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Nueva estación de tren de Romney y Littlestone-on-Sea

New Romney and Littlestone-on-Sea era una estación de ferrocarril situada entre los pueblos de New Romney y Littlestone-on-Sea en Kent , Inglaterra . La estación se inauguró en 1884 y cerró en 1967.

Primeros años

Nueva estación de Romney y Littlestone-on-Sea, 1952

La estación fue inaugurada por la Lydd Railway Company el 19 de junio de 1884, el primer día de servicios de pasajeros en su ramal de 3 millas (5 km) a New Romney desde su línea existente entre Appledore y Dungeness . En ese momento, se había construido un bloque de casas y hoteles de estilo victoriano en Littlestone-on-Sea con la esperanza de crear un balneario. [2]

Ambas líneas ferroviarias eran atendidas por el mismo tren desde Appledore; en algunos casos iba a New Romney o Dungeness, en otros, los pasajeros de New Romney se quedaban en Lydd mientras el tren continuaba hasta Dungeness con el jefe de estación de Lydd, que vendía los billetes a los pasajeros que se apeaban allí. El tren luego regresaba a Lydd, dejaba allí a los pasajeros de Dungeness y transportaba a los pasajeros de New Romney a su destino. El servicio a New Romney en 1905 comprendía ocho salidas entre semana desde Appledore: cuatro exclusivamente para New Romney y cuatro para New Romney y Dungeness. Había un solo servicio dominical hasta New Romney. [3]

Edificios de la estación

La estación de New Romney y Littlestone, a la que se le añadió el sufijo "on-sea" en 1888, era una pequeña terminal de dos plataformas equipada con un patio de mercancías igualmente pequeño. El edificio principal de la estación estaba ubicado en la plataforma inferior, mientras que el almacén de mercancías estaba justo al suroeste detrás de la plataforma junto con los muelles de carbón, un muelle de carga final, una torre de agua y otros edificios pequeños. [4] En años posteriores, la plataforma superior apenas se utilizó, salvo como muelle de carga de ganado. [5] En 1927, uno de los apartaderos se extendió a través de la carretera para entregar carbón al depósito de la recién inaugurada Romney, Hythe and Dymchurch Railway (RHDR), que abriría su propia estación de New Romney aquí.

Declive y cierre

Sitio de la estación en 1973, mostrando la base de la torre de agua a la derecha y los restos de una plataforma a lo lejos.

En la década de 1920, el esperado desarrollo costero comenzó en serio. El Southern Railway (que se había hecho cargo de la línea tras la agrupación ferroviaria de 1923 ) realineó el ramal de New Romney más cerca de la costa en 1937 y proporcionó dos estaciones intermedias: Greatstone-on-Sea y Lydd-on-Sea . Sin embargo, el Southern había reaccionado lentamente al desarrollo costero y el RHDR ya había estado operando desde estaciones ubicadas más convenientemente durante la mayor parte de una década. Además, el patrón de servicios se mantuvo más o menos igual hasta 1952, cuando aumentó a nueve servicios desde Appledore a New Romney (incluidos dos trenes directos desde Ashford ) y cuatro servicios los domingos desde Ashford. Además, se pusieron en marcha dos servicios directos desde Charing Cross para los sábados de verano. [6]

Tras la electrificación de la línea a Dover en 1962 y la prohibición del vapor en los ferrocarriles del sudeste , el ramal de New Romney fue servido por trenes diésel-eléctricos con unidades de seis o tres vagones. Aunque los servicios directos desde Charing Cross cesaron, los servicios se mantuvieron relativamente regulares con nueve salidas desde Ashford y dos desde Appledore los días laborables. [7] El ramal de New Romney fue incluido en la lista de cierre del Informe Beeching, pero sobrevivió hasta que la Ministra de Transporte, Barbara Castle, anunció su aprobación para cerrar el ramal de Appledore a New Romney y los servicios de pasajeros cesaron el 6 de marzo de 1967. [8]


En la actualidad

Aunque la vía que va desde Romney Junction hacia New Romney es fácilmente rastreable, no queda nada de la estación de New Romney y Littlestone-on-Sea, que ha sido arrasada por un pequeño polígono comercial. [5] El sitio del apartadero hacia la RHDR ahora está ocupado por la parte oeste de sus apartaderos para vagones de la estación de New Romney. [9]

Referencias

  1. ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN  1-85260-508-1 , pág. 171.
  2. ^ Harding, Peter (1983). El nuevo ramal de Romney . Woking, Surrey: Peter A. Harding. pág. 15. ISBN 0-9523458-8-9.
  3. ^ White, HP (1987). Ferrocarriles olvidados: vol. 6, sureste de Inglaterra . Newton Abbot, Devon: David St John Thomas. págs. 98-99. ISBN 0-946537-37-2.
  4. ^ Harding, PA, op. cit., pág. 15.
  5. ^ ab Subterranea Britannica, "Nuevo Romney".
  6. ^ Blanco, HP, op. cit., pág. 99.
  7. ^ Blanco, HP, op. cit., pág. 100.
  8. ^ Oppitz, Leslie (2003). Ferrocarriles perdidos de Kent . Newbury, Berkshire: Countryside Books. pág. 82. ISBN 978-1-85306-803-4.
  9. ^ White, HP, op. cit., pág. 171.

50°59′05″N 0°57′11″E / 50.9847°N 0.9531°E / 50.9847; 0.9531