Orlen Lietuva (antes Mažeikių Nafta ) es una filial de la polaca PKN Orlen y posee la refinería de petróleo de Mažeikiai , así como la planta de procesamiento de petróleo en Lituania , la única refinería de petróleo en los Estados Bálticos .
La refinería de Mažeikiai , situada cerca de la ciudad de Mažeikiai , tiene una capacidad de procesamiento de diseño de 15 millones de toneladas de petróleo crudo por año. Sin embargo, es más eficiente procesar alrededor de 8 millones de toneladas de petróleo crudo, mientras que se utiliza la capacidad restante para procesar otras materias primas. [2] Históricamente, la materia prima principal ha sido el petróleo crudo ruso transportado a través del oleoducto Druzhba , sin embargo, la rama relevante de este sistema ha estado cerrada en territorio ruso [3] desde julio de 2006, [4] aparentemente por reparaciones. El petróleo crudo ahora está siendo suministrado por la terminal petrolera de Būtingė (ver más abajo). [5] La refinería de Mažeikiai es la única refinería de petróleo en los Estados bálticos .
Mažeikių Nafta opera un sistema de oleoductos con una longitud total de alrededor de 500 kilómetros. Este sistema incluye dos estaciones de bombeo cerca de Biržai y otra cerca de Joniškis , oleoductos de crudo a la refinería de Mažeikiai y la terminal de Būtingė , un oleoducto de crudo que conduce a Ventspils y otro oleoducto de productos que suministra combustible diésel al mismo lugar. La construcción de oleoductos en Lituania comenzó en 1966, y el primer petróleo crudo pasó por ellos en 1968. [6] En 1992, se fundó la empresa Naftotiekis para la operación de oleoductos lituanos, que pasó a formar parte de Mažeikių Nafta en 1998.
La terminal petrolera de Būtingė es una instalación propiedad de Mažeikių Nafta, situada en una zona libre de hielo durante todo el año del mar Báltico en la costa lituana cerca de la ciudad de Būtingė , al norte de Palanga . El proyecto comenzó en 1995 cuando se creó la empresa Būtingės Nafta con el propósito de construir y operar la terminal. En 1998, Būtingės Nafta se fusionó con Mažeikių Nafta.
El primer petrolero se cargó en Būtingė en el verano de 1999 y recibió a bordo un cargamento de petróleo crudo de YUKOS. La terminal puede exportar hasta 14 millones de toneladas de petróleo crudo al año, pero también puede funcionar como terminal de importación.
Durante la construcción de la instalación se puso en marcha un programa de vigilancia ambiental que incluye pruebas de aguas marinas y subterráneas. Con el inicio de las operaciones de la terminal se puso en marcha un programa ampliado de vigilancia ambiental, que incluyó un sistema informático de detección de fugas.
