El Nissan Elgrand ( en japonés :日産・エルグランド, en Hepburn : Nissan Erugurando ) es un monovolumen fabricado por Nissan Shatai para Nissan desde 1997, disponible en tres generaciones, con los códigos de modelo E50 (1997-2002), E51 (2002-2010) y E52 (2010-presente). El E50 Elgrand también se configuró y produjo como vehículo comercial ligero desde 1998 hasta 2017.
Los principales competidores del Elgrand son el Toyota Alphard , el Toyota Vellfire y el Honda Odyssey .
La primera generación del Nissan Elgrand se fabricó desde mayo de 1997 hasta mayo de 2002, y las versiones comerciales permanecieron en producción hasta diciembre de 2017. Había varias combinaciones de motores disponibles, incluidos los de gasolina VG33E, VQ35DE y diésel QD32ETi y ZD30DDTi. El E50 tenía una transmisión automática de 4 velocidades y venía con tracción en 2 o 4 ruedas. El Caravan Elgrand era exclusivo de Nissan Store , mientras que el Homy Elgrand era exclusivo de los concesionarios japoneses Nissan Prince Store . El Elgrand asumió las funciones de transporte de pasajeros del Caravan Coach con una mejora de lujo. Los paquetes de equipamiento de nivel de acabado superior se instalaron con navegación por satélite habilitada para Internet llamada CarWings .
La versión E50 del Elgrand vino en varios niveles de equipamiento, incluidos: V, VG, X, XL, Highway Star, Rider y S Edition.
Entre 1997 y 2002, el E50 Elgrand fue rebautizado y vendido por Isuzu como Fargo Filly en el mercado japonés. [1]
El 4 de abril de 2013, dos furgonetas Fargo Filly fueron retiradas del mercado debido a problemas relacionados con la durabilidad de la banda de plástico del cable de la batería, que hace que toque el tubo de escape cuando se rompe y potencialmente cause un cortocircuito. [2] El 19 de febrero de 2016, 15 furgonetas Fargo Filly fabricadas entre enero de 1999 y diciembre de 2001 fueron retiradas del mercado debido a problemas en el motor que impiden al conductor ponerla en marcha. [3]
En mayo de 1998, se introdujo la ambulancia Nissan Paramedic de segunda generación sobre el chasis E50 Elgrand. [4] Para facilitar su uso como ambulancia, la carrocería del E50 Paramedic desde el pilar B hacia atrás se trasladó desde el Paramedic II, una versión de ambulancia de techo alto del E24 Caravan , para aumentar el espacio interior en la parte trasera de la ambulancia. El E50 Paramedic fue renovado en 2006 y permaneció en producción hasta diciembre de 2017, cuando fue reemplazado por una tercera generación basada en el E26 NV350 Caravan .
El E50 Paramedic también fue comercializado por Isuzu como Super Medic II hasta 2002.
El 4 de abril de 2013, 12 furgonetas Fargo Filly fueron retiradas del mercado debido a problemas relacionados con la durabilidad de la banda de plástico del cable de la batería, que no es duradera, lo que hace que toque el tubo de escape cuando se rompe y potencialmente provoque un cortocircuito. [2] El 19 de febrero de 2016, 15 furgonetas Super Medic II fabricadas entre enero de 1999 y diciembre de 2001 fueron retiradas del mercado debido a problemas en el motor que impiden al conductor arrancarla. [3]
Entre 2000 y 2011, se ofreció una furgoneta comercial de 10 pasajeros basada en el E50 Paramedic bajo la marca Elgrand Jumbo Taxi . [5] [6]
Los Elgrand E50 usados se exportan habitualmente a Australia, Canadá, Nueva Zelanda, Rusia, Reino Unido y, anteriormente, a Filipinas, antes de la prohibición de la importación de vehículos con volante a la derecha. Las flotas australianas y neozelandesas de Wicked Campers incluyen Elgrand E50.
