El Nightjar era un avión de combate británico con base en portaaviones de principios de la década de 1920. Era una modificación del anterior caza Nieuport Nighthawk producido por Gloster después del cierre de la empresa Nieuport & General , que diseñó el Nighthawk. Se convirtieron veintidós y sirvieron en la Royal Air Force británica de 1922 a 1924.
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Nieuport & General Aircraft Co Ltd se formó antes del inicio de la Primera Guerra Mundial para producir bajo licencia aviones Nieuport franceses . Durante 1917, después de contratar a Henry Folland como diseñador jefe, la compañía comenzó a diseñar su propio avión, y el primer tipo, el caza Nieuport BN1 , voló a principios de 1918.
Folland diseñó el caza Nieuport Nighthawk para cumplir con los requisitos de la Especificación Tipo 1 de la RAF que especificaba el uso del motor radial ABC Dragonfly , [1] que voló por primera vez en abril de 1919. [1] Durante la evaluación inicial, mostró un rendimiento excelente y se ordenó su producción. . El motor Dragonfly, sin embargo, resultó irremediablemente poco confiable y ninguno de los Nighthawks propulsados por Dragonfly que se completaron entró en servicio.
Nieuport & General cerró en agosto de 1920 y los derechos del Nighthawk fueron adquiridos por Gloster Aircraft Company , que contrató a Folland como diseñador jefe. [2] Gloster procedió a producir una serie de derivados del Nighthawk, llamándolos Gloster Mars , con variantes vendidas a Japón ( Gloster Sparrowhawk ) y Grecia, y siendo evaluadas por la RAF .
El derivado final del Nighthawk fue el Gloster Mars X , también conocido como Nightjar . Este estaba pensado como un caza monoplaza a bordo para reemplazar al Sopwith Camels a bordo de los portaaviones de la Royal Navy . Fue una simple conversión de los Nighthawks excedentes, con el motor rotativo Bentley BR2 (que estaba disponible en las existencias excedentes) reemplazando al Dragonfly. El Nightjar era un biplano de dos bahías de construcción de madera y estaba equipado con un nuevo tren de aterrizaje de vía ancha , con mandíbulas equipadas para actuar como equipo de detención para su uso con los cables de detención delanteros y traseros que entonces se usaban en los portaaviones británicos. [1]
El primer Nightjar fue entregado para su evaluación por el Establecimiento Experimental de Aviones y Armamento en mayo de 1921. [1] Un total de 22 Nighthawks se convirtieron en Nightjars en 1922. [3]
El Chotacabras entró en servicio con el Escuadrón 203 en RAF Leuchars en junio de 1922. [1] Se desplegaron seis Chotacabras del Escuadrón 203 a bordo del HMS Argus en septiembre de 1922, cuando Argus zarpó hacia los Dardanelos durante la Crisis de Chanak . [1] [3]
El Nightjar continuó sirviendo en vuelos de combate a bordo de portaaviones de la Royal Navy hasta que fue reemplazado por el Fairey Flycatcher en 1924. [3]
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Datos de aviones navales británicos desde 1912 [3]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
