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Narela

Narela es un suburbio y un tehsil de Delhi , ubicado en el distrito de Delhi Norte , cerca de la frontera con Haryana . Narela es parte de Delhi Norte . Se encuentra a 30 km del centro de la ciudad de Nueva Delhi .

Está situada justo al lado de Grand Trunk Road , su ubicación la convirtió en un importante lugar comercial para las áreas circundantes, aún quedan restos del siglo XIX allí. Fue desarrollada como la tercera mega subciudad, que es un proyecto de la Autoridad de Desarrollo de Delhi (DDA) en el proyecto de extensión urbana de Delhi, otras subciudades son la subciudad de Rohini y la subciudad de Dwarka . [2] Cubre un área de 9866 hectáreas. [3] El 'Área Industrial de Narela' comenzó a desarrollarse a principios de la década de 1980 y hoy es uno de los complejos más importantes de Delhi. [4]

Es una de las 12 zonas de la Corporación Municipal de Delhi (MCD) [5] y uno de los tres subdistritos del distrito del norte de Delhi , junto con Alipur y Model Town .

Historia

Hay un sitio en Narela cerca de Bhorgarh que data de la civilización de Harappa ( civilización del valle del Indo ). Ciudad de Rohilla.

Distritos de Delhi, con Narela en el distrito noroeste de Delhi .

Sarai Narela era un importante sarai (casa de descanso de caravanas) en la histórica y siempre concurrida Grand Trunk Road , que se extendía hasta Lahore y Kabul y era la vía vital del imperio y una importante ruta comercial. [6] Incluso en el siglo XIII, durante los días del Sultanato de Delhi , Narela a menudo se convirtió en un punto de campamento para los ejércitos que marchaban o se retiraban de Delhi. [7] Posteriormente, durante la era mogol , el Narela Sarai también se menciona en Jahangirnama , la autobiografía oficial del emperador mogol, Jahangir (1605-1627), ya que menciona su estancia en el sarai durante sus viajes ca. 1605. [8] [9]

En Narela hay un estanque famoso (Talaab) que siempre estuvo lleno de agua. Actualmente se ha secado y ha sido adquirido por la DDA. En este estanque se han encontrado algunas monedas de la época de Mohammad Shah Rangila.

Hay una iglesia de 30 años (Iglesia Narela NICOG) ubicada en la colonia Gautam, Narela.

El 16 de enero de 1757, en los años anteriores a la Batalla de Panipat (1761) , en la Batalla de Narela , el Ejército Maratha dirigido por Antaji Mankeshwar, luchó contra una columna de avanzada del ejército de Ahmad Shah Abdali cerca de Narela y lo rechazó. [10]

A mediados del siglo XIX, Narela era una ciudad tehsil y de mercado floreciente, y a 31,2 km era la ciudad más cercana a la capital Delhi, y donde la gente de los pueblos vecinos acudía en masa para comprar provisiones y vender sus productos agrícolas y su Narela Mandi (mercado agrícola), una tradición que continúa hasta la fecha. [11] A principios del siglo XX, era una ciudad municipal y la Junta de Distrito estableció un Hospital Civil en 1913. [12] Después de la Primera Guerra Mundial en 1919, Narela fue declarada un área notificada por la administración de Delhi, destinada al desarrollo futuro. [13]

En 1860-61, el sistema educativo de las provincias del noroeste fue abolido en Delhi, y se introdujo el sistema educativo de Punjab con la apertura de escuelas en Narela, Najafgarh , Mehrauli y sus suburbios; varias escuelas se abrieron aquí en las décadas siguientes. [14] La escuela Hailey-Rifah-i-Am fue fundada aquí en 1918, por la Sociedad Rifah-i-Am formada por residentes locales bajo el patrocinio de Lala Mussadi Lal, un conocido reformador social. En 1920-1921, la sociedad dirigía una escuela secundaria en Narela y dos escuelas primarias en Alipur y Kanjhawala y apoyaba a las escuelas rurales de la provincia de Delhi. [15] Swami Omanand Saraswati , un zamindar local y numberdar de aldeas, fundó Kanya Gurukul en Narela donando sus 70 acres (280.000 m2) de tierra en la aldea., Lala Panna Lal Mangal (Kundli Wale) luchadora por la libertad y líder del Congreso con Mahatma Gandhi, murió hace una década.

Proyecto de ampliación urbana

El área del proyecto está delimitada por la frontera Delhi- Haryana al norte, el Canal Yamuna Occidental al oeste, la carretera GT Karnal al este y Badli-Auchandi Marg al sureste.

