National Air Cargo Group, Inc. , también operando como National Airlines , es una aerolínea estadounidense con sede en Orlando, Florida . [2] Opera servicios chárter de carga y pasajeros bajo demanda . Agregó servicio programado de pasajeros el 16 de diciembre de 2015 desde su centro en el Aeropuerto Internacional Orlando Sanford , Orlando. [3]
La aerolínea se estableció en 1985 e inició operaciones en diciembre de 1986. Comenzó con el avión Mitsubishi MU-2 , que desarrolló para uso de carga. En abril de 2005, Murray Air y su compañía hermana, Murray Aviation, fusionaron sus operaciones bajo el certificado Parte 121 recién adquirido por Murray Air . [4] En diciembre de 2008, después de que National Air Cargo adquiriera la aerolínea , Murray Air cambió su nombre a National Airlines y opera bajo el paraguas de National Air Cargo Group, Inc.
National Airlines operaba anteriormente vuelos chárter de pasajeros programados desde el Aeropuerto Internacional del Condado de Oakland al Aeropuerto Municipal de Kokomo en Kokomo, Indiana ; Aeropuerto Internacional de Chicago Rockford en Rockford, Illinois ; Aeropuerto Spirit of St. Louis en St. Louis, Missouri ; y el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson en Toronto , Ontario , Canadá (con algunos vuelos haciendo escalas intermedias en el Aeropuerto Willow Run en Ypsilanti, Michigan ). Los vuelos se centraban en los empleados de Chrysler Corporation , pero la aerolínea también vendía asientos en esos vuelos al público en general. Estos vuelos fueron operados por aviones propjet Saab 340 y BAe Jetstream 31 en configuraciones de 30 y 19 asientos, respectivamente. Este servicio ya no está operativo.
En el sector de carga, National Airlines operó dos Douglas DC-8-63 CF (N921R/N865F) y un Douglas DC-8-71 F (N872CA) en operaciones regulares y chárter en todo el mundo, y posteriormente reemplazó uno de los DC-8- 63CF con un DC-8-73 F (N155CA). [3] En abril de 2009, la aerolínea inició vuelos de carga desde Ypsilanti, Michigan, a la Base de la Fuerza Aérea de Bagram en Afganistán ; los vuelos se ampliaron al aeropuerto internacional de Kandahar en agosto de ese año. [5] Este servicio se interrumpió en 2010, y el último vuelo funcional del DC-8 con National tuvo lugar en mayo de 2012. Durante el verano de 2010, la aerolínea compró tres Boeing 747-400BCF . Estos aviones fueron operados inicialmente para la aerolínea por Air Atlanta Islandic , antes de ser matriculados en los Estados Unidos en 2011.
En mayo de 2011, National arrendó un Boeing 757-200 en una configuración para pasajeros y comenzó a operar el avión en régimen chárter bajo demanda desde Dubai. La aerolínea añadió un segundo Boeing 757 durante la primavera de 2013 que también se utilizó para vuelos chárter en Dubai.
Originalmente con sede en el aeropuerto Willow Run en Ypsilanti, Michigan , la empresa se mudó en 2012 a Orlando, Florida .
