 pulgadas). El maletero también es 50 litros más grande debido al piso de carga más bajo y la suspensión rediseñada. [43]
El motor base es el híbrido suave de gasolina DIG-T de cuatro cilindros y 1,3 litros con turbocompresor que genera 138 CV (140 PS; 103 kW) a 5500 rpm con 220 N⋅m (162 lbf⋅ft) a 1500–3500 rpm y 157 CV (159 PS; 117 kW) con 270 N⋅m (199 lbf⋅ft) a 1800–3500 rpm. Está asociado a una transmisión manual de 6 velocidades o a una transmisión CVT Xtronic. La tracción total está disponible para la opción de 156 CV con CVT.
Por primera vez, la gama Qashqai incluye también el sistema híbrido e-Power, que utiliza el motor de combustión interna como generador de electricidad y no está conectado a las ruedas motrices. El sistema combina un motor de gasolina de compresión variable de 1,5 litros y 154 CV (156 CV; 115 kW) con un motor eléctrico de 187 CV (190 CV; 139 kW), un generador de energía y un inversor, lo que lo convierte en un híbrido en serie sin capacidad de enchufarse .
El Qashqai renovado se presentó el 17 de abril de 2024. [44] Los cambios incluyen faros y luces traseras rediseñados, una nueva fascia delantera inspirada en el Ariya , nuevos colores exteriores que se pueden optar con elementos cromados satinados o negros brillantes, nuevos diseños de llantas de aleación, nuevos diseños de asientos, nuevos materiales interiores, el sistema de infoentretenimiento utiliza servicios integrados de Google, una función Around View Monitor actualizada con un ángulo de visión de la cámara frontal de 200 grados y una nueva función Driver Assist Custom Mode que permite a los conductores preferir ciertas funciones de seguridad. Hay un nuevo grado N-Design para la gama renovada. [45] [46]
El Qashqai fabricado en el Reino Unido en su configuración más básica para el mercado latinoamericano con 6 airbags, interruptor de airbag, limitadores de carga, UN127, ESC , ISA y SBR completo recibió 5 estrellas de Latin NCAP en 2022 bajo su nuevo protocolo (similar a Euro NCAP 2014). [47]
Nissan no proporciona cifras de ventas exactas del Rogue Sport en EE. UU., sino que las agrupa junto con las del Rogue .
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