Navy Nagar es un área de acantonamiento en Mumbai , India , y fue establecida en 1796. [1] El área es propiedad y está administrada únicamente por la Armada de la India y el ingreso a esta área está altamente restringido. Los puntos de entrada y salida del área están fuertemente custodiados por la Policía Naval.
Navy Nagar está ubicado en el promontorio del extremo sur de la ciudad de Mumbai y está conectado a ella a través de la Calzada de Colaba . La entrada a Navy Nagar está restringida ya que muchos oficiales importantes de la Armada de la India residen en el acantonamiento. Es la base residencial de personal de las fuerzas armadas navales más grande de Asia. [2]
Navy Nagar alberga las residencias de los oficiales navales (también conocidos como NOFRA) y los marineros. Navy Nagar está dividido en dos secciones diferentes. La sección uno consiste en "old navy nagar" y consta de edificios más pequeños (generalmente de cinco pisos o menos) que se construyeron hasta la década de 1980. "New navy nagar" consta de edificios más altos (14 pisos), aunque también incluye algunos edificios existentes más antiguos. El Instituto Tata de Investigación Fundamental realiza investigaciones en ciencias superiores y la oficina del Departamento Meteorológico de la India (construida en 1826) de Colaba también se encuentran en Navy nagar.
Navy Nagar está a cargo de la Armada de la India , y la policía naval y la policía militar se encargan de la ley y el orden en la zona . La zona está bien cuidada y tiene una gran cantidad de zonas verdes, incluido un campo de golf de 18 hoyos .
La región hoy llamada Navy Nagar originalmente consistía en una isla deshabitada llamada "Isla de la Vieja" (una distorsión de su antiguo nombre nativo "Al Omani"), mayormente cubierta de bosques. [3] En 1743, la isla de Colaba fue arrendada a un hombre británico llamado Richard Broughton por una suma de Rs. 200 por año, arrendamiento que fue renovado en 1764. En ese momento, Colaba era bien conocida por la variedad de peces que se encontraban en las aguas cercanas, incluyendo bombil (cuya forma seca se llama " Bombay Duck "), rawas , halwa, tortugas, cangrejos, camarones y langostas. En 1796 Colaba se convirtió en un acantonamiento para las tropas británicas . Gradualmente, las tropas comenzaron a construir estructuras hacia el extremo sur de la isla, entonces llamada "Upper Colaba", y un observatorio meteorológico (hoy conocido como Observatorio de Colaba ) se estableció en 1826. [4]
Con la finalización de la Calzada de Colaba en 1838, las dos islas restantes se unieron al resto de Bombay. Si bien Colaba se convirtió en un centro de comercio con la apertura de la Bolsa de Algodón en Cotton Green en 1844, la parte sur de la isla continuó estando en su mayor parte bajo el control de la defensa.
Durante la posterior construcción de Colaba, se construyó una gran red de bungalows llamados "Sick Bungalows" (hoy INHS Aswini). [5] La iglesia que hoy se conoce como Afghan Church (después de la Primera Guerra Afgana de 1838) fue consagrada en 1858 y el trabajo en el campanario concluyó en 1865. Los tranvías tirados por caballos operados por Stearns and Kitteredge (cuyas oficinas son hoy "Electric House") proporcionaban transporte a esta nueva área desarrollada. La Afghan Church también se construyó en esta época, lo que la convierte en una de las primeras estructuras construidas en la zona. La aguja de la iglesia era utilizada a menudo por los marineros para orientarse. [6]
El faro de Prong , situado en el extremo sur de la isla, se construyó en 1875, el mismo año en que David Sassoon construyó los muelles Sassoon en tierras recuperadas al norte de Navy Nagar. [7] El desarrollo de una terminal ferroviaria (BB&CI Railways) en Colaba y la recuperación de tierras empujaron a los kolis indígenas existentes a los bordes de la isla, hacia un área al norte de la actual "New Navy Nagar". Mientras tanto, se siguieron construyendo estructuras y bungalows esporádicamente en Navy Nagar para albergar a los miembros de las tropas. En 1926, se introdujo una ruta de autobús a motor entre la iglesia afgana, ubicada en los márgenes de Navy Nagar y el mercado de Crawford . [8]
Navy Nagar realmente comenzó a desarrollarse en la década de 1960 con el trazado de carreteras bien planificadas, el establecimiento del comando naval occidental , la construcción de cuarteles para marineros en las proximidades de un mercado para personal de defensa ( mercado Sumitra ) y la construcción de alojamientos para solteros, un comedor para oficiales ( comedor de comando ), un estadio deportivo y piscina (estadio Kohli), alojamientos para los sobrevivientes del buque naval INS Khukri (casa Khukri) y la creación del TIFR . En la década de 1970, se construyó un gran comedor circular ( INCS Canteen ) para el personal de defensa junto con residencias para suboficiales (edificios "A" a "K"), residencias para oficiales (edificios "L" a "Z") y una escuela para sus hijos ( Kendriya Vidyalaya 1). Se construyeron dos cines especialmente para el personal de defensa: un cine al aire libre para marineros (llamado " The Ground ") y un cine cerrado (llamado " Defence cinema "). En 1979 se construyeron edificios de varios pisos para albergar al creciente número de oficiales, comenzando con los edificios llamados Swati , Meena y Bharani . Junto a estos edificios se crearon grandes espacios abiertos con jardines. [9]
La zona está bien comunicada mediante el transporte público de autobuses BEST . El autobús n.º 3 cubre rutas entre Navy Nagar y JIJAMATA UDYAN . El autobús n.º 11LTD cubre rutas entre Navy Nagar y BANDRA COLONY BUS STATION. El autobús n.º 125 cubre rutas entre Navy Nagar y WORLI VILLAGE. El autobús n.º 137 comienza y termina en Navy Nagar. Las estaciones de tren más cercanas a la zona son Churchgate Station y Chhatrapati Shivaji Terminus Station .