El Nakajima E8N fue un hidroavión de reconocimiento japonés lanzado por catapulta y embarcado durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa . Era un biplano monomotor de dos asientos con flotador principal central y estabilizadores bajo las alas. Durante la Guerra del Pacífico , los aliados lo conocían con el nombre de " Dave ". Los británicos lo identificaron como Nakajima KT-95 Dave. [1]
El E8N fue desarrollado como reemplazo del E4N de la misma compañía y fue esencialmente un desarrollo evolutivo del hidroavión de reconocimiento anterior , con alas revisadas de menor área y superficies de cola más altas. Se construyeron siete prototipos , bajo la designación de la compañía MS , que volaron por primera vez en marzo de 1934. [2] Estos se dedicaron debidamente a pruebas comparativas contra competidores de Aichi y Kawanishi , siendo el E8N la opción preferida debido a su superior maniobrabilidad y robustez. [3]
El MS fue ordenado en producción, designado Navy Type 95 Reconnaissance Seaplane Model 1 en octubre de 1935. [4] Un total de 755 E8N fueron construidos por Nakajima y Kawanishi, la producción continuó hasta 1940. [5] Posteriormente fue enviado a bordo de todos los buques capitales entonces en servicio, 16 cruceros y cinco lanchas de hidroaviones . [3]
Se utilizó con éxito en la Segunda Guerra Sino-Japonesa no sólo para reconocimiento, sino también para bombardeo en picado y detección de artillería . [5]
Un E8N fue comprado a principios de 1941 por el agregado naval alemán en Japón, el vicealmirante Paul Wenneker , y enviado a bordo del KM Münsterland para reunirse con el crucero auxiliar alemán Orion en las islas Maug en las Marianas. [3] La reunión tuvo lugar el 1 de febrero de 1941, y Orion se convirtió así en el único buque de guerra alemán de la Segunda Guerra Mundial en emplear un hidroavión japonés.
La Marina Real Tailandesa encargó dieciocho E8N en 1938. [3] Tras su entrega en 1940, fueron reclasificados como BRN-1, pero no entraron en combate hasta 1945, en respuesta a la Operación Livery de los Aliados . [3] Un BRN-1 fue totalmente destruido y otros dos fueron dados de baja. Los quince restantes sirvieron después de la guerra hasta que la falta de piezas de repuesto provocó su desmantelamiento y desguace. [3]
Algunos aviones permanecieron en servicio con la flota al estallar la Guerra del Pacífico, y uno realizó vuelos de reconocimiento desde el acorazado Haruna durante la Batalla de Midway. Sin embargo, en general, pronto fueron reemplazados por aviones más modernos como el Aichi E13A y el Mitsubishi F1M y reasignados a tareas de segunda línea, como entrenamiento de hidroaviones, comunicaciones y trabajo de enlace. [5] [3]
Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico, [7] www.combinedfleet.com [8]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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