Ya se han adquirido alrededor de 1000 ha de terreno. Se han construido más de 8000 apartamentos residenciales de diferentes categorías. Se han asignado alrededor de 1000 apartamentos a la policía de Delhi. Se han desarrollado alrededor de 900 parcelas de diferentes tamaños para su adjudicación alternativa/subasta. Se han proporcionado sitios para instalaciones en los sectores A7 y A8. El complejo IAMR de la Comisión de Planificación, GOI, en una parcela de 16 acres en el sector A7 está en funcionamiento. Se ha completado el hospital gubernamental Raja Harish Chander de 200 camas en el sector A7. Se ha propuesto el desarrollo de un sitio para un club recreativo en el sector A7.

Terreno asignado para la terminal DTC . Terreno asignado para la estación de bomberos . Se ha adquirido un terreno para caminos de 80 m y 100 m desde la carretera GT Karnal (NH-1) hasta el área industrial de Bawana. Se propone un terreno para el Parque Científico Nacional. Se ha adquirido un terreno para el Complejo Integrado de Carga. [3]

Administración

De 1993 a 2008, fue un segmento de la Asamblea Legislativa de Delhi dentro del distrito electoral de Lok Sabha del Este de Delhi , antes de eso, Narela permaneció como un segmento del Consejo Metropolitano de Delhi de 1966 a 1993, con el mismo distrito electoral. [16] Después de la delimitación de 2008, Narela (Nerela) es ahora un segmento de la Asamblea dentro del distrito electoral de Lok Sabha del Noroeste de Delhi . [17] Actualmente, Sharad Chauhan del Partido Aam Aadmi es el MLA titular del distrito electoral de Narela de la Asamblea de Delhi, después de la elección de la Asamblea Legislativa de Delhi de 2015 .

Jayender Kumar Dabas es el presidente de la Zona Narela de la Corporación Municipal del Norte de Delhi . [18]

La oficina del Magistrado Subdivisional (SDM) (Narela), jefe de la subdivisión Narela del distrito noroeste de Delhi , está situada en el complejo de oficinas del Oficial de Desarrollo de Bloques (BDO), en las cercanías de Alipur , que se encuentra dentro de la subdivisión, junto con la Oficina del SubRegistrador. [19]

Geografía

La zona horaria en Narela es Asia/ Calcuta . El amanecer es a las 07:12 y el atardecer es a las 17:30. Latitud: 28,85°, Longitud: 77,1°

Narela se divide en varias colonias: colonia Rajeev, colonia Nai Basti, colonia Punjabi, colonia Gautam, Swatantra Nagar, colonia Shivaji, colonia Master, colonia Sanjay, colonia Indra, colonia policial, etc. Narela tiene tres Pana principales: Pana Udyan, Pana paposiyan, Pana mamurpur, .

Demografía

Según el censo de la India de 2011 , el subdistrito de Narela tenía una población total de 809.913 habitantes, de los cuales 439.576 eran hombres y 370.337 eran mujeres. La población dentro del grupo de edad de 0 a 6 años era de 109.475. El número total de alfabetizados en Narela era de 569.830, lo que constituía el 70,3% de la población, con una alfabetización masculina del 75,9% y una alfabetización femenina del 63,8%. La tasa de alfabetización efectiva de la población de 7 años o más de Narela era del 81,4%, de la cual la tasa de alfabetización masculina era del 87,7% y la tasa de alfabetización femenina era del 73,8%. La población de castas programadas era de 155.299. Narela tenía 160.132 hogares en 2011. [1]

Accesibilidad

Sus ciudades cercanas son Alipur (9,9 km), [20] Mukmelpur (10 km), Bawana (11,5 km) y Rāi (14,8 km). Ubicada en la famosa Grand Trunk Road , Narela está situada a 14 km (8,7 millas) al sur de Sonipat , a 42 km (26,3 millas) al noroeste del centro de Delhi , a 100 km (62,2 millas) al sur de Karnal y a 225 km (140 millas) al suroeste de Chandigarh . La frontera de Singhu está a solo 4 km (2,5 millas) de Narela.