La segunda generación del Elgrand E51 se lanzó en mayo de 2002 y compite principalmente con el Toyota Alphard y el Honda Elysion . [ cita requerida ] El Jumbo Taxi y el Paramedic no se trasladaron a la nueva plataforma, sino que permanecieron en el chasis E50 anterior.
Las especificaciones del modelo eran V VG, X XL, y los lanzamientos posteriores incluían las versiones Highway Star y Rider: el modelo de especificación más baja era un V, mientras que el vehículo de especificación más alta era un XL, con interior completamente de cuero.
El Rider tenía dos variantes, incluida una versión Nismo tuneada por Autech .
El XL E51 era el modelo tope de gama dentro de la gama Elgrand.
Las opciones para el E51 incluían algunas innovaciones importantes. En primer lugar, estaba la tecnología CARWINGS, que incluía un sistema de localización y seguimiento del vehículo por GPS. Pero junto a esto, estaba la innovación de la cámara de marcha atrás con líneas de guía de giro, control de carril y frenado asistido. Esta era una característica adicional en 2002 para los vehículos Nissan de gama alta. En 2008, hubo otra innovación en forma de tecnología de cámara de 4 vistas que proporcionaba una vista aérea panorámica al dar marcha atrás. Otras innovaciones incluían controles activados por voz, sistemas de audio BOSE Audio o sonido envolvente de 5.1 canales, llamadas telefónicas activadas por voz automáticas y un reloj controlado por satélite.
Control de crucero | CD multideck | Sistema de audio BOSE con 9 altavoces | TV trasera con pantalla LCD de 7"
Parabrisas: había varias opciones de parabrisas disponibles, desde uno estándar hasta uno tintado, repelente al agua y grabado con láser. Los parabrisas repelentes al agua tienen una etiqueta holográfica para identificar esta opción adicional.
Los modelos JDM salieron a la venta el 21 de mayo de 2002. Los primeros modelos Nissan Elgrand incluyen XL, X, VG (4/5 puertas), V y Highway Star. Los primeros modelos Elgrand Enchant incluyen VG, V y Highway Star. Todas las gamas de modelos se pueden configurar con un asiento de segunda fila extraíble o tipo escalón. [7] [8]
Este era el modelo más alto de la gama, con muchas opciones adicionales de serie. Venía con un interior de cuero de 7 asientos, sistema de sonido de 8 altavoces, que incluía Sony MiniDISC, entrada sin llave, Carwings, cámara de marcha atrás, dos pantallas de TV, espejos laterales plegables y asientos del conductor y del pasajero con calefacción.
De toda la gama de Elgrand, esta también era muy pesada, con 2,2 toneladas. La versión Rider era la más ligera, ya que originalmente se concibió como un modelo deportivo, por lo que se eliminaron muchas de las características adicionales con el fin de reducir la relación peso/potencia del vehículo.
El Rider era una versión del Elgrand VG de 5 puertas con parachoques delantero, parrilla de aluminio, faro antiniebla delantero, protector de umbral lateral, protector inferior trasero, luz de combinación superior trasera (tipo transparente), embellecedor de intermitentes traseros, luz de giro lateral transparente, vidrio frontal de corte térmico (con pantalla superior), piso del asiento (en cuero), piso de la puerta, apoyabrazos del tercer asiento, volante de 4 radios con textura de piedra forrado en cuero, pomo de cambio de instrumentos con textura de piedra forrado en cuero, acabado en textura de piedra, sistema de sonido Rider (radio AM/FM con sintonizador electrónico MD/CD integrado, 6 altavoces y subwoofer), llantas de aluminio de 17 pulgadas, neumáticos 215/60R17, silenciador deportivo de gran diámetro de Fujitsubo, suspensión de baja altura y la elección de 3 colores de carrocería; blanco perlado (perlado de 3 capas #QX1), plata diamante metalizado (#KY0), negro (#KH3; Rider), así como color interior ecru (S).
