Newbiggin es un pequeño pueblo de Cumbria , en el noroeste de Inglaterra . Se encuentra en la parroquia civil de Dacre, a unos 4,8 km al oeste de Penrith . Se encuentra a 230 m (750 pies) de altitud, protegido del viento predominante del suroeste por Flusco Pike, 46 m (150 pies) más alto. Se describe como un "pueblo no nucleado", que se extiende a lo largo de una milla a ambos lados de la C3019 entre la A66 y la B5288. Hay al menos otros seis pueblos en Cumbria con el mismo nombre, que se deriva del antiguo inglés "new biggin" o casa nueva. Localmente, este pueblo se conoce como " Stainton Newbiggin" para distinguirlo de los demás.
Geológicamente, el pueblo está situado en una unión entre piedra caliza carbonífera y arenisca de Penrith . La falla de Putnam pasa al oeste del pueblo. [1] Hay una línea de manantiales y pozos que atraviesa el pueblo, y estas fuentes de agua pueden haber sido la motivación para el asentamiento humano original de este sitio.
Hay evidencia de actividad humana en Newbiggin desde los tiempos más remotos. Restos de enterramientos neolíticos fueron encontrados en Flusco Pike en 1875. [2] Es probable que estos hallazgos sean del año 3000 a. C. o antes. Los mapas de los recintos de Newbiggin y Stainton de 1775 [3] identifican varios campos en Newbiggin que contienen menhires. Taylor [4] registró los restos de una línea de menhires que corre entre Newton Reigny y Newbiggin. Varias de las piedras aún pueden verse en los campos o jardines de Newbiggin.
La invasión romana de Gran Bretaña en el año 55 a. C. y la posterior guarnición de varios miles de soldados y sus caballos en la muralla romana requirieron enormes cantidades de grano, carne, madera y animales. Hay evidencia de que gran parte de la tierra al sur de Carlisle proporcionó estos productos con una extensa red de granjas y caminos de acceso. [5] Se han descubierto varias piedras de molino , utilizadas para moler grano, en Newbiggin, [6] que probablemente fueron identificadas como de origen romano. Esto sugiere algún tipo de asentamiento romano menor en Newbiggin, tal vez una pequeña propiedad o granja. Se ha encontrado un tesoro de monedas romanas cerca de Newbiggin con material que data del año 400 d. C. [7] También se han encontrado restos romanos cerca de Stainton y Blencowe.
El asentamiento noruego y danés en Cumbria se produjo a partir del siglo X. La disposición de las casas del pueblo con los crofts y los garths que conducían a las tierras comunales en Flusco sugiere que el primer asentamiento organizado fue danés. Quizás la evidencia más dramática de la actividad vikinga en Newbiggin es la joyería de plata encontrada en Flusco Pike. El primer hallazgo fue en 1785 [8]. Se produjeron descubrimientos posteriores en 1830 y 1989. Los hallazgos consistieron en enormes broches de plata, el más grande de los cuales medía más de 20 pulgadas (51 cm) de largo. Parte del tesoro está ahora en exhibición en el Museo Británico . Los broches son tan grandes y ostentosos que es probable que pertenecieran a un vikingo de muy alto estatus. ¿Se perdieron estos objetos o fueron enterrados deliberadamente? Se ha sugerido [9] que los objetos podrían haber pertenecido a Ealdred , el rey danés de Northumbria que probablemente acampó cerca antes de ser derrotado en una batalla con el ejército del rey Æthelstan cerca de Dacre en 927.
La primera mención de Newbiggin después de la conquista normanda se encuentra en los registros episcopales de Carlisle de 1133-1292, que detallan los diezmos debidos a "Timparon y Newbiggin". La suma de 33 chelines (£1,75) sugiere que el pueblo era comparativamente rico, ya que los diezmos de Stainton se fijaron en menos de la mitad de esa cantidad (16 chelines) y los de Hutton-in-the-Forest en solo 1 chelín. Se considera que el pueblo medieval de Newbiggin era más grande que el pueblo actual. [10]
Parece que en el siglo XIV Newbiggin formaba parte de la finca Blencowe. [11] Posteriormente, las tierras pasaron a manos de la familia Dacre, la condesa de Arundel y, más tarde, de los Howard de Greystoke. En la actualidad, Dalemain es la finca más estrechamente asociada a Newbiggin, ya que se encuentra en la misma parroquia que Dacre.