El complejo de la Terminal Būtingė consta de un oleoducto de crudo que conecta la instalación con la refinería de Mažeikiai en el interior, equipos y tanques de la terminal en tierra en Būtingė, un oleoducto en alta mar y una boya de amarre de un solo punto (SPM) [7] que se encuentra a 7 km de la costa. [3]
La empresa fue privatizada por primera vez por el gobierno lituano en 1999, cuando fue comprada por Williams Companies , un grupo con sede en los EE. UU. Más tarde, Williams tuvo problemas financieros y su participación en Mažeikių Nafta fue comprada por la empresa rusa Yukos . [9] Sin embargo, en 2003 Yukos tuvo problemas con las autoridades rusas y se le exigió que pagara miles de millones de dólares en impuestos. Ante la posibilidad de quiebra, Yukos comenzó a vender sus activos, incluido Mažeikių Nafta. [10]
Varios compradores potenciales de Rusia , Kazajstán y Polonia mostraron interés en adquirir la refinería, cuyo accionista mayoritario era ahora Yukos International, un sindicato de Yukos. [11] Después de varios meses de conversaciones, la propuesta de la empresa polaca PKN Orlen se consideró la más lucrativa y fue elegida. Además, fue considerada la más deseable por Lituania, que ha estado tratando de evitar que la refinería y la infraestructura sean compradas por intereses rusos debido a preocupaciones de seguridad nacional . [10] Para forzar la venta a Yukos por un precio más bajo, Rusia ha cerrado el único oleoducto terrestre, que el New York Times describió como "herramientas para la intimidación y el chantaje". [12]
El acuerdo entre Orlen y Yukos International para comprar la participación del 53,7% de esta última en la empresa se realizó en junio de 2006. Varias semanas después, PKN Orlen firmó un acuerdo con el gobierno lituano para comprar otro 30,66%. La autoridad reguladora de la Unión Europea aprobó el acuerdo el 7 de noviembre, después de determinar que no dañaría significativamente la competencia en el área económica europea o en ninguna parte sustancial de ella. [13] La compra se concretó el 15 de diciembre de 2006, con 1.492 millones de dólares estadounidenses pagados por PKN Orlen a Yukos International y 851,8 millones de dólares estadounidenses al gobierno lituano. [11]
El 29 de julio de 2006, Rusia suspendió las exportaciones de petróleo a la refinería de Mažeikių en Lituania después de que se produjera un derrame de petróleo en el sistema de oleoductos Druzhba en la provincia rusa de Bryansk , cerca del punto donde una línea a Bielorrusia y Lituania se bifurca del principal oleoducto de exportación. Transneft dijo que necesitaría un año y nueve meses para reparar la sección dañada. Aunque Rusia citó razones técnicas para detener las entregas de petróleo a Lituania, Lituania afirma que el suministro de petróleo se detuvo porque Lituania vendió la refinería de Mažeikių a la empresa polaca PKN Orlen [14] en un esfuerzo por evitar que la refinería y la infraestructura fueran compradas por intereses rusos. [10] El petróleo crudo ruso ahora se está transbordando a través de la terminal petrolera de Būtingė .
El 12 de octubre de 2006, alrededor de las 14:30 horas, se produjo un gran incendio en la planta. Al parecer, la causa fue una fuga. El fuego se extinguió después de las 20:00 horas del mismo día, [15] aunque al día siguiente todavía se seguían apagando algunos incendios puntuales. [16] Durante el incendio, se derrumbó una torre de vacío de 50 metros de altura, se derramaron productos petrolíferos y se oyeron una serie de explosiones; el incendio cubrió unos 800 metros cuadrados en un punto. Se llevaron 23 vehículos de extinción de incendios al lugar del accidente y los relatos de testigos presenciales dijeron que los incendios alcanzaron los 150 metros de altura y se podían ver a varios kilómetros de distancia. Una nube de humo negro se podía ver desde una gran distancia y se desplazaba hacia la cercana frontera con Letonia . No hubo víctimas entre el personal. [5] Los daños sufridos se estiman en unos 38 millones de euros, así como unos 30 millones en ingresos perdidos debido a las pérdidas de producción. [13] Aunque significativas, en comparación con la producción total y las ganancias de la planta, no son tan grandes como se temía. Inicialmente, después del incendio, varios medios de comunicación plantearon serias dudas sobre si PKN Orlen seguiría adelante con el acuerdo para comprar la empresa (aunque los representantes de Orlen las negaron inmediatamente). [5] [16] Al final, el incendio no impidió que el acuerdo siguiera adelante. Varias personas de alto perfil plantearon sospechas sobre si el incendio fue un accidente o un sabotaje industrial por parte de las empresas energéticas rusas en venganza por no haber recibido la oferta de comprar la empresa. [16] El vicelíder de la Duma rusa , Konstantin Kosachev , declaró que "la inestabilidad seguirá plagando la refinería hasta que los lituanos finalmente se den cuenta de qué socios deben elegir" solo unas horas antes del inicio del incendio. [3]
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56°23′22″N 22°10′17″E / 56.38944, -22.17139