Newburn Steelworks era una gran fábrica de acero situada a orillas del río Tyne en Newburn , cerca de Newcastle upon Tyne , en el noreste de Inglaterra .
John Spencer abrió originalmente las obras en Newburn en 1822, en un molino impulsado por agua en el río Dewley Burn que reconvirtió para moler limas. [1] En 1867, Spencer participó en la formación de la Throckley Coal Company (TCC). La mina de carbón Isabella de la TCC en Throckley proporcionaba carbón para un conjunto de hornos de coque que también eran propiedad de la TCC, cuyo principal cliente era la acería de Spencer. [2]
Aunque las obras se utilizaron inicialmente para fabricar muelles para la industria ferroviaria, Newburn Steelworks creció rápidamente hasta convertirse en una de las acerías más avanzadas del país con el auge de la industria de la construcción naval en Tyneside a principios del siglo XX. [1] Las obras se habían expandido tanto en 1895 que Newburn Hall, originalmente una torre de vigilancia del siglo XV , estaba incrustada en ellas. [3] En 1904, las obras fabricaron la placa de acero para el RMS Mauretania , el transatlántico más famoso jamás construido en Tyneside. [1] Las obras de acero, junto con las industrias minera y ferroviaria, trajeron una gran prosperidad a Newburn. Las obras empleaban a 1.500 personas y proporcionaban placas de acero y muelles, entre otros productos, para las industrias ferroviaria, naviera, armamentística y minera de todo el mundo. Sin embargo, las obras cayeron en decadencia durante la depresión posterior a la Primera Guerra Mundial , con la caída de la demanda de acero. Las obras se cerraron en 1926 y se demolieron en 1933. [4]
A pesar de la desaparición de la acería, la empresa continuó bajo el nombre de John Spencer and Sons y produjo ejes y resortes para ferrocarriles, así como resortes y cañones para armas para la Segunda Guerra Mundial . La empresa finalmente cerró en la década de 1960. Varios edificios asociados con la acería aún se mantienen en pie en el área de Newburn. [1]
La Tyne Iron Works se estableció en Lemington en 1797. En 1869, John Spencer & Sons se hizo cargo de la fábrica y la rebautizó como Tyne Haematite Iron Company cuando reabrió sus puertas en 1871. En ese momento, la fábrica utilizaba mineral importado de España, en lugar de mineral extraído localmente. La fábrica cerró en 1886 y, en 1903, la Newcastle and District Electric Lighting Company construyó la central eléctrica de Lemington en su emplazamiento. [5]
En 1902, la Newcastle and District Electric Lighting Company amplió su área de suministro para incluir Newburn. [6] En 1908 abrieron una central eléctrica junto a la fábrica de acero. La central generaba electricidad utilizando el calor residual en forma de vapor disponible en los motores alternativos de la fábrica . Inicialmente, la central utilizaba solo un turboalternador de vapor de escape Parsons de 750 kilovatios (kW) , pero la planta se amplió en 1915 con la adición de un solo turboalternador Parsons de 2000 kW, que además de funcionar con vapor de escape podía complementarse con dos calderas de 20 000 lb/h. La puesta en servicio de esta ampliación marcó el comienzo del cierre de la central eléctrica de Lemington en 1919. Tras el cierre de la acería en 1924, la planta de la central dejó de utilizarse y el cambio en el sistema de red a 50 ciclos dejó inutilizable la central, lo que obligó a su cierre y desmantelamiento completos. [7]
