La estación de tren de Nantyglo era una estación que daba servicio a Nantyglo , en el condado galés de Monmouthshire . [1]
Entre las líneas construidas por la Monmouthshire Railway and Canal Company desde Newport hasta los valles había un ramal de 6 millas (9,7 kilómetros) desde Aberbeeg hasta Nantyglo, que se inauguró por primera vez como tranvía en 1824, ramificándose del tranvía de Llanhiledd entre Crumlin y Beaufort . [2] El primer servicio de pasajeros programado funcionó el 23 de diciembre de 1850 desde Newport Courtybella hasta Blaina . [3] [4] La línea se convirtió en ferrocarril en 1855 junto con otros tranvías de Monmouth en el área. [5] Pasó a formar parte del Great Western Railway en 1880 [6] y permaneció allí en la Agrupación de 1923. [7]
Aunque el Ferrocarril de Monmouthshire había establecido una estación de mercancías en Brynmawr el 15 de diciembre de 1849 a través de su conexión con el tranvía de Joseph y Crawshay Bailey en Coalbrook Vale, los servicios de pasajeros no se extendieron más allá de Nantyglo Gate en Blaina. [8] Fue solo después de que se alcanzó un acuerdo en junio de 1858 con los dos hermanos que el Ferrocarril de Monmouthshire fue autorizado a establecer una estación en su territorio. [8] La estación de Nantyglo se inauguró el 16 de mayo de 1859 [9] [10] y fue el término de la línea desde Aberbeeg hasta 1906, cuando el Ferrocarril de Brynmawr y Western Valleys se inauguró para proporcionar un enlace con Brynmawr en la línea Heads of the Valleys del Ferrocarril de Londres y Noroeste . [11] [12] El enlace tenía una longitud de 1 milla y 10,75 cadenas (1,826 km) desde un punto situado a 410 yardas (370 m) al norte de la oficina de reservas de Nantyglo hasta un cruce con la línea LNWR, a 150 yardas (140 m) al oeste de la estación de Brynmawr. [13] Aunque la inauguración oficial tuvo lugar el 30 de junio de 1905, no fue hasta el 28 de mayo de 1906 cuando se autorizó su apertura. [13] La nueva línea, que tenía una pendiente de 1 en 47 hacia Nantyglo, fue trabajada conjuntamente por Great Western y LNWR, y el tráfico se intercambiaba entre las dos compañías en Nantyglo. [13] El enlace creó la tercera ruta de Newport a Brynmawr, siendo también posible viajar a través de Blaenavon High Level o Nantybwch y el Sirhowy Railway . [13]
Se proporcionó una única plataforma para la estación que tenía un pequeño patio de mercancías en el lado opuesto de la línea. [14] Tal fue el tráfico generado durante la década de 1930 que la estación tenía una plantilla de once personas. [11] Al norte de la estación había una caja de señales alta con 20 palancas y al sur había un bucle de paso . [15] Los servicios de pasajeros y mercancías se retiraron de la estación el 30 de abril de 1962. [16] [10] [9] La línea se acortó progresivamente a medida que se cerraban las minas de carbón, y el cierre oficial de la sección entre Brynmawr y Coalbrookvale, incluida Nantyglo, llegó el 4 de noviembre de 1963. [17] La última sección de la ruta cerca de Abertillery quedó fuera de uso en 1989 después del cierre de Six Bells Colliery . [5] [18]
La carretera A467 sigue el curso de la antigua línea a través de Nantyglo. [ cita requerida ]