Narela ( NUR ) es una estación de Indian Railways . El aeropuerto más cercano es el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (DEL), en Delhi, a una distancia de 42,2 km, [21] mientras que la estación Badli de Delhi Metro Rail es la estación más cercana, aunque la subciudad de Narela es parte de la Fase IV del Plan Maestro del Metro de Delhi , actualmente en curso. [22]

Áreas en la subdivisión de Narela

Mapa de Delhi que muestra las ubicaciones en el subdistrito de Narela

Bakhtawar Pur , Akbarpur Majra, Alipur , Bakholi, Bankner , Bhor Garh , Lampur, Budhpur, Fatehpur Jat, Garhi Khasro, Gogha, Hamid Pur, Hiranki, Holambi Kalan , Holambi Khurd , Singhola, Iradat Nagar (Naya Bans), Tajpur, Tikri Khurd, Sanoth, Jhangola, Sungerpur, Jind Pur, Singhu , Khampur, Khera kalan, kureni. [19]

Referencias

  1. ^ ab "Censo de la India: Narela". www.censusindia.gov.in . Consultado el 15 de marzo de 2020 .
  2. ^ "Proyectos de ampliación urbana: Narela". Autoridad de Desarrollo de Delhi .
  3. ^ ab "Plan maestro de Delhi 2021: proyecto de ampliación urbana de Narela". Plan maestro de Delhi, Gobierno de Delhi . 17 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2011.
  4. ^ "Complejo industrial de Narela". Corporación de Desarrollo Industrial de Delhi (DSIDC). Archivado desde el original el 12 de junio de 2017. Consultado el 23 de septiembre de 2011 .
  5. ^ Zonas Archivado el 9 de enero de 2009 en la Wayback Machine Corporación Municipal de Delhi.
  6. ^ Usha Masson Luther; Moonis Raza (1990). Rutas históricas del subcontinente indio noroccidental, de Lahore a Delhi, década de 1550 a 1850 d. C. . Sagar Publications. pág. 43.
  7. ^ Elliot, HM (Henry Miers), Sir; John Dowson (1871). La historia de la India, tal como la cuentan sus propios historiadores. El período musulmán (Vol. 5). Londres: Trübner & Co., págs. 4, 16.{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  8. ^ Jahangir . Tuzk-e-Jahangiri vol. 1 (Jahangirnama). Real Sociedad Asiática de Londres. pag. 58.
  9. ^ Subhash Parihar (2008). Transporte terrestre en la India mogol: la carretera mogol Agra-Lahore y sus restos arquitectónicos . Aryan Books International. pág. 52. ISBN 978-81-7305-335-1.
  10. ^ Jaswant Lal Mehta (2005). Estudio avanzado de la historia de la India moderna 1707-1813. Sterling Publishers Pvt. Ltd. pág. 225. ISBN 1-932705-54-6.
  11. ^ Sudesh Nangia (1976). Región metropolitana de Delhi: un estudio sobre geografía de asentamientos . KB Publications. págs. 147-148.
  12. ^ Rann Singh Mann (1979). Estructura social, cambio social y tendencias futuras: perspectiva de las aldeas indias . Rawat Publications. pág. 215.
  13. ^ Vijendra KRV Rao; PB Desai (1965). Gran Delhi: un estudio sobre urbanización, 1840-1957. Asia Pub. House. pág. 28.
  14. ^ Sharma, pág. 18
  15. ^ Sharma, pág. 141
  16. ^ "Lista de distritos electorales parlamentarios y de la Asamblea, elecciones generales a la Lok Sabha, 2004" (PDF) . Sitio web del Gobierno de Delhi. Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2011.
  17. ^ "Orden de delimitación de distritos electorales parlamentarios y de la Asamblea, 2008" (PDF) . Comisión Electoral de la India. pág. 556.
  18. ^ "Encuesta del NDMC: rebelde se une a AAP, BJP se ruboriza". The New Indian Express . 20 de junio de 2020 . Consultado el 4 de septiembre de 2020 .
  19. ^ ab "Distrito Noroeste: Configuración de la organización". Sitio web del Gobierno de Delhi . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 23 de septiembre de 2011 .
  20. ^ "Narela Nueva Delhi y Alipur por carretera, distancia entre Narela Nueva Delhi y Alipur, distancia por carretera desde Narela Nueva Delhi y Alipur con tiempo de viaje, distancia de Alipur desde Narela Nueva Delhi, calculadora de dirección de conducción desde Narela Nueva Delhi y Alipur".
  21. ^ "Igi Airport T3 Road Indira Gandhi International Airport y Narela por carretera, distancia entre Igi Airport T3 Road Indira Gandhi International Airport y Narela, distancia por carretera desde Igi Airport T3 Road Indira Gandhi International Airport y Narela con tiempo de viaje, distancia de Narela desde Igi Airport T3 Road Indira Gandhi International Airport, Calculadora de dirección de conducción desde IGI Airport T3 Road Indira Gandhi International Airport y Narela".
  22. ^ "Un enlace de metro para la subciudad de Narela". The Hindu . 29 de enero de 2005. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2005.

Enlaces externos