Los modelos JDM salieron a la venta el 2 de octubre de 2002. [9]
Es una versión de Elgrand XL de 4 asientos con asiento trasero forrado en cuero con apoyabrazos central, escalón deslizante eléctrico, tablero de maletero con tablero de partición, riel deslizante largo para segundo asiento, lámpara de lectura en el asiento trasero con luz de habitación, sistema de audio en el asiento trasero (VHS+CD+DVD), otomana eléctrica, altavoz de audio en el asiento trasero (6 altavoces), toma de corriente eléctrica (AC100V, 100W), gabinete delantero, alfombra en el piso, mesa extraíble, color de carrocería negro.
Los modelos JDM salieron a la venta el 19 de diciembre de 2002. [10]
La versión VG L y la versión Highway Star L son versiones del Nissan Elgrand VG y Highway Star, respectivamente, que conmemoran la venta de 250.000 unidades del Nissan Elgrand en Japón desde mayo de 1997. Los cambios incluyen un sistema de TV DVD/navegación Carwings, 2 llaves inteligentes (lado del conductor, lado del pasajero, sensor de puerta trasera), cámara de visión trasera con pantalla de ancho y distancia del vehículo (color), sistema de sonido super Elgrand y 6 altavoces (radio con sintonizador electrónico AM/FM integrado MD/CD, 160W, conexión para cambiador automático MD/CD), controles en el volante para el audio, comando de voz y teléfono manos libres, elección de 3 colores de carrocería: plata champán titán metalizado, blanco perlado (perlado de 3 capas), negro/plata brillante metalizado en la versión VG L; blanco perlado (perlado de 3 capas), espada metalizado, plata diamante metalizado en la versión Highway Star L.
Los modelos JDM salieron a la venta entre el 24 de diciembre de 2002 y el 31 de marzo de 2003. [11]
Los cambios en Elgrand Highway Star incluyen una parrilla delantera completamente plateada, ruedas de aluminio con revestimiento de color cromado, marco de faros antiniebla del color de la carrocería, volante negro, piso del asiento con sección transversal en tono gamuza en material Jacquard en negro, pomo de la palanca de cambios con sección de cuero en negro, panel de instrumentos con panel de control central en gris oscuro. Las nuevas opciones incluyen puerta corrediza automática en el asiento del conductor para un modelo con llave inteligente, asiento tapizado en cuero o de proveedor (de Elgrand X).
El Elgrand Enchant toma las versiones de 8 pasajeros de los Elgrand V, VG, Highway Star y X, y agrega un asiento de acceso para personas con movilidad reducida en la segunda fila.
Los modelos JDM salieron a la venta el 27 de agosto de 2003. [12]
El Autech Rider S es una versión del Elgrand Rider para 8 pasajeros con piso negro, interior gris cálido, volante deportivo de 4 radios forrado en cuero antibacteriano, pomo de cambio en tono titanio forrado en cuero antibacteriano, acabado del interruptor de la ventana eléctrica en tono titanio, radio con sintonizador electrónico AM/FM integrado en CD (120 W, compatible con cambiador automático de MD/CD) y la opción de 3 colores de carrocería: blanco perlado (perlado de 3 capas #QX1), plata diamante metalizado (#KY0), negro (#KH3) (exclusivo de Rider) y un color interior gris cálido (W).