Newbiggin aparece en los primeros mapas de Cumberland, como el de Saxton de 1576. Esto quizás resulte sorprendente, dado su pequeño tamaño y población. Sin embargo, puede ser un reflejo de la presencia de Tymparon Hall en el pueblo, hogar de una familia adinerada y notable.
Muchas de las casas más antiguas de Newbiggin datan de finales del siglo XVII, cuando la relación entre Inglaterra y Escocia se volvió más estable y cesaron las incursiones y los robos. Aunque se trataba principalmente de una comunidad agrícola, se ha sugerido que el pueblo se encontraba en una ruta ganadera que se utilizaba con preferencia a una ruta a través de Penrith, que habría implicado el pago de peajes. La zona del extremo norte del pueblo se conoce como 'Clickham', un nombre asociado en otras partes del Reino Unido con las rutas ganaderas. En esa época, el centro del pueblo habría sido un pasto abierto donde había suministros de agua para que el ganado bebiera. Los antiguos residentes recuerdan puertas que cruzaban la carretera en ambos extremos del pueblo, probablemente al norte en Tymparon y al sur en Haw Bank. Existen registros del herrero de Newbiggin herrando al ganado cuando lo conducían entre las marismas de Solway y Yorkshire. [12]
La vida en Newbiggin en el siglo XVIII fue documentada por un tal Sr. George Thompson en su libro, [13] "A Sentimental Tour from Newbiggin to London" (Un viaje sentimental desde Newbiggin a Londres). El Sr. Thompson era un residente de Newbiggin y durante su estancia en el pueblo construyó la folly en Flusco Pike. [14] En su libro describe un festival celebrado en el pueblo en 1784 para celebrar la renovación de los pozos del pueblo. Describe un desfile por "nuestro largo pueblo", seguido de un discurso pronunciado por el Sr. Hassell de Dalemain.
Sin embargo, la tranquila vida rural dedicada a la agricultura y la ganadería se transformó a principios del siglo XIX con el inicio de la extracción de piedra caliza a gran escala y la llegada del ferrocarril.
El Jurado de Newbiggin es una reliquia del antiguo sistema señorial . Normalmente formado por doce hombres, era responsable de mantener la ley y el orden, administrar la Ley de Pobres de la Baronía de Greystoke y mantener las tierras comunales que quedaron después de la Ley de Cercamiento de 1775. Estas incluían canteras públicas, caminos y senderos, zonas verdes para pueblos, hornos de cal, tierras comunales y lugares de agua. Eran responsables de contratar y pagar los salarios de un cazador de conejos y topos, un cantero y un carretero. También recaudaban dinero para construir la escuela y la casa del maestro adyacente. Los registros del Jurado de Newbiggin [15] existen desde 1799. Entre las entradas hay una resolución para despedir al cazador de topos por incumplir con su deber, el nombramiento de su reemplazo y un relato de la cena anual celebrada en el Castillo de Greystoke para los miembros del Jurado. El jurado de Newbiggin (y el vecino jurado de Stainton) estuvieron activos hasta principios de los años 80. Se presentó una demanda en la que se afirmaba que no eran una entidad legal y sus funciones y responsabilidades se transfirieron al Consejo Parroquial de Dacre. Como comité del consejo, todavía celebran una reunión anual en la que se subastan los arrendamientos de las tierras del jurado.
Al oeste del pueblo moderno se encuentra la cantera de Flusco. La explotación a gran escala de la cantera de Flusco Pike comenzó en 1922. Inicialmente, esta cantera proporcionaba piedra para el balasto de los ferrocarriles y para la industria de la construcción, pero la piedra caliza tenía un valor mucho mayor como componente del mortero y como fertilizante, y durante los siguientes cuarenta años se llevó a cabo una enorme operación de extracción de piedra caliza. Gran parte de la producción se transportaba desde el lugar en tren y las dos operaciones entre ellas proporcionaban empleo a mucha gente local. Sin embargo, la extracción de minerales cesó en la década de 1960. La cantera se utiliza ahora como vertedero y centro de reciclaje, y el sitio de las fábricas de cal y las vías de acceso asociadas son una zona comercial.
