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Asamblea de Newark

Newark Assembly fue una fábrica de Chrysler ( DaimlerChrysler de 1998 a 2008) en Newark, Delaware, construida en 1951 para fabricar tanques y más tarde automóviles , cuya producción continuó hasta diciembre de 2008. [1]

En estas instalaciones se produjeron a lo largo de los años varios modelos de Chrysler, Dodge y Plymouth, totalizando casi siete millones de automóviles.

La Universidad de Delaware compró y reconstruyó la propiedad.

Historia

Producción de tanques

Chrysler compró las instalaciones en 1938 para utilizarlas como depósito de piezas. [2]

En enero de 1951 se inició la construcción de una planta para producir tanques, y el primer M48 Patton fue llevado a Army Ordnance el 11 de abril de 1952. [3] Se construyeron un total de 11.703 M48 en la planta entre su inauguración y 1959. [4] Una reducción de cinco años después de la Guerra de Corea puso fin a la instalación y a la producción de tanques en 1961. [2] La planta también produjo tanques pesados ​​M103 . [5] Inicialmente denominados T-43, fueron diseñados para utilizar algunos componentes y sistemas del M-48. [6] Se construyeron trescientos en Newark, pero la experiencia de campo demostró que los tanques pesados ​​requerían actualizaciones y modernizaciones de los componentes de peso medio. [6] A partir de junio de 1954, la producción de tanques adicionales se trasladó a General Motors en Detroit. [6] [7]

Producción de vehículos

La planta se utilizó para la producción de automóviles Plymouth y Dodge a partir de 1957. En 1961, comenzó la construcción de una planta de Plymouth de 1.500.000 pies cuadrados (140.000 m2) donde se utilizó la plataforma Chrysler A para construir los compactos Dodge y Plymouth. [2] Durante 1969, la planta fabricó 186.177 automóviles Plymouth, Dodge y Chrysler de tamaño completo. [1]

Durante la década de 1990, se puso en marcha una iniciativa de reciclaje para reducir el impacto ambiental de la fábrica y mejorar la reputación de las instalaciones. Esto fue resultado de varios incendios y la contaminación del aire de la planta, por lo que la Agencia de Protección Ambiental multó al fabricante de automóviles. [8]

Para preparar la planta de Newark para la producción del Dodge Durango 1997 , un vehículo deportivo utilitario (SUV), una inversión de $623 millones incluyó una nueva instalación de entrenamiento, un edificio de simulación de producción, un taller de pintura, así como mejoras en la pista de pruebas de 1,2 millas (2 km), una nueva flota de manejo de materiales y nuevos controles en la línea de ensamblaje. [2]

El 14 de febrero de 2007, DaimlerChrysler anunció que la planta perdería un turno de trabajo en 2007 y que su cierre total estaría previsto para 2009. [9]

En octubre de 2008, la compañía anunció que el cierre se trasladaría a finales de 2008, citando una desaceleración de la economía y la demanda de vehículos grandes. [10] La planta de ensamblaje de Newark construyó los modelos Dodge Durango y Chrysler Aspen, de ventas lentas, lo que significó que el cierre también puso fin a los modelos híbridos Durango y Aspen, las únicas versiones híbridas que Chrysler comercializaba. [11]

La producción finalizó y el centro de distribución de piezas Mopar vecino también cerró en 2008. [12] [2]

Uso universitario

En mayo de 2009, Chrysler estaba negociando con la Universidad de Delaware sobre la propiedad. [13] Newark era uno de los cincuenta miembros de la Coalición Automotriz de Alcaldes y Municipios (MMAC) que trabajaba para poner en funcionamiento las plantas cerradas. [13] Los funcionarios de Newark estaban tratando de atraer empresas que seguirían un posible traslado de las instalaciones del Ejército de los EE. UU. a Maryland, pero que establecerían operaciones en Delaware a la luz de las políticas fiscales favorables del estado. [13] Los líderes de la ciudad no estaban interesados ​​no en la pérdida de 950 puestos de trabajo de ensamblaje de cuello azul y en el deseo de que otro fabricante de automóviles se hiciera cargo de la instalación, sino también en la oportunidad de obtener un parque de alta tecnología asociado con la universidad. [13]

El 24 de octubre de 2009, la Universidad de Delaware anunció que había firmado un acuerdo para comprar las instalaciones de Chrysler de 272 acres (1,10 km2 ; 0,425 millas cuadradas) por 24,25 millones de dólares. [14] La propiedad está junto al campus sur de la universidad (el campus principal está a 0,25 millas (402 m) al norte y los estudiantes suelen poder acceder a él en autobús). Los planes son utilizarlo como un sitio de investigación y desarrollo y para la futura expansión de la universidad.

