Nicolas Industrie SAS es un fabricante francés de camiones pesados , remolques , HMT y SPMT , destinados principalmente a cargas sobredimensionadas . Nicolas está instalado en Champs-sur-Yonne desde 1969, cuando también comenzaron a desarrollar vehículos destinados especialmente a cargas muy pesadas. [1] Sus camiones, vendidos bajo la marca Tractomas , se fabrican bajo pedido único. La mayoría de las veces incorporan cabinas Renault y otras piezas, así como una serie de piezas patentadas de fabricantes de todo el mundo. El Nicolas Tractomas TR1010 D100 ostenta actualmente el récord de ser el camión de carretera más grande del mundo, con un peso de 71 toneladas.
Fundada en 1855 como fabricante de remolques agrícolas , Nicolas se desarrolló como especialista en remolques para transporte pesado en Europa. En 1971, Nicolas entregó su primer remolque modular hidráulico que constaba de dos módulos de 10 ejes cada uno con 80 ruedas en total con una carga útil combinada de 600 toneladas. [2] En 1973, Nicolas se convirtió en distribuidor autorizado de York Trailers UK, uno de los mayores fabricantes de remolques de la época. [3] En ese momento, la empresa fabricaba unidades de transporte pesado autopropulsadas que eran capaces de mover 500 toneladas con la ayuda de un bastidor de vigas. múltiples ejes operados por una tripulación de tres personas fue nombrado el remolque más grande jamás construido en ese momento. [4]
En 1979, Nicolas ideó Tractomas, una línea de tractores de lastre especialmente fabricados para el transporte de cargas de gran tamaño , propulsados por motores de más de 400 hp con una carga útil de 200 toneladas y ofrecidos con configuraciones 6x6 y 8x8. [5] En 1989, Nicolas fabricó su primera unidad SPMT denominada HY-SPEC (hidráulica, autoalimentada y controlada electrónicamente), que constaba de dos módulos de configuración de 4 y 6 ejes con un total de 80 ruedas con una carga útil de 300 toneladas con la ayuda de un Deutz de 450 CV. motor sin emplear tractor de lastre. [6]
En 1994 Otto Rettenmaier adquirió Nicolas y desde entonces la empresa está bajo el ala del grupo Tii , que también es propietario de Scheuerle Fahrzeugfabrik y Kamag Transporttechnik. [ cita necesaria ]
De 190 empleados en 2012, ahora tiene menos de 40 empleados y detuvo toda la producción, lo que hizo su gloria, para centrarse en el servicio postventa para el grupo Tii . Un duro golpe para la economía local, ya que Nicolas era la mayor industria del "departamento Yonne" francés. [ cita necesaria ]