El Howrah–New Jalpaiguri Shatabdi Express es un tren de la clase Shatabdi de Indian Railways que conecta Calcuta y Siliguri , las dos ciudades más importantes de Bengala Occidental . Es el segundo tren más rápido después del Howrah–New Jalpaiguri Vande Bharat Express en el tramo Howrah – New Jalpaiguri , que cubre una distancia de 561 km (la distancia facturable puede ser diferente, pero es la misma cuando se escribe) en un lapso de aproximadamente 8 horas. [1]
El ministro jefe de Bengala Occidental, Mamata Banerjee , y el entonces ministro de Ferrocarriles, Mukul Roy, lo pusieron en marcha desde la estación de tren New Jalpaiguri Junction el 12 de julio de 2012, aunque este tren fue aprobado en el Presupuesto Ferroviario 2012-13 por el entonces Ministro de Ferrocarriles , Dinesh Trivedi . [2] El tren transportaba nueve vagones de pasajeros AC y un vagón de pasajeros AC. El tren pertenece a la zona ferroviaria de la Frontera Noreste de Indian Railways. [3]
Antes de la electrificación del tramo Jalpaiguri-Howrah, este Shatabdi Express era el tren arrastrado por locomotora diésel más rápido de Indian Railways, con su enlace diésel de clase WDP-4 , WDP-4B o WDP-4D proporcionado por Siliguri Junction (SGUJ) DLS. El 10 de enero de 2020, la tracción del tren se cambió a eléctrica y el enlace regular se cambió a clase WAP-5 o WAP-7 de Howrah Junction (HWH) ELS.
Este es un tren muy popular en la ruta Howrah - New Jalpaiguri . Une la ciudad capital de Bengala Occidental , Calcuta, con la ciudad más grande de Bengala del Norte , Siliguri, atravesando varios otros lugares importantes del estado.
Este tren cuenta con vagones LHB , que ofrecen asientos reclinables y comidas a bordo incluidas en el precio del billete. El 10 de marzo de 2018, se actualizó a los estándares Swarna de Indian Railways. [4] [5]
Todos los vagones son del tipo LHB con aire acondicionado , capaces de alcanzar los 160 km/h, pero no tocan el suelo. A veces la gente se confunde porque, según el Manual de vías permanentes de los ferrocarriles indios (IRPWM) que se encuentra en el sitio web de los ferrocarriles indios o en el sitio web del Instituto de Ingeniería Civil de los Ferrocarriles Indios, las líneas BG (de ancho de vía amplio) se han clasificado en seis grupos, "A" a "E", en función de las velocidades máximas permitidas futuras, pero puede que no sean las mismas que las velocidades actuales.
La velocidad máxima permitida del tren y la ruta es de 130 km/h entre Howrah y Khana, que es aproximadamente una parte de 108 km a través de Dankuni de la ruta Howrah - Nueva Delhi [1] y la velocidad es menor en la parte restante y la velocidad en la parte restante es la misma que la velocidad máxima de la ruta que es de 110 km/h sobre KAN-BDAG (Khana - Beldanga) [2], actualmente desconocida, pero 100 km/h en 2011 entre Beldanga (después de Gumani - GMAN) y Malda Town (MLDT) [3] parte de 45 km de largo, 110 km/h entre Malda Town y New Jalpaiguri, que es una parte de la ruta Guwahati - Malda Town que tiene una velocidad seccional de 110 km/h [4] que se aumentará a 130 km/h entre Malda Town y New Jalpaiguri en marzo de 2023 [5]
Las estaciones intermedias y el tiempo de parada son los siguientes:
El horario de este 12041/12042 New Jalpaipuri Jn - Howrah Jn Shatabdi Express se detalla a continuación: