Neoplan Bus GmbH es una empresa automovilística alemana que fabrica autobuses , trolebuses y autocares . En 2001 pasó a ser filial de MAN Truck & Bus SE .
.jpg/1280px-Co_Bus_airport_bus_(cropped).jpg)
La empresa fue fundada por Gottlob Auwärter (1903–1993) en Stuttgart en 1935, y fabricó carrocerías para chasis de autobuses y camiones . En 1953, la empresa había dejado de fabricar autobuses sobre chasis de camión y se había pasado a un diseño monocasco parcial con un esqueleto de tubos de acero, que proporcionaba el soporte estructural, mejorado por paneles laterales soldados. [4] [5] El motor se trasladó a la parte trasera . En 1957, se puso a disposición la suspensión neumática .
En 1961, se presentó un nuevo diseño de autobús, el Typ Hamburg , en el Salón del Automóvil de Ginebra . Desarrollado por el hijo mayor del fundador, Albrecht Auwärter, y otro estudiante, el suizo Bob Lee, como parte de su tesis en la Universidad de Hamburgo . El diseño fue el primer autobús que permitía a los pasajeros regular su suministro de aire fresco a través de una boquilla desde dos conductos de aire, algo que se ve comúnmente en los diseños contemporáneos, además de ofrecer suspensión neumática. [6] [7]
Tanto Albrecht como Lee se incorporaron a Neoplan después de graduarse en la universidad. Albrecht se hizo cargo de la gestión de la empresa en 1965 y, más tarde, Bob Lee se convirtió en director de Ingeniería y Diseño.
En 1964, el segundo hijo del fundador, Konrad Auwärter, desarrolló un diseño de autobús de dos pisos para un autobús de servicio como parte de su tesis. [6] El diseño "Do-Bus" tenía un peso bajo y podía transportar a más de 100 pasajeros. También presentaba un eje delantero de bastidor bajo con mecanismo de dirección montado hacia adelante que permitía un piso bajo y plano. El principio de dos pisos se aplicó al diseño del autobús, creando un vehículo de turismo cómodo de alta capacidad. Este vehículo fue conocido como Skyliner .
En 1971 se presentó al público el Cityliner, un diseño que contaba con una plataforma para pasajeros sobre la cabina del conductor y un baño a bordo. El vehículo también utilizaba plástico reforzado con fibra de vidrio para ciertas áreas de la carrocería; esta fue la primera vez que se utilizó esta técnica.
Una segunda planta de fabricación se inauguró en Pilsting en 1973, y una tercera en Kumasi , Ghana, en diciembre de 1974 para atender el aumento de pedidos.
En la década de 1980 se añadieron varias plantas más, incluidas dos en Estados Unidos. Las plantas de Estados Unidos se escindieron más tarde y se convirtieron en una empresa independiente ( Neoplan USA ), que ya no existe y que utilizaba el nombre Neoplan bajo licencia.
Durante los años 90 y 2000 se abrieron más instalaciones de producción.
El Starliner se presentó en 1996 y ganaría el premio Autobús del Año dos años consecutivos: en 1998 y 1999.
En 1999, la empresa presentó un prototipo de autobús de pila de combustible. [5]
En 2001, Neoplan, o correctamente, "Gottlob Auwärter GmbH & Co KG", fue adquirida por la filial de MAN AG, MAN Nutzfahrzeuge AG, para formar Neoman Bus GmbH. [5] El Starliner ganó el premio Autobús del Año dos años consecutivos más, en 2001 y 2002.
En 2008 se inauguró el Museo Gottlob Auwärter en Stuttgart, frente a la sede de Stuttgarter Straßenbahnen AG .
El 1 de febrero de 2008, Neoman Bus GmbH se integró plenamente en la división de autobuses del grupo MAN Nutzfahrzeuge y dejó de existir por derecho propio. Neoplan y MAN Truck & Bus comenzaron a operar como dos marcas independientes pero integradas del grupo MAN Nutzfahrzeuge.
Medios relacionados con Neoplan en Wikimedia Commons
