El Nissan Tiida ( en japonés :日産・ティーダ, Hepburn : Nissan Tīda ) es un automóvil compacto producido por el fabricante japonés Nissan desde 2004 hasta 2023 a lo largo de tres generaciones. Dependiendo del mercado, el Tiida también se comercializó como un automóvil subcompacto , particularmente en América para el modelo de primera generación como Nissan Versa . El modelo de primera generación (C11) se produjo hasta 2018 en algunos mercados y se ofreció como un sedán de cuatro puertas y un hatchback de cinco puertas .
La segunda generación del Tiida (C12) se comercializa desde 2011 y solo está disponible como hatchback de cinco puertas, mientras que el papel de sedán de cuatro puertas pasó a manos de los subcompactos Almera/Latio/Sunny/Versa (N17) y los compactos Sylphy/Sentra/Pulsar (B17) . A partir de 2013, el C12 Tiida se lanzó en Tailandia, Australia y Nueva Zelanda como Nissan Pulsar . El C12 Tiida representa una desviación del C11, aumentando su anchura para ocupar cómodamente la clase compacta, y ya no se comercializó en Japón. Actualmente se produce y comercializa en Taiwán.
El Tiida de tercera generación vendido en Rusia y China se presentó en 2015 como un hatchback con la nueva marca Pulsar (C13) . [1]
El nombre "Tiida" significa "sol" en okinawense , continuando la tradición de nombres iniciada en 1966 con el Nissan Sunny .
Nissan presentó el prototipo C-Note en 2003 para mostrar el estilo del C11 Tiida. Se trata de un hatchback conceptual basado en la misma plataforma del Renault Mégane . [7] El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2003. [ 8] [9]
El hatchback Tiida y el sedán Tiida Latio debutaron en Japón en 2004, y en algunos países europeos en 2007. Se basa en una variante de distancia entre ejes alargada de la plataforma Nissan B , [10] y se fabricó como un hatchback de cinco puertas y un sedán de cuatro puertas . Se vendió en América del Norte como Nissan Versa , y en el sudeste asiático como Nissan Latio . El C11 se ubicó entre las clases de autos subcompactos y compactos, actuando como un modelo intermedio entre los modelos más pequeños Micra/March y Sylphy y Sentra más grandes dentro de la cartera global de Nissan.
En un principio, Nissan ordenó a todos los mercados que adoptaran la denominación Tiida para el vehículo, a pesar de las objeciones de varios mercados, como Australia, que insistía en utilizar la denominación más conocida, Pulsar . El mercado estadounidense terminó eligiendo una nueva denominación, el Versa , que sentó un precedente para que Australia reutilizara la denominación Pulsar para la siguiente generación C12. [11]
En Japón, el Tiida reemplazó al Nissan Sunny (B15) en la gama de Nissan como el sedán más pequeño. En América del Norte, se convirtió en un nuevo modelo de nivel de entrada por debajo del Sentra; y en otros lugares, el Tiida tendió a ocupar el papel desempeñado anteriormente por el Nissan Almera/Pulsar/Sentra/Sunny (N16) , vendido en Japón como el Bluebird Sylphy (G10). El sucesor del G10/N16, el Bluebird Sylphy G11, no se vendió ampliamente fuera de Japón.
Los motores incluyen un motor de cuatro cilindros de 1,5 o 1,8 litros, el más grande de los cuales se puede acoplar a una transmisión manual de seis velocidades. También hay dos paquetes opcionales del concesionario: el paquete Nismo S-tune Aero y el paquete Nismo Performance.
En enero de 2008, Nissan presentó versiones renovadas tanto del hatchback como del sedán. Se mejoraron con algunos cambios clave, como nuevas características exteriores y diseños interiores, dirección asistida reajustada, mejoras en el tren motriz y un nuevo paquete Plus navi HDD llamado CarWings en Japón.
El exterior cuenta con una nueva parrilla, parachoques delantero, faros, luces traseras, parachoques trasero y nuevas cubiertas de ruedas. El interior presenta un aspecto más moderno, así como una mejor visibilidad y facilidad de uso, un nuevo diseño del panel de instrumentos y paneles de instrumentos con acabado metálico.
El C11 comenzó a ser descontinuado en China primero, durante 2011, cuando fue reemplazado parcialmente por el hatchback C12 Tiida/Pulsar de clase más grande y compacta. En 2012, el C11 comenzó a retirarse de más mercados cuando sus principales bases de producción dejaron de fabricarse. El C11 también fue reemplazado por el hatchback subcompacto Nissan Note o Versa Note (E12) y, en el frente de los sedán, por el subcompacto Almera/Latio/Sunny/Versa (N17) y el compacto Nissan Pulsar/Sentra/Sylphy (B17) .
El Tiida Hatch en su versión latinoamericana más básica con un airbag recibió 3 estrellas para ocupantes adultos y 1 estrella para niños pequeños de Latin NCAP en mayo de 2011. [12]
El Tiida Hatch con dos bolsas de aire recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 1 estrella para niños pequeños de Latin NCAP en noviembre de 2011. [13]
El Tiida Sedán en su versión latinoamericana más básica sin airbags y sin ABS recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en abril de 2015. [14]
El sedán Tiida con dos bolsas de aire y sin ABS recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en septiembre de 2015. [15]
En China continental, el Tiida es producido por Dongfeng Motor Company , una empresa conjunta entre Nissan y una empresa local.
En Malasia, la primera generación del Tiida se vendió como Latio y estaba disponible tanto en carrocería sedán como hatchback. El sedán se conocía simplemente como Latio, mientras que el hatchback se conocía como Latio Sport. Presentado en mayo de 2007 y disponible en junio de 2007, inicialmente se ofrecieron cuatro variantes para el estilo de carrocería sedán: 1.6 ST (M), 1.6 ST (A), 1.6 ST-L (A), 1.8 Ti (A). El hatchback estaba disponible en una única variante 1.6 ST-L (A). [16] En abril de 2008, estuvo disponible una edición limitada "Tuned By Impul" para ambas variantes. La edición "Tuned By Impul" presentaba un kit de carrocería, suspensión deportiva, un sistema de escape diferente y llantas de aleación diferentes. [17] [18] En septiembre de 2011, la versión renovada del Latio redujo el número de variantes a solo dos. Una única variante 1.6 para el sedán y una única variante 1.8 para el hatchback. [19] [20]
En Singapur , el Tiida y el Tiida Latio se vendieron inicialmente junto con el Sunny N16, más antiguo y más barato, y el Sylphy, más grande y más caro .
En Indonesia , el hatchback Tiida 1.8 se comercializó para uso privado, mientras que el sedán 1.6 se comercializó únicamente para flotas de taxis.
En Hong Kong , la policía de Hong Kong utilizó el Tiida como coche de policía . Algunos eran coches patrulla y otros eran coches de policía del aeropuerto.
En Taiwán , tanto el Tiida hatchback como el Tiida sedán son producidos por Yulon . El sedán Tiida todavía estuvo en producción hasta mayo de 2018. [4]
El Versa se introdujo en Estados Unidos y Canadá en julio de 2006 como modelo 2007. Los modelos de Norteamérica y Latinoamérica del Tiida utilizan un motor de gasolina DOHC de 1,8 litros y se ensamblan en la planta de ensamblaje de Nissan en Aguascalientes , México. También es el único vehículo de pasajeros de cuatro puertas de Nissan en Estados Unidos y Canadá que se vende en todo el mundo, ya que el Sentra , el Altima y el Maxima son exclusivos de Norteamérica.
