Newport Railway Workshops es una instalación en el suburbio de Newport , en Melbourne , Australia, que construye, mantiene y renueva material rodante ferroviario . Está ubicada entre las líneas ferroviarias de Williamstown y Werribee .
Los planes para construir un taller en Newport comenzaron en la década de 1860 para reemplazar los talleres temporales de Williamstown , pero no se materializaron. Las obras no comenzaron hasta 1880, cuando los ferrocarriles victorianos compraron anexos utilizados en la Exposición de Melbourne de 1880 y erigieron uno de ellos en Newport, al que llamaron Newport Carriage Workshops cuando comenzó a funcionar en 1882. [1]
La construcción de los talleres permanentes comenzó en 1884 y se completó en 1889. [2] Aunque el taller de vagones anterior cerró en ese momento, volvió a abrir en 1895 para fabricar equipos de señalización. Los primeros vagones construidos por los talleres se completaron en 1889, pero las primeras locomotoras fueron fabricadas por contratistas externos como Phoenix Foundry en Ballarat . La primera locomotora construida en casa en Newport fue la Z Class 2-4-0T No.526 'Polly' en 1893. [2] La locomotora final construida en los talleres fue la diésel-hidráulica M Class M232 en 1959.
Los elementos principales de los talleres de 1889 son un bloque central de almacenes y una torre de reloj con oficinas, el "Bloque Este" para los talleres de carruajes y vagones, y el "Bloque Oeste" para la ingeniería pesada y la construcción de locomotoras. [3] La expansión se produjo en 1905-1915 y 1925-1930. Durante la Segunda Guerra Mundial , los talleres se dedicaron a la producción militar, y allí se construyó el fuselaje trasero y el empenaje de los bombarderos Bristol Beaufort . [4]
En su apogeo, fue uno de los establecimientos de ingeniería más grandes y mejor equipados de Victoria, con hasta 5000 empleados en el lugar. [5] Los talleres tenían su propio campo de cricket y se dice que en la década de 1920 los trabajadores inventaron el juego de Trugo durante su hora de almuerzo. [1] A fines de la década de 1980, los segmentos originales de los talleres se retiraron del uso diario y las operaciones continuaron en el complejo de la década de 1930 a lo largo del lado este del sitio. [6]
El 15 de enero de 2000, la propiedad de los talleres pasó de la Public Transport Corporation a Clyde Engineering . [7]
Las operaciones de ingresos actuales se llevan a cabo en la sección oriental de los talleres por Downer Rail , que realiza trabajos que incluyen mantenimiento de locomotoras y vagones, y revisiones de motores diésel, bogies y juegos de ruedas ; [8] para clientes como Pacific National y V/Line . El sitio también tiene uno de los 3 tornos de ruedas bajo piso de ancho ancho en Victoria, los otros están en los depósitos Craigieburn y Pakenham East de Metro Trains Melbourne . Desde 2018, Evolution Rail ha construido trenes de metro de alta capacidad en Newport. [9] El antiguo taller de calderas está arrendado a Metro Trains Melbourne para el mantenimiento de sus trenes Siemens Nexas .
Los talleres originales de la década de 1880 se han conservado para usos patrimoniales. El área del "Bloque Oeste" está ocupada por varios grupos de preservación ferroviaria como Steamrail Victoria , Diesel Electric Rail Motor Preservation Association Victoria y 707 Operations , [10] mientras que el "Bloque Este" ha sido conservado por VicTrack para el almacenamiento de tranvías, autobuses y material rodante ferroviario en desuso. [3] El Museo del Ferrocarril de Newport está ubicado al sur de los talleres en funcionamiento, cerca de la estación de tren de North Williamstown . [11]
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37°51′06″S 144°52′55″E / 37.8516, -37.8516; 144.8819
