El ferrocarril Neumünster Flensburg es parte de la línea de Jutlandia, la principal conexión ferroviaria norte-sur a través de Schleswig-Holstein , Alemania. Junto con la línea a Husum , que se bifurca en Jübek , y la línea a Kiel , que se bifurca en Rendsburg , también sirve como un importante eje este-oeste entre Kiel (en la costa este) y el ferrocarril de Marsh en la costa oeste. Consta de varias secciones que fueron partes de los primeros ferrocarriles en el territorio actual de Alemania .
La ruta atraviesa llanuras predominantemente agrícolas. La línea se destaca por las estructuras de ingeniería del Puente Alto de Rendsburg y el Rendsburg Loop .
Desde 1927, la línea rodea la ciudad de Flensburg formando un gran bucle que discurre por la periferia sur de la ciudad. La línea conecta en su extremo sur, en Neumünster, con la línea Hamburgo-Altona-Kiel y en su extremo norte, en Flensburg, con la línea a Dinamarca. Entre ambas estaciones, sus principales centros de conexión son la estación de Rendsburg (donde se bifurca la línea a Kiel), la estación de Jübek (donde se bifurca la línea a Husum ) y la estación de Schleswig .
La línea adquirió su forma actual después de la anexión del Ducado de Schleswig por Prusia tras la Segunda Guerra de Schleswig de 1864 y la Guerra Austro-Prusiana de 1866, y contiene secciones construidas para otros fines.
Una línea de aproximadamente 34 km de longitud, financiada por actores regionales como la Compañía Ferroviaria Rendsburg-Neumünster ( en alemán : Rendsburg-Neumünsterschen Eisenbahn-Gesellschaft ), e inaugurada el 18 de septiembre de 1845. El 1 de enero de 1864 se integró en la red del Altona. -Compañía de Ferrocarriles de Kiel ( Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft ).
El 1 de abril de 1854, la Flensburg-Husum -Tönninger Eisenbahngesellschaft ( Compañía ferroviaria Flensburg-Husum-Tönning ) inauguró una línea desde Tönning , en el mar del Norte , hasta una estación situada en las afueras de Flensburg, en Holzkrug; el 4 de octubre, la compañía añadió una terminal en Flensburg, más tarde llamada Estación Inglesa ( Englischer Bahnhof ). Esta estación estaba en el extremo sur del fiordo de Flensburg , en el casco antiguo de Flensburg, y fue entregada formalmente para su funcionamiento el 25 de octubre por el rey danés, Federico VII . La línea fue construida por la firma británica de Samuel Morton Peto principalmente para el transporte de ganado vivo a Inglaterra. Esta empresa también construyó en 1854 los ferrocarriles portuarios de Flensburg y Tonning. El 25 de octubre de 1854, la empresa inauguró un ramal de 40 km de longitud que iba desde Flensburg-Husum-Tönning en Ohrstedt hasta Rendsburg pasando por Owschlag . Esta línea pasaba al oeste de la ciudad de Schleswig y más al sur por Klosterkrug.
El 2 de junio de 1858, Schleswig se unió a Klosterkrug con un ramal de cinco kilómetros de longitud. Tras la anexión del ducado de Schleswig a Prusia, en 1869 la línea de Altona-Kiel abrió una línea de 23 kilómetros de longitud desde Klosterkrug hasta Jübek y Eggebek a través de Schleswig-Friedrichberg (utilizando en parte el ramal inaugurado en 1858), que era 17 kilómetros más corta que la antigua ruta a través de Ohrstedt. Se construyó un atajo desde Jübek hasta la línea de Flensburg a Husum, que ahora forma parte de la línea Husum-Kiel y se abandonó el tramo de la línea de Flensburg-Husum-Tönning que discurría al suroeste de Eggebek en dirección a Ohrstedt, al igual que la línea de los Ferrocarriles de Schleswig de Klosterkrug a Ohrstedt.
El 26 de marzo de 1898, los Ferrocarriles Estatales Prusianos inauguraron el ferrocarril portuario de Rendsburg en el entonces Canal Kaiser-Wilhelm, hoy Canal de Kiel . Para la ampliación del canal se construyó y puso en funcionamiento el Puente Alto de Rendsburg con un gran bucle, de modo que la estación de Rendsburg ya existente pudiera seguir utilizándose; el puente se inauguró oficialmente el 1 de diciembre de 1913.
Los viernes circula un tren InterCity de Flensburgo a Múnich y Colonia, con paradas en Schleswig, Rendsburg y Neumünster. Los domingos circulan trenes IC de Berlín y Schwarzach-St. Veit (Austria) a Flensburgo.
La DB Regionalbahn Schleswig Holstein opera cada hora el Regional-Express entre Neumünster y Flensburg. También opera cada hora el trayecto Husum-Kiel con trenes modernos. Durante la semana de Kiel, los servicios en esta ruta aumentan considerablemente y se ponen en funcionamiento algunos trenes arrastrados por locomotoras.
Esta línea forma parte de la ruta principal de transporte de mercancías desde Alemania a Dinamarca y Suecia. Desde 2011 circulan regularmente por ella trenes de hasta 835 metros de longitud.