Según un comunicado de prensa de Nissan de 2008, "versa" es la abreviatura de "espacio versátil", que implica la amplitud del interior y la disposición configurable de la carga. [21]
El Versa norteamericano debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2006 en enero del mismo año. El modelo hatchback se presentó primero, y el sedán llegó más tarde, a finales de año, ambos como modelos 2007. Un sedán de 1,6 litros reemplazó al sedán de 1,8 litros en Canadá para el año modelo 2009, ese año en los Estados Unidos se agregó el sedán de 1,6 a la línea junto con el sedán de 1,8 litros.
El Versa está propulsado por un motor de la serie MR de 1.8 L I4 que produce 122 hp (91 kW) y 127 ft·lbf (170 N·m). [22] Se ofrecen tres transmisiones: una automática de cuatro velocidades , una transmisión continuamente variable (CVT) y una manual de seis velocidades . Dos niveles de equipamiento incluyen el S y el SL: el SL ofrece aire acondicionado, accesorios eléctricos y ABS, todos los cuales son opciones en el S. El Versa SL también tiene características/opciones que no están disponibles en el S, como control de crucero (disponible en algunos modelos S), llantas de aleación, CVT opcional (la automática de cuatro velocidades solo está disponible para el Versa S, pero la CVT está disponible en algunos modelos S), conectividad Bluetooth opcional para dispositivos electrónicos y un paquete deportivo que agrega un techo corredizo eléctrico, alerón trasero y kit aerodinámico inferior.
El Versa de 1.6 litros, que se presentó en el año modelo 2009 únicamente en versión sedán, utiliza el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea HR16DE , con una potencia nominal de 107 hp (80 kW) y un par motor de 111 lb⋅ft (150 N⋅m). La transmisión básica es manual de cinco velocidades; una automática de cuatro velocidades es opcional.
El Versa 1.6 tiene molduras negras (en lugar del color de la carrocería) para las carcasas de los espejos exteriores, la placa de matrícula y la parrilla delantera; ruedas de acero de 14 pulgadas; interior negro; cuatro altavoces de radio con precableado para una radio, pero sin radio propiamente dicha. Las características de seguridad incluyen seis bolsas de aire, apoyacabezas delanteros activos y un sistema de monitoreo de presión de neumáticos. Aire acondicionado, sistema de audio AM/FM/CD, ventanas eléctricas, seguros eléctricos de las puertas, espejos eléctricos y entrada sin llave se ofrecen como parte de un paquete económico. Los frenos antibloqueo con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistencia de frenado son opcionales ($250) además del paquete económico.
Cuando se presentó en el otoño de 2008, el precio base del Versa de 9.990 dólares lo convirtió en el coche nuevo más económico disponible en los Estados Unidos, [23] pero una reducción de precio del Hyundai Accent le quitó esa distinción en 20 dólares. El precio base canadiense del Versa 1.6 de 12.498 dólares también fue inferior al de sus competidores en el lanzamiento. [24]
Los modelos 2010 presentaron una parrilla rediseñada y un nuevo diseño para las tapacubos del modelo 1.8S. En Norteamérica, el sedán fue reemplazado por su segunda generación a partir del año modelo 2012 (por lo que 2011 fue su último). Sin embargo, el destino del hatchback se extendió por un año más, siendo 2012 su último. La producción de ambos para ese mercado se detuvo a mediados de 2011.
El sedán Tiida fue descontinuado en México y fue reemplazado por el nuevo Versa en octubre de 2019.
El 11 de enero de 2008, Chrysler LLC y Nissan Motor Co., Ltd. anunciaron un acuerdo para que Nissan suministrara a Chrysler un nuevo automóvil basado en el sedán Nissan Versa para una distribución limitada en América Latina en 2009. [25] [26] El modelo fue bautizado como Trazo por Dodge y fue revelado en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo en Brasil. [2] [3] [27] Sin embargo, el plan no se materializó, ya que coincidió con la llegada de Fiat al capital de Chrysler a principios de 2009. [28]
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El prototipo de automóvil eléctrico EV-11 estaba basado en el Tiida y utilizaba un motor eléctrico de 80 kW (107 hp) y 280 N⋅m (207 lb⋅ft), una batería de iones de litio de 24 kWh con una autonomía de 160 km (99 mi), un sistema de navegación, control remoto y monitoreo del EV.