Los modelos JDM salieron a la venta el 22 de octubre de 2003. [13]
Los modelos JDM salieron a la venta el 25 de agosto de 2004. Los primeros modelos actualizados incluyen VG (8 pasajeros), X (8 pasajeros), XL (7 pasajeros) y Highway Star (8 pasajeros). Los primeros modelos Autech Elgrand Rider incluyen Rider (8 pasajeros) y Rider S (8 pasajeros). Los primeros modelos Autech Elgrand Enchante incluyen VG (7 pasajeros), X (7 pasajeros) y Highway Star (7 pasajeros). Los modelos Elgrand con el motor VQ25DE se introdujeron a fines de 2004. [14] Los primeros modelos Elgrand con motor VQ25DE (a la venta el 22 de diciembre de 2004 en Japón) incluyeron V (8 asientos), Highway Star (8 asientos). [15]
El Elgrand Enchante actualizado se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2004. [16] [17]
El Nissan Forum es un vehículo conceptual basado en el Nissan Elgrand E51, desarrollado por Nissan Design America. Cuenta con puertas laterales corredizas sin rieles, parasoles ocultos en los paneles del techo corredizo SkyView, luces LED delanteras y traseras, espejos laterales exteriores de bordes suaves, llantas anchas de aleación de seis radios y neumáticos de perfil bajo, una amplia escotilla trasera, salidas de escape dobles, controles de climatización duales, tecnología inalámbrica Bluetooth e iluminación ambiental debajo de las áreas de la consola superior e inferior. También tiene un microondas montado en la consola, alfombras con patrón de ondas verticales, asientos "Turntable", un sistema multimedia Bose y Around View Monitor. El diseño del Forum se usaría más tarde en el R42H Nissan Quest , la contraparte norteamericana del sucesor E52 Elgrand.
El concepto se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2008. [18]
El E51 Elgrand utiliza el motor V6 de 2,5 l o 3,5 l de la serie VQ combinado con una transmisión automática de cinco velocidades con cambio Tiptronic para una mejor respuesta. Los controles adicionales de la transmisión incluyen configuraciones de potencia y nieve, así como opciones de potencia 4x4. Emplea una suspensión trasera multibrazo con frenos de disco ventilados en todas partes.
El Elgrand E51 es bastante diferente de su predecesor, ahora equipado con puertas corredizas eléctricas, repetidores de luces de giro integrados en los espejos laterales, un alerón trasero en el techo y llantas de aleación de aluminio de 16 (XL) o 17 pulgadas (HWS). La nueva fascia delantera, con una parrilla cromada, le da al Elgrand un aspecto más deportivo.
Las características interiores incluyen asientos tipo capitán, un sistema de sonido de ocho parlantes con un sistema opcional de nueve parlantes de Bose Corp. y un reproductor de TV/ DVD con una pantalla de 9 pulgadas (230 mm). El Elgrand también está equipado con un monitor LCD de ocho pulgadas (203 mm) en el tablero para el Sistema de Información del Vehículo Carwings (también conocido como VIS). Los extras opcionales incluyen asientos delanteros con calefacción, cortinas eléctricas y niveles más finos de acabado interior, como paneles de acabado de veta de madera y un volante de veta de madera. La disposición de los asientos interiores se puede configurar para cenar ajustando los asientos tipo capitán delanteros hacia atrás y plegando la segunda fila de asientos sobre los cojines del asiento.
Al igual que la mayoría de los modelos más nuevos producidos por Nissan , el Elgrand viene con la función "Keyless-go" para una mayor comodidad del usuario. Los Elgrand de mayor especificación, como las versiones Highway Star, Rider, X y XL, vienen con un sistema GPS interno dedicado para su uso en Japón. Hay disponible un sistema GPS opcional para Hong Kong y la provincia de Guangdong en China.
El sistema GPS no era un sistema basado en satélites, sino un sistema CarWings operado por discos que reproducía la información en un reproductor de DVD oculto mediante el seguimiento de la posición del vehículo a través de sensores de rueda, en comparación con una posición de inicio y fin de un viaje ingresada con una precisión increíble. Los discos CD solo se crearon para Japón y los países de exportación directa.
El Nissan Elgrand incluye un motor de 3,5 L y 240 bhp (179 kW; 243 PS) o de 2,5 L en cinco tipos de modelos: V, VG, X, Highway Star, Rider y XL.
La actualización de 2007-2010 supuso la discontinuación del modelo VG. [19]
El E51 solo estaba disponible en los concesionarios Nissan en Japón , con exportaciones limitadas a Hong Kong y Brunei . El E51 es un vehículo gris de importación popular en Australia , el Reino Unido , Canadá y Nueva Zelanda .
