La Ruta Estatal 45 de Nueva York ( NY 45 ) es una carretera estatal que corre de norte a sur en el centro del condado de Rockland, Nueva York , en los Estados Unidos. Se extiende por 8,57 millas (13,79 km) desde el pueblo de Chestnut Ridge en la frontera entre Nueva Jersey y Nueva York , donde se convierte en la Ruta del Condado 73 (CR 73) en el condado de Bergen, Nueva Jersey , hasta la Ruta 202 de los Estados Unidos (US 202) en la ciudad de Haverstraw . Aunque existe un intercambio entre la NY 45 y la Palisades Interstate Parkway , la ruta no tiene acceso a la New York State Thruway .
La NY 45 fue designada originalmente como Ruta Estatal de Nueva York 305 como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. Fue renumerada como Ruta Estatal de Nueva York 94 a principios de la década de 1940 antes de convertirse en la NY 45 el 1 de enero de 1949.
La NY 45 comienza en la frontera entre Nueva Jersey y Nueva York en Chestnut Ridge . Aunque el primer cartel de seguridad de la NY 45 se encuentra a un cuarto de milla al norte de la frontera estatal, el marcador de referencia debajo del cartel de "Bienvenido a Nueva York" en el cruce indica el comienzo de la NY 45. [3]
La NY 45 corre paralela a la pequeña porción de la Garden State Parkway (GSP) que ingresa a Nueva York. Oficialmente, esta porción se considera una extensión de la New York State Thruway . Si bien la NY 45 nunca se cruza con la GSP, proporciona un enlace con la autopista. Al sur de la frontera de Nueva Jersey en el condado de Bergen , la CR 73 se cruza con la GSP, y en Nueva York, la NY 45 se cruza con la CR 41 , que se cruza con la autopista. A través de Chestnut Ridge (donde se la conoce como Chestnut Ridge Road, al igual que la CR 73, su extensión sur, está en Nueva Jersey), cruza la New York State Thruway . [3]
Una vez que ingresa a Spring Valley (donde se la conoce localmente primero como South Main Street, luego como North Main Street después de cruzar su intersección muy transitada con NY 59), NY 45 continúa hacia el norte a través del distrito comercial del centro. El tráfico aquí tiende a acumularse muchas veces al día. Después de la intersección de NY 45 en Hillcrest con CR 74 (la ubicación de varios centros comerciales pequeños), el tráfico tiende a disminuir. Al norte de allí, NY 45 proporciona un enlace a la comunidad judía jasídica de New Square , aunque nunca ingresa a los límites del pueblo. En CR 80 , NY 45 ingresa a New Hempstead . Nuevamente, la carretera se vuelve relativamente tranquila, pero comienza a ser paralela a Palisades Interstate Parkway , hasta su intersección en la salida 12 en Pomona . NY 45 sale rápidamente de Pomona y entra en Mount Ivy . Aquí es donde NY 45 llega a su terminal norte en US 202 . Esta área de la US 202 está en el centro de Mount Ivy, y la salida 13 de Palisades está a solo 0,1 millas (0,2 km) al oeste del término norte de la NY 45. [3]
Lo que ahora es NY 45 fue originalmente designado NY 305 como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930. [ 4] Al mismo tiempo, la parte de la moderna NY 305 al norte de Portville en los condados de Cattaraugus y Allegany fue asignada a NY 94 , mientras que la actual NY 94 en el condado de Orange fue designada NY 45. [5] Las designaciones NY 305 y NY 94 se intercambiaron a principios de la década de 1940, colocando NY 305 en su alineación actual y NY 94 en lo que ahora es NY 45. [6] [7] NY 94 fue intercambiada nuevamente, esta vez por NY 45, el 1 de enero de 1949, colocando ambas rutas en sus rutas modernas. [2]
En 1958, el ingeniero de la ciudad de Ramapo , Edwin Wallace, notó un aumento en la cantidad de tráfico que pasaba por el pueblo de Spring Valley . Esto llevó a Wallace a proponer una circunvalación de 5 millas (8,0 km) del pueblo, comenzando en NY 59 en Monsey y terminando en NY 45 en Hillcrest . El condado de Rockland aprobó la circunvalación propuesta dos años después, y los planes se enviaron al Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. [8] En 1966, la Comisión de Transporte Triestatal publicó su informe de carreteras a largo plazo para el área. El nuevo estudio reemplazó la circunvalación de Spring Valley con la autopista NY 45, una circunvalación norte-sur de Spring Valley que conecta la Garden State Parkway con la Palisades Interstate Parkway . La carretera serviría a un área en constante crecimiento de negocios comerciales a lo largo del corredor NY 45. No se tomó ninguna medida sobre esta propuesta. [9]
Toda la ruta está en el condado de Rockland .