La demolición de los edificios comenzó en noviembre de 2010 y se esperaba que el proceso durara entre un año y 18 meses. [15] Solo quedará en pie el antiguo edificio de administración Chrysler, cerca del frente de las instalaciones. [15] Aproximadamente el 90% del material del lugar fue reciclado. [16]

Los planes de desarrollo prevén la creación de unos 16.000 puestos de trabajo en la propiedad, centrándose en la investigación y la colaboración entre los sectores público y privado. [15] El primero fue el nuevo campus de Ciencia, Tecnología e Investigación Avanzada (STAR). [17] En 2012, Bloom Energy, fabricantes del Bloom Energy Server , celebraron la inauguración de una nueva planta de fabricación en el antiguo sitio de ensamblaje de automóviles. [18] En 2014, el primer inquilino del revitalizado edificio administrativo de Chrysler será la Facultad de Ciencias de la Salud y un complejo relacionado con la salud. [19]

El 19 de noviembre de 2015, la empresa de gestión de infraestructura digital SevOne anunció su traslado al Campus STAR [20]

El departamento de historia de la Universidad de Delaware y la biblioteca Hugh M. Morris utilizaron una clase de estudiantes de grado y posgrado para realizar entrevistas a once ex trabajadores automotrices empleados en la planta de ensamblaje de Newark. [21]

Productos

Instalación vista desde un tren de Amtrak (mayo de 2010)

Montaje en la instalación [2]

Notas:
  1. ^ Los cupés y convertibles Chrysler LeBaron con carrocería J se produjeron en la planta de ensamblaje de St. Louis desde 1987 hasta 1991. En 1992, la producción se trasladó a Newark hasta que finalizó la producción del cupé en 1993 y la del convertible en 1995.
  2. ^ Los Dodge Intrepid y los Chrysler Concorde solo se construyeron en Newark Assembly entre 1994 y 1996. Durante esos años, Newark fue una planta de desbordamiento de Brampton Assembly .

