En 2000, la Corporación de la Industria de Aviación de China II (AVIC II) estaba trabajando en un nuevo entrenador avanzado para el Ejército Popular de Liberación (EPL); ese año, la AVIC II contrató a la Oficina de Diseño Yakovlev de Rusia (y diseñadora del entrenador Yak-130 ) como consultora técnica y científica para el programa L-15. [7] El L-15 competiría con el Guizhou JL-9 desarrollado en paralelo por la Corporación de la Industria de Aviación de China I. [ 8] El prototipo se completó en septiembre de 2005 [9] y voló por primera vez el 13 de marzo de 2006. [2] Las variantes iniciales fueron un entrenador a reacción avanzado subsónico y un entrenador de caza avanzado supersónico. [2]
El desarrollo del L-15B, una variante supersónica del LIFT, se anunció en 2010. [4] Su primer vuelo tuvo lugar el 21 de diciembre de 2017. [10]
Zambia encargó en 2014 seis aviones de entrenamiento de combate avanzados, como el L-15Z [2], por 100 millones de dólares estadounidenses [12] , que fueron entregados en 2016 [2] y 2017 [10].
El primer L-15 con los colores de la PLAAF se vio en 2016. [13] La PLA utilizó algunos L-15 para la evaluación de pruebas de vuelo antes de 2018. [10] La Armada del Ejército Popular de Liberación recibió 12 L-15 en agosto de 2018. [14] La PLAAF comenzó a utilizar el JL-10 para LIFT en 2019. En comparación con el JL-9 menos sofisticado, el JL-10 reduce el tiempo de entrenamiento de candidatos y conversión para aeronaves más recientes de la PLAAF. [6]
El 23 de febrero de 2022, los Emiratos Árabes Unidos anunciaron su intención de comprar 12 L-15, con opción a 36 más. [15] [16] El valor del acuerdo no fue revelado, el periódico emiratí The National informó que China vende el L-15 por 10-15 millones de dólares por unidad. [17]
El avión de entrenamiento a reacción subsónico avanzado L-15A está propulsado por el Ivchenko-Progress AI-222-25 [2] y tiene siete puntos de anclaje para armas. [10] La variante de entrenamiento de caza supersónico avanzado está propulsada por el AI-222K-25 con postcombustión. [2] Según una fuente ucraniana, el 25% del avión está compuesto de materiales compuestos y su vida útil es de 10.000 horas. [18]
El avión de ataque ligero L-15B está propulsado por el motor AI-222K-25F [13] para alcanzar una velocidad máxima de Mach 1,4. [4] En comparación con el L-15A, el L-15B tiene distancias de despegue y aterrizaje más cortas y dos puntos de apoyo más. [5]
El L-15A y el L-15B utilizan un radar PESA . [10] [2]
Variantes
L-15AW : Versión de entrenamiento a reacción subsónico avanzado con siete puntos de anclaje. Anteriormente comercializado como L-15A . [4] [5]
Entrenador de combate avanzado L-15 : variante supersónica del L-15A. [2]
L-15Z : Designación del entrenador de combate avanzado L-15 en servicio en la Fuerza Aérea de Zambia . [2]
L-15B : Variante de ataque ligero supersónico [10] con nueve puntos de anclaje. [4]
JL-10 : designación de la PLAAF. [13]
JL-10J : Versión del JL-10 compatible con portaaviones. Se utilizó para entrenamiento de lanzamiento por catapulta y se vio en el portaaviones Tipo 003. [ 19]
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Etiopía [22]