El Elgrand E52 de tercera generación, que abandonó el diseño de tracción trasera de las generaciones anteriores, comparte plataforma con el R42H Quest de cuarta generación de América del Norte . [20]
La primera revisión del Elgrand E52 se lanzó en Japón el 18 de agosto de 2010. Se fabricó desde agosto de 2010 hasta enero de 2014. Durante este período de tiempo, hubo seis niveles de equipamiento disponibles. Todos los modelos estaban disponibles en configuraciones de tracción delantera o tracción total con una transmisión continuamente variable como única opción de transmisión. Un prefijo 250 en el nivel de equipamiento representaba un motor de 4 cilindros en línea de 2,5 litros con 170 hp (QR25DE), mientras que un prefijo 350 en el nivel de equipamiento representaba un motor V6 de 3,5 litros con 280 hp (VQ35DE). Algunos modelos estaban disponibles en ambas opciones de motor, mientras que otros solo estaban disponibles con una.
Al hablar de la prueba de choque frontal con superposición pequeña del Quest 2014 , el vicepresidente ejecutivo del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, Dave Zuby, la describió como una de las peores pruebas de choque que hemos visto. Especuló que una persona que experimente esto tendría suerte de volver a caminar con normalidad.
El Enchant, una versión del Elgrand con un asiento de acceso para personas con movilidad reducida en la segunda fila, estaba disponible en el 250/350 Highway Star y el 250 XG. [21] [22] [23]
En Japón, el Elgrand está un nivel por debajo de la furgoneta más grande de Nissan, llamada Nissan Caravan , que se produce desde los años 60.
El E52 salió a la venta en Hong Kong el 20 de octubre de 2010 como vehículo del año modelo 2011. Los primeros modelos incluyeron el Elgrand 350 Highway Star Premium. [24] El Elgrand Highway Star AVM y el Elgrand Highway Star Dynamic con motor VQ35DE salieron a la venta el 15 de febrero de 2012. [25] El ELGRAND 250 se agregó el 17 de enero de 2013. [26]
Los cambios en el Elgrand para 2011 incluyen:
Urban Chrome es una versión del 250 Highway Star y 350 Highway Star con parrilla cromada oscura, embellecedor de faros antiniebla cromado oscuro, protector delantero, ruedas de aluminio de 18 pulgadas con acabado grafito, luz trasera combinada transparente, luz LED de correa de montaje alto (tipo transparente) y puertas corredizas eléctricas en el 250 Highway Star (estándar en las versiones regulares del 350 Highway Star).
La actualización de 2011 salió a la venta el 11 de noviembre de 2011. [27]
Tras la descontinuación de la limusina ejecutiva Nissan President VIP, se presentó el Elgrand VIP. Destinado al transporte de ejecutivos de alto nivel, el diseño se basa en el concepto de una oficina que funciona para ejecutivos. Además, también se ofrecen pedidos individuales, como cambiar los asientos traseros a dos o una capacidad de cuatro asientos. En septiembre de 2011, se agregó una versión de 2 filas (4 plazas) a la versión existente de 3 filas (7 plazas).
Los cambios en el Elgrand para 2012 incluyen:
Estos modelos salieron a la venta el 22 de noviembre de 2012. [28]
Los cambios en el Elgrand 2014 incluyen:
El Autech Elgrand Rider es una versión del 350 Highway Star (FWD/AWD) y 250 XG (FWD/AWD) con parachoques delantero, parrilla delantera, embellecedor de faros, parachoques trasero, emblema (Rider/AUTECH), llantas de aluminio brillante de 18 pulgadas, suspensión rebajada, escape deportivo, tapizado de asientos (cuero negro; tela negra para el modelo con motor de 2,5 litros), molduras de puertas delanteras y traseras, embellecedor en patrón mokume-gane y una selección de 3 colores de carrocería (blanco brillante perlado de 3 capas perlado (#QAB), negro fantasma perlado (#GAE), plata brillante metalizado (#K23)). Las opciones de Autech incluyen un gran alerón de techo y tapizado de asientos exclusivo en cuero blanco de primera calidad (solo modelo con motor de 3,5 litros). Las opciones del concesionario Autech incluyen un protector delantero exclusivo y una calcomanía exclusiva para el protector delantero.
