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Ruta estatal 335 de Nueva York

La Ruta Estatal 335 de Nueva York ( NY 335 ) es una carretera estatal de norte a sur ubicada dentro de la ciudad de Bethlehem en el condado de Albany , Nueva York , en los Estados Unidos. Se extiende por 1,77 millas (2,85 km) desde una intersección con Feura Bush Road cerca de la aldea de Delmar hasta un cruce con NY 443 en la aldea de Elsmere . La ruta de dos carriles, llamada Elsmere Avenue, también tiene una intersección con NY 32 aproximadamente a la mitad de la ruta. La NY 335 fue asignada a su alineación actual en la década de 1930.

Descripción de la ruta

NY 335 en dirección norte desde el cruce con NY 32

La NY 335 comienza en una intersección con Feura Bush Road al sureste de la aldea de Delmar en la ciudad de Bethlehem . [4] Aunque Feura Bush Road es ahora NY 910A , una ruta de referencia sin señalizar , [5] alguna vez fue parte de NY 32. [ 6] Desde Feura Bush Road, NY 335 se dirige hacia el norte como una calle de dos carriles llamada Elsmere Avenue, pasando por varias áreas de vivienda en un área abierta de la ciudad. Después de media milla (0,8 km), la ruta se encuentra con Delmar Bypass, una autopista dividida de cuatro carriles que lleva NY 32 a través de Bethlehem. Más allá de la circunvalación, NY 335 atraviesa densos vecindarios residenciales en su camino hacia la aldea de Elsmere , una de varias comunidades ubicadas a lo largo de NY 443. [ 4]

En Elsmere, la ruta corre a lo largo del lado este del cementerio de Belén en su camino hacia un cruce con Kenwood Avenue, una calle local de este a oeste que se convierte en NY 140 en un cruce a menos de 1 milla (1,6 km) al oeste en la aldea adyacente de Delmar . Continuando, NY 335 sirve a dos bloques más de casas antes de pasar por debajo de un paso elevado [4] que alguna vez llevó una línea de ferrocarril Delaware y Hudson . [7] El paso elevado abandonado sirve como divisor entre la sección residencial de la comunidad y el distrito comercial central de Elsmere, donde NY 335 termina en un cruce con NY 443 (Delaware Avenue) una cuadra al norte del antiguo puente ferroviario. [4]

Historia

El 11 de mayo de 1914, el estado de Nueva York adjudicó un contrato para reconstruir Elsmere Avenue según los estándares de las carreteras estatales. El proyecto costó $18,489 (equivalente a $562,410 en 2024), y la carretera reconstruida se agregó al sistema de carreteras estatales el 27 de octubre de 1914, como State Highway 1184 sin señalizar. [8] [9] No recibió una designación publicada hasta la década de 1930, cuando se designó NY 335. En ese momento, la ruta se conectaba con NY 32 en Feura Bush Road. [2] [3] En 1959, el estado de Nueva York desarrolló planes para el Delmar Bypass, que cruzaría NY 335 a poca distancia al norte de Feura Bush Road. [10] La Junta Central de Educación de Belén había solicitado un intercambio a nivel entre la autopista y NY 335 para garantizar la seguridad de los autobuses escolares en esta última carretera, una importante ruta de autobuses; [11] sin embargo, el cruce finalmente se construyó como una intersección a nivel. [12]

El Bypass de Delmar se inauguró en diciembre de 1963, conectando la Avenida Elm en el oeste con la Ruta 9W de EE. UU. en el este. [13] El estado no agregó semáforos a ninguna de las cuatro intersecciones del bypass, ya que un estudio de finales de 1963 indicó que las señales eran innecesarias. A mediados de enero de 1964, la Junta Municipal de Bethlehem presionó al estado para que agregara semáforos a cada intersección a raíz de varios accidentes y casi accidentes en los cruces. [12] Esta solicitud finalmente fue concedida. [4] El Bypass de Delmar no tuvo un número de ruta señalizado hasta la década de 1970, cuando la NY 32 se realineó para seguir la autopista. Como resultado, la NY 335 ya no se conectaba a una ruta señalizada en su extremo sur. [14] [15]

Intersecciones principales

La ruta completa se encuentra en Belén , condado de Albany .

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Informe sobre el volumen de tráfico de 2008 en el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. pág. 215 . Consultado el 31 de enero de 2010 .
  2. ^ ab Nueva York (Mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
  3. ^ ab Nueva York (Mapa). Cartografía de General Drafting . Standard Oil Company . 1936.
  4. ^ abcde "mapa general de NY 335" (Mapa). Google Maps . Consultado el 29 de abril de 2008 .
  5. ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas en carretera, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2017 .
  6. ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Sinclair Oil Corporation . 1964.
  7. ^ Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 7046170". Inventario Nacional de Puentes . Administración Federal de Carreteras.
  8. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Nueva York (1922). Tablas que ofrecen información detallada y el estado actual de todas las carreteras estatales, del condado y federales. Albany, NY: JB Lyon Company. p. 60. Consultado el 15 de enero de 2013 .
  9. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos: adiciones y correcciones (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . American Antiquarian Society .1800–presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. «Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–» . Consultado el 29 de febrero de 2024 .
  10. ^ Wachenheim, Kurt (9 de febrero de 1961). "700 personas protestan en la tormentosa circunvalación". The Knickerbocker News . Albany, NY. pág. 4C.
  11. ^ "Protección de peatones buscada en planes de circunvalación". The Knickerbocker News . Albany, NY. 12 de febrero de 1960. p. 4B.
  12. ^ ab "Se busca una declaración de culpabilidad entre dos ciudades sobre el enlace de circunvalación". The Knickerbocker News . Albany, NY. 24 de enero de 1964. pág. 6C.
  13. ^ Workman, Bill (8 de enero de 1964). "Propuesta de enlace de circunvalación para Nueva Escocia". The Knickerbocker News . Albany, NY. pág. 3B.
  14. ^ Nueva York (Mapa) (edición 1969-70). Cartografía de General Drafting. Esso . 1968.
  15. ^ Nueva York (Mapa) (edición 1977-78). Cartografía de General Drafting. Exxon . 1977.

Enlaces externos

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