El prototipo del vehículo fue presentado en la sede de Nissan en Yokohama el 8 de febrero de 2009. La versión de producción estaba prevista que comenzara a venderse en Estados Unidos y Japón en 2010. [29]
La segunda generación, la serie C12 del Nissan Tiida, se presentó en abril de 2011 en el Salón del Automóvil de Shanghái . Las ventas en China comenzaron en junio de 2011. Está disponible solo como hatchback de cinco puertas y, notablemente, no se vende en Japón. El sedán C11 Tiida fue reemplazado por el Nissan Almera/Latio/Sunny/Versa (N17) y el Nissan Pulsar/Sentra/Sylphy (B17) . De hecho, el C12 Tiida está muy relacionado con el Sylphy B17: ambos basan su construcción en la plataforma Nissan V y comparten una mecánica sustancial. Las versiones fabricadas en Tailandia incluso comparten el interior del Sylphy B17, mientras que los modelos originales chinos y taiwaneses presentan un diseño distintivo. Los sistemas de propulsión también siguen siendo comunes entre los modelos C12 y B17.
En lugar de ser comercializado como un subcompacto o un automóvil compacto según el país, el Tiida de segunda generación se comercializó como un vehículo del segmento C en todo el mundo, mientras que el hatchback March/Micra y el sedán de la serie N17 asumieron el papel de servir al mercado del segmento B. [30] [31]
En Tailandia, el hatchback Tiida se llama Nissan Pulsar y salió a la venta en febrero de 2013. El hatchback Tiida viene con un motor MRA8DE de 1,8 litros, que comparte con el Nissan Sylphy . En Taiwán, el hatchback Tiida se conoce como "Big Tiida" en la publicidad debido a la mejora de tamaño y salió a la venta en enero de 2013. [32]
En Australia, se abandonó el nombre Tiida en favor de un retorno al uso de Nissan Pulsar , que fue una marca muy popular hasta 2005. [33]
La versión de alto rendimiento SSS con un motor turboalimentado de 1,6 litros llegó a finales de 2013. [34] Estaba dirigida al mercado de hatchbacks "calientes", que es una categoría situada entre los hatchbacks estándar y los hot hatches. Presentaba un motor MR16DDT turboalimentado de 140 kilovatios que se encuentra en la variante Nissan Pulsar ST-S. También se encuentra en el Nissan Juke ST-S y TI-S. El motor estaba conectado a una transmisión manual de 6 velocidades de relación cerrada o a una transmisión continuamente variable (CVT). Las características premium incluían encendido con botón de arranque, entrada sin llave, faros con sensor de anochecer, control de climatización dual y navegación por satélite.
En Oriente Medio, el Tiida estaba disponible con un motor de 1,6 o 1,8 litros.
En lugar de actualizarse al C13 Tiida/Pulsar, el C12 Tiida fue rediseñado exclusivamente en el mercado taiwanés por Yulon Motors . El rediseño fue una actualización de bajo presupuesto para mantener la apariencia del C12 Tiida en Taiwán en línea con el C13 Tiida en otros mercados. El rediseño reemplaza las unidades de luces delanteras y traseras con una configuración y tiras de luces rediseñadas, parachoques delanteros y traseros y la parrilla delantera. La nueva parrilla delantera presenta el estilo actualizado de Nissan V motion y el parachoques trasero fue diseñado para imitar los del C13 Tiida.
El mercado taiwanés Tiida recibió otro lavado de cara para el año modelo 2021 llamado Tiida J. El Tiida J presenta parachoques delanteros y traseros rediseñados. [35]
Desde marzo de 2015, el Nissan Pulsar (C13) , tal y como se vende en la mayor parte de Europa, se vende en Rusia, China y África con la marca Tiida. [1]
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