Véase también

Referencias

  1. ^ abc "Historia de la planta de Chrysler: la biblioteca universitaria anuncia la historia oral de la planta de ensamblaje de Chrysler en Newark" (Comunicado de prensa). UDaily (Universidad de Delaware). 16 de marzo de 2012. Consultado el 19 de junio de 2024 .
  2. ^ abcdef Zatz, David (16 de noviembre de 2020). «La planta de Chrysler en Newark (Delaware), 1951-2008 (de los tanques a los álamos)». allpar.com . Consultado el 19 de junio de 2024 .
  3. ^ "Planta de tanques Chrysler de Delaware". pencaderheritage.org . Archivado desde el original el 1 de julio de 2020 . Consultado el 19 de junio de 2024 .
  4. ^ Olinger, Mark A. (mayo-junio de 1997). "Too Late for the War: The US Industrial Base and Tank Production 1950-1953" (Demasiado tarde para la guerra: la base industrial estadounidense y la producción de tanques 1950-1953). Amrmor . Vol. CVI, núm. 3. págs. 15-17 . Consultado el 19 de junio de 2024 – a través de Google Books.{{cite magazine}}: Mantenimiento de CS1: formato de fecha ( enlace )
  5. ^ Palmer, CB (27 de abril de 1952). "Monstruos de cincuenta toneladas con una gran potencia; nuestro primer tanque realmente pesado, que monta el cañón más grande de la historia, es un trabajo de construcción único". The New York Times . Consultado el 18 de agosto de 2022 .
  6. ^ abc Shannon, Josh (6 de septiembre de 2013). "Out of the attic: New heavy tank unveiled at Newark Chrysler plant (1954)" (Saliendo del ático: nuevo tanque pesado presentado en la planta Chrysler de Newark (1954)). Newark Post . Consultado el 19 de junio de 2024 .
  7. ^ Abel, Elie (12 de septiembre de 1953). «GM Is Heir to New Orders». The New York Times . Consultado el 19 de junio de 2024 .
  8. ^ Hargreaves, Gregory (25 de febrero de 2014). "Construyendo comunidad: la planta de ensamblaje de Chrysler en Newark". Disposable America . Consultado el 19 de junio de 2024 .
  9. ^ "El plan de recuperación y transformación del Grupo Chrysler busca volver a la rentabilidad y rediseñar el modelo de negocio" (nota de prensa). Daimler AG. 14 de febrero de 2007. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2012. Consultado el 15 de julio de 2013 .
  10. ^ "Chrysler recorta 1.825 puestos de trabajo con cambios en dos plantas". mlive.com . Associated Press. 23 de octubre de 2008 . Consultado el 19 de junio de 2024 .
  11. ^ "Chrysler cerrará la planta de Delaware antes de lo previsto y eliminará puestos de trabajo". Reuters . 23 de octubre de 2008 . Consultado el 19 de junio de 2024 .
  12. ^ Simmons, Karie (4 de noviembre de 2015). "Ex trabajadores de Chrysler recuerdan el pasado de la planta y celebran su futuro". Newark Post . Consultado el 19 de junio de 2024 .
  13. ^ abcd Scherer, Ron (1 de mayo de 2009), "Una ciudad que no puede esperar a que Chrysler se vaya", The Christian Science Monitor , consultado el 19 de junio de 2024
  14. ^ Bunkley, Nick (26 de octubre de 2009). "Fisker fabricará híbridos enchufables en la antigua planta de GM". The New York Times . Consultado el 15 de julio de 2013 .
  15. ^ abc "Comienza la demolición en la planta Chrysler de Newark". WHYY (PBS y NPR) . 5 de noviembre de 2010. Consultado el 19 de junio de 2024 .
  16. ^ "Desmantelamiento de la planta de ensamblaje de Chrysler". AECOM . Consultado el 19 de junio de 2024 .
  17. ^ "URS desmantelará la antigua planta Chrysler para convertirla en un campus de ciencia y tecnología" (Nota de prensa). Universidad de Delaware. 16 de agosto de 2010. Consultado el 19 de junio de 2024 .
  18. ^ "STAR in Bloom: funcionarios universitarios y estatales dan la bienvenida a Bloom Energy al campus STAR de la UD". Universidad de Delaware (Comunicado de prensa). 30 de abril de 2012. Consultado el 19 de junio de 2024 .
  19. ^ "Complejo de Ciencias de la Salud – Enero de 2014". Universidad de Delaware. 2013. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2013. Consultado el 19 de junio de 2024 .
  20. ^ "SevOne abre un centro de tecnología e innovación en el campus STAR de la Universidad de Delaware". sevone.com (Nota de prensa). 19 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2024 .
  21. ^ "Colección de historia oral de la planta de ensamblaje de Newark de Chrysler Corporation". Biblioteca de la Universidad de Delaware . 2011. Consultado el 19 de junio de 2024 .
  22. ^ Antill, Peter D. (7 de marzo de 2001). «M60 Patton Main Battle Tank (USA)». historyofwar.org . Consultado el 19 de junio de 2024 .
  23. ^ Adler, Alan L. (18 de noviembre de 1992). "Chrysler otorga un respiro a la planta de Delaware con una producción intrépida". Associated Press News (Comunicado de prensa). Archivado desde el original el 22 de mayo de 2023. Consultado el 19 de junio de 2024 .
  24. ^ ab Tadesse, Luladey B. (8 de enero de 2007). "Los líderes de Delaware viajan a Detroit para pedirle explicaciones al jefe de Chrysler". Delaware News-Journal . Consultado el 15 de julio de 2013 .[ enlace muerto ]

Enlaces externos

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