Sistema de transmisión manual
La New Venture Gear 4500 , conocida coloquialmente como NV4500 , es una transmisión manual de 5 velocidades fabricada por New Venture Gear y utilizada en los productos de General Motors y Chrysler desde 1991 hasta 2007.
El NV4500 se utiliza en camionetas ligeras y SUV, incluidos Toyota , Ford , Jeep , General Motors y Dodge . Hay adaptadores producidos comercialmente disponibles para acoplar esta transmisión con muchos motores y cajas de transferencia diferentes.
Las dos variaciones principales fueron la NV4500LD, utilizada en aplicaciones de gasolina GM y diésel Dodge, y la NV4500HD, utilizada en camionetas ligeras Dodge con motor Cummins Turbo Diesel y motor de gasolina V10 Magnum.
Especificaciones comunes
Su peso seco es de 88 kg (195 libras) y su capacidad de aceite es de aproximadamente un galón. El peso bruto máximo (GVW) de la transmisión es de 14.500 libras (6.600 kg) y el material de la caja es hierro fundido . Los sincronizadores están hechos de compuesto de fibra de carbono y la marcha atrás no estuvo sincronizada hasta 1996. [1]
Lubricación
Se requiere aceite para engranajes sintético para el funcionamiento y la vida útil adecuados de los sincronizadores de engranajes compuestos de carbono.
Aplicaciones
Camioneta GM
General Motors utilizó la NV4500 como RPO MT8 y MW3 en camionetas ligeras de 8500 + GVWR. [2]
- 1991–2000 GMC y Chevrolet C/K 2500 y 3500
- 1999 y 2000 Chevrolet Silverado 2500 y 3500
- Chevrolet Silverado 2500HD y 3500 2001–2006 y Silverado Classic 2007
- 2001-2006 GMC Sierra 2500HD y 3500
1991–2007 RPO MT8 y MW3 Funciones compartidas
- Patrón de pernos del campanario V8 corporativo de GM al motor
- Eje de entrada específico de GM que mide 6-5/8" de largo, 1.125" de diámetro con 10 estrías y un piloto de .590" de diámetro
- Todos los 2WD utilizan una salida de yugo fija
- Todos los 4WD utilizan una salida de 32 estrías específica de GM
1991–1994 RPO MT8 Características
- Patrón de pernos de transmisión a campana GM NV4500 (no es lo mismo que GM de 4 velocidades)
- Cilindro esclavo hidráulico montado en el lado derecho con cojinete de desembrague montado en la horquilla
- 1991–93 1.° y reversa no sincronizados
MT8 Relaciones de transmisión
1995–2007 RPO MW3 Características
- Patrón de pernos de transmisión a campanario de Dodge
- Cilindro esclavo de embrague hidráulico interno concéntrico con cojinete de desembrague integrado
MW3 Relaciones de transmisión
Dodge Ram
La división Dodge Truck de Chrysler Corporation utilizó el NV4500 como NVG4500 en aplicaciones "estándar" y "servicio pesado". [2]
Funciones compartidas de servicio estándar y servicio pesado
- Dodge NV4500 Patrón de pernos de transmisión a campanario (compartido con las camionetas ligeras GM 1995-2005)
- Eje de entrada específico para Dodge de 7,5" de largo con piloto de 0,725" de diámetro (el diámetro del eje y el número de estrías varían )
- Cilindro esclavo de embrague hidráulico interno concéntrico con cojinete de desembrague integrado
- 1992.5–1997 2WD Velocímetro con transmisión por engranajes en la carcasa trasera (algunos modelos 1998 pueden tener transmisión por engranajes )
- 1998–UP 2WD sin engranaje de velocímetro (VSS en el eje)
Servicio estándar 1992.5–2005, código de pedido DDP
- Todos los años tienen patrón de pernos de campana de bloque pequeño Dodge al motor
- 1992.5–2002 Usado con 5.9 V8 (5.2L v8 usado NV3500)
- 2003–2005 5.7 hemi ofrecido solo con 2500/3500
- 1992.5 solo eje de entrada de 19 estrías de 1" de diámetro
- 1993–UP Eje de entrada de 10 estrías de 1,125" de diámetro
- 1992.5–UP 2WD salida de 30 estrías
- 1992.5–2000 4WD 23 salidas estrías
- 2001-UP 4WD 29 salidas estriadas
Esquivar relaciones de transmisión
Referencias
- ^ "El nuevo Venture Gear NV4500 de un vistazo". Allpar.com . 2015-07-02 . Consultado el 7 de marzo de 2017 .
- ^ ab "Transmisiones NV4500 - Adaptadores - Conversiones NV4500". www.nv4500.com . Archivado desde el original el 5 de julio de 2007 . Consultado el 17 de enero de 2022 .