El lavado de cara se presentó en el 43º Salón del Automóvil de Tokio (2013), [29] [30] seguido por el Salón del Automóvil de Tokio 2014 (Rider High Performance Spec Black Line). [31] [32]
Los modelos JDM del Elgrand renovado salieron a la venta el 15 de enero de 2014. Los primeros modelos Nissan Elgrand incluyen el 250 XG (8 pasajeros), el 250 Highway Star (7/8 pasajeros), el 250 Highway Star Premium (8 pasajeros), el 350 Highway Star (7/8 pasajeros) y el 350 Highway Star Premium (7 pasajeros).
Los modelos JDM del Autech Elgrand rediseñado salieron a la venta el 20 de enero de 2014. Los primeros modelos Autech Rider (Black Line) incluyen el 250 XG (FWD/AWD), el 350 Highway Star (FWD/AWD), mientras que los primeros modelos Autech High Performance Spec (Black Line) incluyen el 350 Highway Star (FWD). Los primeros modelos Autech Enchant rediseñados incluyen el 250 XG (FWD/AWD), el 250 Highway Star (FWD/AWD), el 350 Highway Star (FWD/AWD). Los primeros modelos Autech VIP 2 y VIP 3 rediseñados incluyen el 350 Highway Star (FWD/AWD). [33]
El Elgrand E52 ahora enfrenta una seria competencia con el Toyota Alphard de tercera generación y su modelo hermano, el Toyota Vellfire de segunda generación que se lanzó el 26 de enero de 2015. Tanto el Alphard como el Vellfire son duros competidores tradicionales del Elgrand.
El Elgrand recibió su segundo lavado de cara el 12 de octubre de 2020.
El concepto Hyper Tourer se presentó el 23 de noviembre de 2023 y, según se informó, sería un adelanto de la próxima generación del Elgrand.
En Canadá, el Reino Unido, Australia, Nueva Zelanda, Rusia y, anteriormente, Filipinas, está surgiendo un sólido mercado de importación gris de Elgrand. El crecimiento en estos mercados se debe principalmente a los entusiastas de los automóviles o a una necesidad no satisfecha de un vehículo de siete u ocho pasajeros en ese mercado. En Filipinas, los modelos de primera generación se convirtieron para que tuvieran el volante a la izquierda y se vendieron antes de la prohibición de los vehículos JDM.
En Hong Kong, el E50 y el E51 se importaron en cantidades limitadas, mientras que el E52 se importa en masa en la actualidad. Ambas generaciones se venden oficialmente en los concesionarios Nissan. [ cita requerida ]
En el Reino Unido, la mayoría de los Elgrand se importan para su reventa a través de agentes o concesionarios especializados en la importación de automóviles japoneses. También existe un mercado en crecimiento de autoimportación de Elgrand, ya sea comprándolos directamente a través de subastas de automóviles japoneses o de concesionarios en línea.
En Australia, los Elgrand son importaciones populares y se importan de agentes de importación japoneses y concesionarios especiales. [34]
En Indonesia, el Elgrand de tercera generación se lanzó a principios de 2011. El Elgrand para ese mercado está equipado con el motor de gasolina V6 de 3,5 L. [35] El modelo de 4 cilindros de 2,5 L se lanzó en septiembre de 2012. [36]
_Highway_Star_van_(2018-09-28)_02.jpg/1280px-2010-2013_Nissan_Elgrand_(TE52)_Highway_Star_van_(2018-09-28)_02.jpg)
_front.jpg/1280px-Nissan_ELGRAND_250Highway_STAR_S_(5BA-TE52)_front.jpg)