En el extremo norte del pueblo se encuentra la cantera de piedra caliza y fábrica de bloques de Blencowe de Hanson plc . Originalmente, esta era propiedad de la misma empresa que abrió las fábricas de ladrillos y cemento en Edenhall, al este de Penrith.
El antiguo ferrocarril de Cockermouth, Keswick y Penrith atraviesa el extremo norte del pueblo, donde había una estación. Inaugurado en 1865, inicialmente era una línea de vía única, pero el tramo entre Redhills y la estación de tren de Blencow se amplió a vía doble en 1901. La ampliación de la mampostería necesaria para los estribos del puente todavía se puede ver en los que están cerca de Newbiggin.
En un principio se había planeado que la estación llevara el nombre del pueblo, pero la empresa operadora también tenía una estación en Newbiggin, Temple Sowerby , a sólo unas pocas millas de distancia, y se pensó que la duplicación de nombres causaría confusión con los billetes y las cuestiones operativas. En consecuencia, la estación se llamó Blencow (sin la "e" final). [16] Fue una de las primeras de la línea en estar iluminada con luces de acetileno "modernas".
Las vías de acceso al oeste de la estación, en dirección a Keswick , servían a la cantera Flusco y a la fábrica de cal de Harrison. En 1936 se construyó una vía de acceso a la fábrica de cal de Blencowe (sic). Esta atravesaba lo que hoy es el patio de carbón de Mandale hasta la actual fábrica de ladrillos de Hanson. Dentro de la fábrica había un extenso sistema ferroviario de vía estrecha con sus propios vagones y locomotoras.
La estación era utilizada por los habitantes de la zona para llegar a sus trabajos a lo largo de la línea, en particular a la cantera Threlkeld , donde se empleaba a los habitantes del pueblo. Un residente recuerda que su madre llevaba huevos para venderlos en el mercado de Penrith en el tren.
El paso de ferrocarril más allá de la estación, en dirección a Keswick, fue el escenario de una tragedia en 1940. El paso de ferrocarril de St Andrews estaba sujeto a una fuerte acumulación de nieve en invierno. Se había erigido una valla de hormigón sobre el paso de ferrocarril, pero con poco efecto. En 1940, había estado bloqueado durante cinco días y el personal ferroviario y 80 soldados estaban excavando. Los vagones que se habían desplazado hacia el paso de ferrocarril para recoger la nieve chocaron contra el equipo de excavadores sin previo aviso. Tres hombres murieron y siete resultaron heridos. [17] Otros incidentes graves ocurrieron cerca de la estación. El tramo de la línea hacia el este en dirección a Penrith era un descenso pronunciado. En 1901, un tren de coque descarriló y se deslizó por el terraplén justo al este del puente de la carretera en Newbiggin. También hubo varias fugas en esta sección, cuando el material rodante terminó en la estación de Penrith. Afortunadamente, no se produjeron heridos graves en estos incidentes. La línea se cerró al tráfico en 1972.
El servicio regular de autobús al pueblo cesó en 2016.
En el pasado, el pueblo albergaba una tienda, una oficina de correos, un bar, un garaje y un salón del pueblo. La tienda y la oficina de correos cerraron hace más de veinte años. El Joiners Arms, en el extremo sur o Stainton del pueblo, fue comprado por un promotor y cerró en 2001. El garaje y la sala de exposición de vehículos 4x4 siguen prosperando. El salón del pueblo newbigginvh.co.uk sustituyó al antiguo salón en 2010 con un coste de 245.000 libras esterlinas.
Se calienta mediante una bomba de calor geotérmica y genera más de 6,5 MW anuales a partir de sus paneles fotovoltaicos. Es un lugar muy valorado por la comunidad y ofrece una amplia gama de eventos y actividades para jóvenes y mayores.