En septiembre de 2015, National anunció un servicio programado de pasajeros desde su centro en el Aeropuerto Internacional Orlando Sanford utilizando sus dos 757 activos. Anunciaron destinos que incluyen el Aeropuerto Internacional St. John's en St. John's, Terranova y Labrador, Canadá ; Aeropuerto Internacional de Windsor en Windsor, Ontario, Canadá ; Aeropuerto Internacional de Vancouver en Vancouver , Columbia Británica, Canadá ; y el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en San Juan, Puerto Rico . [6] [7] [8]
En marzo de 2016, estaba previsto que National iniciara el servicio 757 desde el aeropuerto Long Island MacArthur en Ronkonkoma, Nueva York , a Puerto Rico . Sin embargo, el servicio se retrasó, luego se canceló y nunca se operó [9] debido a "falta de aviones". [10]
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National Air Cargo tiene su sede en Orchard Park, Nueva York . [11] [12] La división de National Airlines tiene sus oficinas en Orlando, Florida . [11]
Hubo un tiempo en que la aerolínea tenía su sede en el aeropuerto Willow Run cerca de Ypsilanti, Michigan . [13] [14] En el aeropuerto, la sede estaba en el espacio del hangar. Cuando estaba ubicada en Ypsilanti, National Airlines tenía 79 empleados, incluido personal administrativo, personal de compras y programadores de tripulación en la sede. [12]
En la semana del 29 de enero de 2013, la aerolínea National Airlines completó su traslado desde el área de Ypsilanti a Orlando. La aerolínea dijo que planeaba ofrecer 105 puestos de trabajo en Orlando, 26 más de los que estaban disponibles en Michigan. 44 de los 79 empleados existentes tenían planes de reubicación. La aerolínea quería trasladar a su personal a un espacio de oficinas de Clase A en lugar del espacio de hangar anterior. Según Garrett Matyas, director de recursos humanos de la compañía, la compañía originalmente consideró Ann Arbor, Michigan , y estaba en conversaciones con Michigan Economic Development Corp. [12] En cambio, Matyas dijo que la aerolínea se mudó a Florida debido a un ambiente amigable hacia intereses de negocios. [12]
El estado ofreció incentivos fiscales para la ubicación de Orlando. [12] Según Declan Reiley, vicepresidente de desarrollo comercial de la Comisión de Desarrollo Económico de Metro Orlando, la aerolínea también se mudó a Florida porque dos de los propietarios de la compañía eran residentes de Florida. [12] Las divisiones de carga y de pasajeros participan en operaciones de transporte aéreo militar por contrato. La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) pospuso indefinidamente el uso de National Airlines para sus necesidades de transporte aéreo después del accidente del vuelo 102. [15]
A partir de enero de 2023 [actualizar], National Airlines opera los siguientes aviones: [3] [16] [17]
National Airlines operaba anteriormente los siguientes aviones:
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El 29 de abril de 2013, aproximadamente a las 3:30 pm hora de Afganistán (11:00 UTC ), el vuelo 102 de National Airlines , un Boeing 747-400BCF , matrícula N949CA, que operaba un vuelo chárter de carga para las fuerzas de la Coalición, se estrelló poco después de despegar de Bagram. Aeródromo en Afganistán. Los siete tripulantes a bordo murieron en el accidente.
Aunque los portavoces talibanes se atribuyeron la responsabilidad de la destrucción del avión, los informes iniciales basados en las comunicaciones de la tripulación después del despegue indicaron que el accidente probablemente se debió a un cambio de carga , lo que provocó que el avión experimentara un centro de gravedad en popa alto, volviéndose inestable y finalmente provocando la pérdida de control por parte de los pilotos. El 14 de septiembre de 2015, la NTSB publicó su informe final concluyendo que la causa probable del accidente fue:
"Los procedimientos inadecuados de National Airlines para sujetar cargas de carga especiales, lo que resultó en una sujeción inadecuada de la carga por parte del jefe de carga, que se movió hacia atrás y dañó los sistemas hidráulicos números 1 y 2 y los componentes del mecanismo de accionamiento del estabilizador horizontal, haciendo que el avión fuera incontrolable". [21]
El 29 de octubre de 2016, la Autoridad Aeroportuaria de St. John's confiscó uno de los aviones de operaciones de pasajeros de National Airlines (N176CA, un 757), alegando falta de pago por los servicios en el aeropuerto durante las operaciones allí. Esto fue seguido rápidamente por un anuncio de la aerolínea de que cancelarán las operaciones en Terranova y Labrador a partir del 6 de enero de 2017, y también cancelarán la gran mayoría de los vuelos programados para esa ruta entre octubre y el final del servicio. Se celebró una audiencia sobre el reclamo. [22] National Airlines pagó a la autoridad del aeropuerto de St. John 182.000 dólares por los servicios y el aeropuerto devolvió el 757 a National Airlines el 31 de octubre de 2016. [23]
El 1 de mayo de 2022, el vuelo NCR761, un Airbus A330-200 de National Airlines (matrícula N819CA) chocó contra un poste de luz en el aeropuerto internacional Robert L. Bradshaw de St. Kitts . Durante el rodaje, el ala izquierda del avión golpeó uno de los altos postes de luz del aeropuerto, provocando que casi se cayera. Los daños sufridos por el avión fueron mínimos y el 4 de mayo voló de nuevo a Indianápolis. [24]
