New Romney y Littlestone-on-Sea era una estación de ferrocarril que se encontraba entre los pueblos de New Romney y Littlestone-on-Sea en Kent , Inglaterra . La estación abrió en 1884 y cerró en 1967.
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La estación fue inaugurada por Lydd Railway Company el 19 de junio de 1884, el primer día de servicios de pasajeros en su ramal de 3 millas (5 km) a New Romney desde su línea existente entre Appledore y Dungeness . En ese momento, se había construido un bloque victoriano de casas y hoteles en Littlestone-on-Sea con la esperanza de crear un balneario. [2]
Ambos ramales ferroviarios fueron atendidos por el mismo tren desde Appledore; en algunos casos iba a New Romney o Dungeness; en otros, los pasajeros de New Romney se quedaban en Lydd mientras el tren se dirigía a Dungeness con el jefe de estación de Lydd, que vendía billetes a los pasajeros que bajaban allí. Luego, el tren regresó a Lydd, dejó allí a los pasajeros de Dungeness y transportó a los pasajeros de New Romney a su destino. El servicio a New Romney en 1905 comprendía ocho salidas entre semana desde Appledore: cuatro exclusivamente para New Romney y cuatro para New Romney y Dungeness. Hubo un solo domingo trabajando en New Romney. [3]
La estación New Romney y Littlestone, a la que se le añadió el sufijo en el mar en 1888, era una pequeña terminal de dos plataformas equipada con un patio de mercancías igualmente pequeño. El edificio de la estación principal estaba ubicado en la plataforma inferior, mientras que el cobertizo de mercancías estaba justo al suroeste detrás de la plataforma junto con los muelles de carbón, un muelle de carga final, una torre de agua y otros edificios pequeños. [4] En años posteriores, la plataforma superior apenas se utilizó más que como muelle de carga de ganado. [5] En 1927, uno de los apartaderos se extendió a lo largo de la carretera para entregar carbón al depósito del recién inaugurado Ferrocarril Romney, Hythe y Dymchurch (RHDR), que iba a abrir su propia estación New Romney aquí.
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En la década de 1920 comenzó en serio el tan esperado desarrollo costero. El Ferrocarril del Sur (que se había hecho cargo de la línea del grupo ferroviario de 1923 ) realineó el ramal de New Romney más cerca de la costa en 1937 y proporcionó dos estaciones intermedias: Greatstone-on-Sea y Lydd-on-Sea . Sin embargo, el Sur había tardado en reaccionar al desarrollo costero y el RHDR ya había estado operando desde estaciones más convenientemente ubicadas durante la mayor parte de una década. Además, el patrón de servicios se mantuvo más o menos igual hasta 1952, cuando aumentó a nueve servicios de Appledore a New Romney (incluidos dos trenes directos desde Ashford ) y cuatro servicios los domingos desde Ashford. Además, se establecieron dos servicios directos desde Charing Cross para los sábados de verano. [6]
Tras la electrificación de la línea a Dover en 1962 y la prohibición del vapor en los metales del sureste , la sucursal de New Romney contaba con conjuntos diésel-eléctricos con unidades de seis o tres coches. Aunque cesaron los servicios directos desde Charing Cross, los servicios se mantuvieron relativamente regulares con nueve salidas desde Ashford y dos desde Appledore entre semana. [7] La sucursal de New Romney figuraba para su cierre en el Informe Beeching , pero sobrevivió hasta que la Ministra de Transporte, Barbara Castle, anunció su aprobación para cerrar la sucursal de Appledore a New Romney y los servicios de pasajeros cesaron el 6 de marzo de 1967. [8]
Aunque la vía desde Romney Junction hacia New Romney es fácilmente rastreable, no queda nada de la estación New Romney y Littlestone-on-Sea, que ha sido destruida por una pequeña zona comercial. [5] El sitio del apartadero del RHDR ahora está ocupado por la parte oeste de los apartaderos de vagones de la estación New Romney. [9]
50°59′05″N 0°57′11″E / 50.9847°N 0.9531°E / 50.9847; 0.9531